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Points forts

Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports très appréciée
50 630 miles sous garantie
Remise à neuf du bas moteur effectuée par le Centre Porsche de Newcastle en 2015
Près de 20 000 £ dépensés en entretien et en travaux importants
Dossier complet comprenant tous les manuels et documents

L'attrait

Tout le monde connaît la 911, alors allons droit au but. La 996 Carrera 4S allie la carrosserie élargie et le châssis à transmission intégrale de la Turbo à un six-cylindres à plat de 3,6 litres à aspiration naturelle. Équipée ici de la boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, de plus en plus recherchée, et déclinée en noir basalte métallisé avec un intérieur en cuir noir, cette configuration présente un attrait particulier.

Point crucial pour tout acheteur potentiel d’une 996 : le moteur de cette voiture a fait l’objet d’une remise à neuf du bas moteur au Centre Porsche de Newcastle en 2015, pour un coût de plus de 11 500 £, après la détection d’un frottement des pistons sur les alésages des cylindres, ce qui a permis de remédier directement à l’un des problèmes les plus courants sur ces moteurs. Friends Green Porsche a également effectué d’importants travaux en 2023, pour un montant total de plus de 5 600 £, comprenant le remplacement du cylindre récepteur d’embrayage, la mise à niveau des freins avant, la réparation du circuit de refroidissement et de la conduite de la crémaillère de direction, des travaux sur la climatisation, l’installation d’un système d’échappement Milltek et une révision complète. La voiture avait été achetée en 2023 pour près de 40 000 £, ce qui témoigne de la confiance accordée à cet exemplaire.

Elle est livrée avec un dossier complet, comprenant tous les manuels et documents, ainsi que la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule jusqu’en 2021.

Informations clés

Kilométrage : 50 630 miles (justifié par les carnets d’entretien et les certificats de contrôle technique)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu'au 17 novembre 2026 (aucune recommandation)
Caractéristiques techniques : six cylindres à plat de 3,6 litres, boîte manuelle à 6 rapports, transmission intégrale
Documentation : dossier complet comprenant tous les manuels et documents ; documentation sur l'historique d'entretien du véhicule (détaillée ci-dessous)

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

24/05 – 45 472 miles – No5 Garage Ltd (Acton, Londres)

Inspection préalable au contrôle technique et contrôle technique réussi

01/24 – Maidenhead Tyres

Fourniture et montage de quatre nouveaux pneus Michelin Pilot Sport PS2 N3 (225/40R18 à l’avant, 295/30R18 à l’arrière)

23/11 – 50 405 miles – Maidenhead Tyres

Contrôle et réglage complets de la géométrie des 4 roues

23/08 – 40 127 miles – Friends Green Porsche

Réalisation d’un entretien complet comprenant l’huile Mobil 1 5W-40 Super 3000, le filtre à huile, le filtre à pollen, le filtre à air et six bougies d’allumage Bosch
Remplacement du liquide de frein
Remplacement du cylindre récepteur d’embrayage par un modèle Sachs et purge du circuit
Montage d’un kit de freins avant haute performance (disques Sebro, plaquettes EBC, capteurs d’usure et cales d’épaisseur)
Remplacement du flexible de liquide de refroidissement côté droit du moteur, du flexible du thermostat, du radiateur de liquide de refroidissement droit et renouvellement du liquide de refroidissement
Démontage du sous-châssis pour remplacer les conduites métalliques de la crémaillère de direction assistée et le liquide
Remplacement de la conduite de climatisation basse pression avant-arrière, des joints, et recharge du circuit
Montage de silencieux arrière Milltek Super Cup avec de nouvelles fixations et colliers (suppression des modifications « Gundo » de fortune et des plaques soudées sur les orifices des sorties d’échappement)
Remise à neuf des faces de phares et réglage du parallélisme des quatre roues

23/05 – 38 640 miles – Optimum Vehicles

Facture d’achat du véhicule établie au nom de Raymond Kevin Christian

22/08 – 38 268 miles – D&G Porsche Specialists

Remplacement de toutes les conduites de frein externes par des conduites en cuivre et montage de quatre nouveaux flexibles de frein

21/10 – 37 403 miles – D&G Porsche Specialists

Entretien mineur avec de l’huile Shell Helix Ultra 5W-40, un filtre à huile et un filtre à pollen
Vidange et purge du liquide de frein hydraulique
Remplacement des bras de suspension inférieurs avant et arrière, des vis excentriques et des écrous de blocage
Entretien de la climatisation et recharge de gaz
Contrôle de sécurité des airbags

19/09 – 33 710 miles – D&G Porsche Specialists

Entretien complet avec huile Petronas 5W-40, filtre à huile, filtre à air, filtre à pollen et six bougies d’allumage Bosch
Remplacement des six bobines d’allumage Beru
Remplacement de l'huile de boîte de vitesse (75W-90)
Remplacement des supports supérieurs de suspension avant
Remplacement du bouchon de réservoir de carburant, du rivet d'expansion, des fixations du soubassement et des boulons de roue
Changement du liquide de frein

18/02 – 28 937 miles – German Autos

Entretien mineur effectué
Montage d'un kit d'échappement PSE « Fister » option A (tuyau de dérivation de 2 pouces)

15/10 – 27 896 miles – Optimum Vehicles

Facture interne de préparation pour le remplacement du bloc-moteur court (M96.03), diverses fixations, les condenseurs de climatisation, les disques et plaquettes de frein avant et arrière, le kit de réparation d’embrayage, le thermolaquage des jantes de 18 pouces et les réparations de carrosserie

15/09 – 28 216 miles – Centre Porsche de Newcastle

Recherche de l’origine d’un cliquetis moteur et diagnostic d’un frottement des pistons sur les alésages des cylindres
Remplacement du bas moteur par un nouveau moteur court d’origine Porsche (M96.03)
Remplacement des joints de culasse, des joints de couvercle de distribution, de l’insert de thermostat, des bougies d’allumage, des joints toriques de la pompe à huile et des joints de collecteur d’échappement
Remplacement des deux condenseurs de climatisation avant, des joints toriques et du boîtier du thermostat
Réalisation d’un entretien mineur et d’une vidange du liquide de frein

15/01 – 27 168 miles – Centre Porsche de Newcastle

Diagnostic d'une batterie à plat ; test, remplacement de la batterie et réinitialisation des systèmes électroniques embarqués

13/01 – 23 504 miles – Centre Porsche d’Aberdeen

Réalisation d'un entretien mineur

11/01 – 17 183 miles – Centre Porsche d'Aberdeen

Réalisation d'un entretien mineur

09/04 – 12 618 miles – Centre Porsche d'Aberdeen

Entretien majeur effectué, remplacement des bougies d'allumage, contrôle de la courroie de transmission, vidange du liquide de frein, contrôle de la garantie longue durée de 4 ans et inspection des airbags

07/07 – 5 748 miles – Centre Porsche Mid-Sussex

Entretien mineur effectué, remplacement des bougies d'allumage, contrôle de la courroie d'entraînement et contrôle de la garantie longue durée de 2 ans

Les détails

Six anciens propriétaires enregistrés
Remise à neuf du bas moteur effectuée par le Centre Porsche de Newcastle en octobre 2015 (11 592 £) pour remédier au frottement des pistons sur les alésages des cylindres
Travaux sur la suspension avant effectués par D&G Motor Engineers en 2019 (1 542 £)
Autres travaux effectués par D&G Motor Engineers en 2021 (1 225 £)
Remplacement du cylindre récepteur d'embrayage, mise à niveau des freins avant, réparation du circuit de refroidissement, remise en état des conduites de climatisation et de la crémaillère de direction, montage d'un échappement Milltek et révision complète effectuée par Friends Green Porsche en 2023 (5 636 £)
Embrayage de rechange monté
Vendue à l'état neuf à Chypre par A.I. Motokinisi Ltd
Les pare-chocs avant et arrière ont été repeints
Les canaux de drainage sont signalés comme étant dégagés et en bon état
Le vendeur précise que l'intérieur est en excellent état, avec quelques légères traces d’usure liées à l’âge
Les sièges ne présenteraient que très peu d'usure
Équipé de sièges chauffants, du système ParkAssist, du Porsche Communication Management (PCM) avec module téléphonique et d'un chargeur automatique de CD à six disques CDC-4
Pare-brise teinté dans la partie supérieure

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer une vérification complète de l’Historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Sur demande, nous pouvons vous orienter vers une société de transport tierce qui pourra vous aider. Pour plus de détails et pour contacter notre équipe, envoyez un E-mail à auctions@carandclassic.com.

Commentaires

yassir-••••

il y a 2 jours

La voiture a-t-elle déjà eu un accident ? Les pare-chocs avant et arrière ont l'air un peu décalés. Et aussi, à quelle date le véhicule a-t-il été importé ?

Traduit de: English

RK••••

Vendeur

À ma connaissance, la voiture n'a jamais été impliquée dans un accident. Concernant les pare-chocs avant et arrière, je ne suis pas tout à fait sûr de ce que tu veux dire par "off", mais je suis sûr que tu peux apprécier que les pare-chocs aient été peints à un moment de sa vie, mais avant mon acquisition. Ma compréhension est que cette voiture a été commandée à l'étranger, mais immatriculée au Royaume-Uni très probablement en raison des taux de change favorables comme c'était le cas à l'époque. N'hésite pas à venir voir la voiture et les papiers à tout moment en personne car je pense que tu seras agréablement surpris. Cordialement

CarlRay••••

il y a 4 jours

Salut, est-ce que le roulement IMS et le joint RMS ont été remplacés ? Je vois qu'un nouvel embrayage a été installé ! Merci

il y a 3 jours

D'après les factures du dossier, des travaux moteur ont été effectués le 10/09/2015 au Porsche Centre Newcastle, vraisemblablement sous garantie, car il y a une facture pour travaux moteur s'élevant à £11.582,78. J'espère que ça t'aide, Cordialement