Importation japonaise provenant de routes sans sel
Améliorations Heico, notamment calandre, spoilers avant et arrière
Réglage du calculateur BSR réputé pour développer 340 HP avec une vitesse de pointe limitée
Échappement sur mesure à quatre sorties, ressorts abaissés, silentblocs haute performance, freins ventilés renforcés
Deux anciens propriétaires enregistrés dès la mise en circulation, avant l'importation au Royaume-Uni
Jantes en alliage Ferrari 360 Modena
Rapports CarVx et HPI fournis avec la voiture
Entretien et deuxième remplacement de la courroie de distribution effectués en août 2026
Contrôle technique valable jusqu’au 15 juin 2027, sans remarques
Essence Euro 4, respectant donc les normes de conformité ULEZ
L'attrait
On se tourne généralement vers BMW et Audi pour les breaks performants, mais il ne faut pas oublier que Volvo a été le pionnier du genre. Les 850 du BTCC sont entrées dans la légende, et les V70 «hot» de Volvo qui ont suivi étaient tout aussi impressionnantes. La V70R de génération P2 reste l'un des breaks performants les plus séduisants de son époque, alliant un puissant cinq cylindres en ligne turbocompressé à la praticité et à la solidité qui font la renommée de la marque suédoise. Cet exemplaire élève considérablement la barre, ayant été préparé par ce que le vendeur décrit comme un propriétaire japonais pointilleux et passionné, en hommage à l’« Alce Rampante » (« l’élan cabré »).
Revêtue d’une peinture « Passion Red » mate et dotée d’un intérieur en cuir « Atacama Tan », elle bénéficie d’un ensemble complet d’améliorations Heico, notamment une calandre et des spoilers avant et arrière, ainsi que d’un réglage BSR de l’ECU réputé pour développer 340 HP avec une vitesse de pointe limitée. Un échappement sur mesure à quatre sorties, des ressorts abaissés, des silentblocs haute performance, des freins ventilés surdimensionnés et un jeu de jantes en alliage d’origine Ferrari 360 Modena chaussées de pneus de course semi-slicks complètent cet ensemble très abouti. Le vendeur précise que la voiture se conduit bien, qu’elle donne une sensation de rapidité et de précision.
Importée du Japon en début d’année, la voiture n’aurait, selon les informations disponibles, roulé qu’avec du carburant à indice d’octane 99. Le contrôle technique ne comporte aucune recommandation et est valable jusqu’au 15 juin 2027.DSC09480.JPG5.81 MB
Informations clés
Kilométrage : 105 825 miles (confirmé par le rapport CarVx du Japon)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (importée du Japon)
État du contrôle technique : valable jusqu'au 15 juin 2027 (aucune recommandation)
Caractéristiques techniques : moteur essence 5 cylindres en ligne de 2,5 litres, boîte automatique à 5 rapports, optimisation de l'ECU par BSR pour une puissance annoncée de 340 HP
Documents : rapport HPI sans réserve et rapport CarVx provenant du Japon
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