Les points forts

La 851, un modèle charnière qui a changé le destin de Ducati
Le célèbre bicylindre en V Desmo de 851 cm³ développant 93 bhp
Moto appartenant à un passionné, en très bon état
Actuel propriétaire depuis 2014 ; 2 750 miles parcourus depuis l'achat
Pneus Bridgestone Battlax montés il y a 1 300 miles
Courroies de distribution et révision effectuées il y a 300 miles
Plaquettes de frein neuves et révision de l'étrier et du maître-cylindre
Révision des maîtres-cylindres d'embrayage et des cylindres récepteurs
Remplacement de la batterie et des joints de fourche
Contrôle technique valable jusqu'à fin octobre 2026

L'attrait de cette moto

La 851 est au cœur du succès actuel de Ducati. Au milieu des années 80, le marché des superbikes était dominé par les « quatre grands » – Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki – avec leurs quatre cylindres en ligne. Personne ne s’attendait à ce que Ducati, marque charismatique mais désespérément dépassée, puisse leur livrer une bataille sérieuse. La 851 a tout changé, grâce à son incroyable bicylindre en V « Desmoquattro ». En 1990, la 851 a remporté le Championnat du monde de Superbike sous le nez de ces Marques bien établies.

Quatre soupapes par cylindre, un refroidissement liquide, une injection de carburant contrôlée par ordinateur et un profil élancé ont conféré au bicylindre en V Desmo un couple et une puissance qui surpassaient ceux des quatre cylindres. Son allure fabuleuse, comme le prouve cet exemplaire de 1991, y a certainement contribué. Avec sa finition rouge, ses autocollants d’origine et ses jantes Brembo blanches qui ne passent pas inaperçues, c’est l’une des plus belles motos de ces 40 dernières années.

Le vendeur nous confie qu’il avait toujours rêvé d’une 851 et qu’il a réalisé ce rêve en 2014 en achetant celle-ci. Il n’a parcouru que 2 750 miles au cours des 12 années qui ont suivi, ce qui explique le faible kilométrage affiché. Malgré cette utilisation limitée, elle a été régulièrement améliorée et entretenue grâce à une longue liste d’interventions. Celles-ci comprennent notamment des révisions hydrauliques complètes des systèmes de freinage et d’embrayage, le remplacement des joints de fourche, ainsi qu’un entretien récent avec des courroies de distribution neuves, un filtre à air, de l’huile et un filtre à huile, effectué il y a à peine 300 miles. Des pneus Bridgestone Battlax quasi neufs viennent parachever le tableau d’une moto prête à rouler. Le vendeur décrit la puissance et la maniabilité comme extrêmement gratifiantes, et la machine cherche désormais un nouveau propriétaire.

Informations clés

Kilométrage : 34 259 miles au compteur
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 26 octobre 2026 avec une seule recommandation
Caractéristiques techniques : moteur essence bicylindre en V desmodromique de 851 cm³ développant 93 bhp, boîte manuelle à six rapports
Documents : carte grise, factures

Entretien effectué par le vendeur depuis l'achat :

1 300 miles avec des pneus Bridgestone Battlax neufs
Plaquettes de frein
Étrier arrière
Révision du maître-cylindre de frein
Révision des maîtres-cylindres d'embrayage et des cylindres récepteurs
Joints de fourche
Nouvelle batterie
Courroies de distribution et filtre à air, huile et filtre changés il y a 300 miles

Les détails

Strada rouge en très bel état, avec des autocollants tout aussi bien conservés, comme le montrent les photos
Quelques légers signes d’usure au niveau des éléments de finition, comme le montrent les photos
Jantes Brembo blanches équipées de pneus Bridgestone ayant parcouru 1 300 miles
Longue liste d'entretiens, comme détaillé ci-dessus
Révision récente avec remplacement des courroies de distribution
Équipée de silencieux en carbone SV
Fourche avant Showa et freins Brembo
Une seule remarque lors du contrôle technique concernant un échappement bruyant

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