*** À l'attention des personnes intéressées : ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre couvert par l'assurance CAT N en 2018 ***

Points forts

Couleur très prisée : Argent brillant avec cuir noir
Seulement cinq propriétaires enregistrés
Révision prévue en décembre 2025, avec peu de miles parcourus depuis
La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule confirme le kilométrage affiché
Moteur V6 3,7 L fiable et boîte automatique à 5 rapports
Suspension conventionnelle plutôt que le système ABC
Modifications BMS effectuées pour remédier au risque d’incendie connu
Toit rigide rétractable et toutes les fonctionnalités électriques signalées comme étant pleinement opérationnelles
Recharge de la climatisation effectuée en mai 2026
Contrôle technique valable jusqu'en décembre 2026, sans aucune réserve

L'attrait

Si les modèles équipés d’un moteur V8 ont un attrait naturel, les acheteurs avisés privilégient la SL350 V6 3,7 L pour de nombreuses raisons. Ces voitures ne concèdent pratiquement rien en termes de performances à leurs cousines aux moteurs plus puissants, tout en offrant une meilleure économie de carburant. À cela s’ajoutent une configuration de suspension plus simple et une fiabilité quasi « à toute épreuve » du moteur et de la boîte de vitesse.

De sa peinture « Brilliant Silver » très prisée à son habitacle en cuir noir, cette SL350 très soignée semble parfaite pour un road trip estival. On nous assure que tout fonctionne correctement, y compris le toit rigide rabattable Vario très pratique et la climatisation qui a récemment été rechargée en gaz. La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule témoigne d’un suivi régulier, la dernière révision remontant à décembre 2025. La voiture a parcouru à peine 2 000 miles au cours des mois écoulés. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en décembre 2026, sans aucune remarque.

La modification BMS, essentielle pour remédier à un risque d’incendie connu sur ces modèles, a été effectuée, et un nouveau solénoïde a été installé pour résoudre un problème lié à la pompe à air secondaire. Le vendeur précise que la voiture est en excellent état de mécanique, avec une reprise souple et puissante ainsi qu’une belle sonorité d’échappement V6. Il convient toutefois de noter quelques imperfections esthétiques, notamment une rayure et une bosse sur le quart arrière droit, un peu de rouille sur les passages de roue arrière intérieurs et une petite bulle de rouille sur le toit. Pour ceux qui recherchent un véhicule de collection moderne, accessible et pratique, cette SL mérite qu’on s’y attarde.

Le vendeur déclare :

« Superbe à conduire. Magnifique grondement du V6 à l’échappement. Souple et puissante. Pas de suspension ABC dont il faut se soucier. Un véhicule de collection moderne et fiable. »

Informations clés

Kilométrage : 106 200 miles au compteur (correspondant au contrôle technique et aux carnets d’entretien)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 22 décembre 2026, sans remarque
Caractéristiques techniques : moteur essence V6 M112 de 3 724 cm³, boîte automatique 5G-TRONIC à 5 rapports
Documents : manuels, carnet d'entretien, carte grise

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

25/12 - 104 539 miles - Euro Auto Tech
19/11 - 97 360 miles - Mr Clutch
18/02 - 92 000 miles - Gidea Park Autos
16/08 - 82 396 miles - Contrôle technique
14/11 - 72 300 miles - Contrôle technique
13/03 - 62 854 miles - Motoraid (spécialiste Mercedes)
11/08 - 53 145 miles - Mercedes-Benz Romford
09/12 - 44 271 miles - Mercedes-Benz Romford
07/06 - 23 384 miles - Mercedes-Benz Romford
12/05 - 13 165 miles - Derwent Vehicles

Les détails

Couleur « Brilliant Silver » métallisée très appréciée, avec quelques points à noter sur les photos
Une bosse sur le passage de roue arrière droit, comme visible sur la photo
Éraflures et bosses présentes sur le quart arrière droit
Retouche sur le coffre, qualifiée de « bâclée » par le vendeur
Présence de rouille à l’intérieur des deux passages de roue arrière
Petite bulle de rouille sur le toit
Le toit Vario fonctionne correctement, d'après les informations fournies
Le vendeur signale qu’un problème au niveau de la pompe à air secondaire a déjà déclenché le voyant EML
On nous a indiqué que cela n’avait jamais affecté la conduite
Le vendeur estime qu'un nouveau solénoïde récemment installé a résolu ce problème
Jantes en alliage d’origine à sept branches présentant quelques éraflures, traces de frottement contre les bordures et marques
Équipées de pneus Dunlop assortis
Aucune remarque d'ordre structurel ou autre sur le certificat de contrôle technique
Livré avec un pare-vent, comme illustré
L'intérieur en cuir noir présente une légère usure au niveau du renfort du siège conducteur
Révision récente, avec peu de miles parcourus depuis
Recharge de la climatisation effectuée en mai 2026

AVANT D'ACHETER

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