Points forts

Modèle très recherché en bleu Interlagos avec intérieur en cuir noir, version Touring
Modèle post-LCI très recherché, avec des retouches esthétiques à l'intérieur comme à l'extérieur
Très bien entretenue, ayant récemment fait l’objet d’importants investissements
Remplacement des paliers de bielle, des actionneurs d'accélérateur et autres interventions effectuées en 2026 par des spécialistes M
Dossier d'historique comprenant 18 tampons dans le carnet d'entretien et de nombreuses factures
Entretien assuré ces dernières années par Munich Legends, spécialiste de la marque
Plaque d'immatriculation particulière « V10MSU » incluse dans la vente
Contrôle technique valable jusqu’en mai 2027, sans aucune remarque

L'attrait

Alors qu’Audi et Mercedes se disputaient le titre de « super berline », BMW devait mettre le paquet pour la M5 de la génération E60. Et c’est exactement ce qu’elle a fait. Au cœur de ce modèle se trouvait le tout nouveau V10 S85 de la marque, dérivé de la Formule 1, un moteur aussi légendaire que tout ce qui porte l’hélice bleue. Depuis lors, acheteurs et critiques n’ont cessé de s’extasier : il s’agit véritablement de l’une des plus grandes berlines jamais construites.

Cette M5 de 2008, de couleur bleu Interlagos, ajoute la possibilité de transporter un chien à la longue liste d’atouts de la voiture, à commencer par sa puissance de 500 bhp. Il s’agit d’un modèle post-LCI, qui bénéficie donc d’un éclairage de l’extérieur modernisé et d’un intérieur revu. Le vendeur a acheté la voiture en début d’année avec l’intention de la garder, mais a depuis changé d’avis. Cela signifie que l’acheteur bénéficie de nombreux, et nous insistons sur le mot « nombreux », travaux d’entretien récents. Les travaux couvrent les principaux points de contrôle de la E61, notamment les paliers de bielle, les joints, la conduite VANOS, les boulons ARP, la pompe de récupération, les ressorts avant et les actionneurs de papillon. Munich Legends s’est occupé de l’entretien de la voiture ces dernières années, et le dossier historique comprend des factures remontant jusqu’en 2015. Une annonce plus détaillée est fournie ci-dessous.

À l’intérieur comme à l’extérieur, l’état est bon pour une voiture de cet âge, et elle est mise en vente avec un contrôle technique valable pour une longue durée et ne comportant aucune remarque. Une perle rare pour les amateurs de breaks rapides et bien entretenus.

Informations clés

Kilométrage : 107 724 miles au compteur (correspondant au carnet d’entretien et à l’historique des contrôles techniques)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 5 mai 2027, sans aucune recommandation
Caractéristiques techniques : moteur essence V10 de 5,0 litres (S85), boîte SMG à 7 rapports avec palettes au volant, conduite à droite
Documents : certificat d'immatriculation (V5) au nom du vendeur, carnet d'entretien comportant 18 tampons, livres et manuels d'origine, dossier complet de factures et certificats de contrôle technique
Immatriculation : plaque particulière V10MSU incluse

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule

24/02 - 102 385 miles

22/02 - 99 965 miles
20/12 - 96 159 miles
20/03 - 92 474 miles
20/02 - 92 195 miles
18/04 - 80 622 miles
18/02 - 80 026 miles
16/07 - 73 047 miles
16/06 - 72 951 miles
16/02 - 71 472 miles
14/10 - 66 886 miles
14/03 - 63 397 miles
[sans date – vraisemblablement 2013] - 60 836 miles
12/02 - 59 131 miles
11 février - 46 301 miles
10/06 - 32 673 miles

En résumé des travaux récents :

Entretenu ces dernières années par Munich Legends
Remplacement des paliers de bielle
Nouvelle conduite VANOS
Remplacement des actionneurs avec garantie à vie incluse
Ressorts H&R et réglage de la hauteur arrière pour un bon comportement routier
Jantes remises à neuf, ne présentant désormais qu'une seule petite rayure
Étriers remis à neuf et peints
Entretoises de 12 mm sur toutes les roues
Unité de commande centrale remise à neuf
Amortisseurs récemment remplacés
Remplacement récent de l'embrayage
Nouvel alternateur monté
Batterie neuve et batterie de secours relativement récente
Système CarPlay 12 volts installé
Recharge de la climatisation et installation de nouveaux capteurs

Entretien récent par date :

2026 – Embouts de biellette, bagues et parallélisme des 4 roues

2026 – Roulements de biellettes et travaux sur la suspension

2026 – Travaux sur la climatisation

2026 – Actionneurs d’accélérateur

2026 – Remise à neuf des roues et révision des étriers

2025 – 4 292 £ – batterie, amortisseurs avant, disques et plaquettes, capteur de niveau, etc.

2024 – 1 504 £ – révision, contrôle technique, ponçage des boulons grippés du carénage de soubassement, etc.

2023 – 1 996 £ – remplacement du DME du moteur

2023 – 954 £ – remplacement du faisceau de câbles reliant le hayon à la carrosserie, vérification de l’antenne radio et du toit ouvrant

2023 – 2 297 £ – réparation de la garniture de toit ; boîtier de commande de suspension, joint d’étanchéité de l’arbre d’entrée du différentiel, ressort pneumatique

2020 – 1 009 £ – étriers de frein OSR ; disques et plaquettes

2020 – 696 £ – réparations du boîtier de commande DSC

2018 – 1 269 £ – pare-brise, etc.

2017 – 712 £ – condenseur de climatisation

2016 – 1 444 £ – refroidisseur d'huile, disques et plaquettes, tringlerie d'essuie-glace arrière

2015 – 1 647 £ – embrayage, volant moteur, etc.

Les détails

Travaux récents et complets couvrant les principaux points de contrôle de la M5 V10, comme détaillé ci-dessus
Entretien complémentaire en plus des révisions régulières, pour un montant total de plusieurs milliers de livres
Belle couleur bleu Interlagos métallisé, en bon état, présentant de légères traces typiques de son âge
Éclat de pierre sous le phare côté passager et légère marque sur le bord avant du capot
Quelques écaillures de peinture sur le pare-chocs avant
Les protections de seuil de porte pourraient bénéficier de joints en caoutchouc neufs
Les phares auraient besoin d’un polissage
Les barres de toit ont été percées pour l'installation d'un ancien porte-bagages
Pneus Pirelli P-Zero assortis, signalés en bon état
Des entretoises de 12 mm sont actuellement montées ; les pièces d'origine sont fournies avec le véhicule
Jantes en alliage M Sport récemment remises à neuf, présentant quelques légères traces
Aucune remarque structurelle ou autre sur le contrôle technique
Toit ouvrant panoramique signalé comme étant pleinement opérationnel
Le vendeur précise que l'intérieur en cuir noir est en très bon état
On nous a indiqué que l'intérieur n'a jamais été exposé à la fumée de cigarette ni à la présence d'animaux de compagnie
Aucun voyant d'alerte n'est allumé sur le tableau de bord
D'après nos informations, le journal de bord iDrive ne signale aucun défaut
La plaque d'immatriculation particulière V10MSU est comprise dans la vente

AVANT D'ACHETER

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