Points forts

Rare grand tourer Maserati de style Gandini équipé d’un moteur V6 biturbo
Exemplaire à conduite à gauche initialement livré au Japon avant d'être importé au Royaume-Uni, où il a été immatriculé en 2018
Importants travaux récents, notamment le remplacement de la courroie de distribution, du tendeur et une nouvelle peinture en 2022, la remise à neuf du boîtier de direction et une nouvelle suspension en 2024, ainsi que d'autres entretiens en 2025
Contrôle technique valable jusqu'en avril 2027, sans aucune remarque enregistrée

L'attrait

Maserati présente depuis longtemps un attrait particulier pour les passionnés à la recherche d'un modèle un peu hors des sentiers battus, offrant une alternative originale à ses rivales italiennes les plus évidentes. Traditionnellement prisée par ceux qui accordent autant d'importance à la discrétion et à l'élégance qu'aux performances pures, la marque a toujours occupé une place particulièrement charismatique dans l'univers des voitures de grand tourisme.

La Ghibli appartient à cette période de la fin des années 1990 où Maserati restait fièrement atypique. Lancée en tant que coupé grand tourisme à faible volume de production, elle alliait une vocation sportive, grâce à son moteur V6 biturbo, à un habitacle richement garni de cuir Connolly et de placages de bois.

Conçue par Marcello Gandini, cette génération de Ghibli a été produite à un peu plus de 2 000 exemplaires au cours de ses six années d’existence. Parmi ceux-ci, un peu plus de 1 000 seulement étaient équipés du plus gros moteur de 2,8 litres, une version plus petite de 2,0 litres étant proposée sur le marché italien pour répondre aux règles fiscales locales.

Ayant bénéficié récemment d’importants travaux, notamment d’une nouvelle peinture et d’un remplacement de la courroie de distribution, cet exemplaire à conduite à gauche constituerait un ajout attrayant pour toute collection de véhicules de collection italiens modernes. De même, elle reste parfaitement adaptée aux longs trajets continentaux pour lesquels elle a été conçue, alliant vitesse, rareté et style Maserati inimitable.

Informations clés

Kilométrage : 74 348 kilomètres
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 21 avril 2027, contrôle passé sans réserve
Caractéristiques techniques : V6 biturbo de 2,8 litres, boîte automatique à quatre rapports
Documents : dossier du carnet d’entretien, diverses factures d’entretien, magazine du Club Maserati

Les détails

Peinture Grigio Silver et habitacle garni de cuir noir avec incrustations en bois
Jantes en alliage à sept branches
L'équipement comprend la climatisation, des sièges avant à réglage électrique et un système d'immobilisation Sigma avec télécommande à clavier
Légères éraflures dues à des projections de pierres sur l'avant
Légère corrosion superficielle sur certaines parties du châssis
Pliures naturelles et patine sur les sièges en cuir
Immatriculée au Royaume-Uni en 2018 après avoir été initialement livrée au Japon
Les travaux effectués en mars 2022 comprennent une nouvelle peinture ainsi que le remplacement de la courroie de distribution et de son tendeur, du radiateur, de la pompe ABS, de l'autoradio, des serrures de porte, de la télécommande, de la batterie, du compteur de vitesse, du pare-brise et des phares
Vidange d’huile et remplacement des bougies d’allumage effectués en juin 2023 à 68 461 miles
Boîtier de direction remis à neuf et suspension à ressorts hélicoïdaux installée en février 2024 par Autoshield Maserati pour un coût de plus de 4 500 £
Démontage des culasses pour remplacer et caler les soupapes en mai 2024, pour un coût de 5 762,50 £
Réglage de la géométrie de la suspension avant en juin 2024
Une révision effectuée en juin 2025 a notamment consisté à réparer la jauge de température du moteur et les fixations des phares, à remédier à un amortisseur de suspension desserré, à corriger la lecture de la température de l'extérieur et une fuite de liquide de refroidissement, à régler les loquets du capot, ainsi qu’à renouveler l’huile moteur, le filtre à huile, les supports d’échappement, les plaquettes de frein avant, du liquide de frein, des flexibles du refroidisseur intermédiaire, du numéro d’immatriculation du véhicule, des ampoules des feux stop et de la courroie d’alternateur
Thermostat remplacé en juillet 2025

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