Description
1979 Courier Cadillac
Châssis n° 6S69B8Q493526, bleu royal sur bleu marine avec intérieur en cuir noir et toit en mohair noir.
Ce prototype Cadillac unique a été conçu par l'entreprise du propriétaire précédent, Courier Products, à la fin des années 1980, comme une alternative de qualité, routable au quotidien, à l'essor du marché des récréatifs, et comme un clin d'œil aux grands styles automobiles des années 1930. D'où l'attention portée aux détails tant dans les proportions globales, que dans la carrosserie entièrement en aluminium monobloc et fluide, ainsi que dans la qualité et l'exactitude des-finitions, basées sur une Mercedes 540K !
L'objectif ultime était d'allier luxe maximal, conduite détendue et maniabilité et tenue de route optimales, le tout dans le style des années 1930. Le choix d'utiliser la Seville Cadillac de 1979, downsized, reconnue internationalement et déjà dotée de nombreuses qualités, était naturel, tant pour sa fiabilité robuste que pour le fait qu'il s'agissait d'une marque de premier plan. Une équipe de sociétés locales s'est attaquée à ce qui semblait au départ simple, pour découvrir que ce n'était pas le cas, car il était prévu de fabriquer une petite série de cette Cadillac carrozzata.
Une très bonne correspondance et un enthousiasme soutenu de General Motors, de la division Cadillac et d'autres, mais la complexité même du projet, aggravée par la récession du début des années 1990, ont empêché toute production supplémentaire. Plutôt que d'abandonner le projet, des passionnés locaux se sont mobilisés pour achever la voiture en tant que travail d'amour. Toutes les commodités modernes de la Seville ont fini par être intégrées, du régulateur de vitesse et de la climatisation aux phares qui s'abaissent automatiquement, à la décrochage électrique du coffre, à un interrupteur électronique pour faire passer l'échappement en acier inoxydable fait main tout droit, et tout autre élément découvert en cours de route. Sa maniabilité et sa tenue de route doivent beaucoup aux contributions d'autres passionnés partageant les mêmes idées, sans lesquels de nombreux articles et récitss qui ont suivi, tant ici qu'à l'étranger, n'auraient probablement pas vu le jour. En tant que coupé à custode fixe plutôt que véritable roadster, la voiture pouvait légalement rester une Cadillac Seville de 1979.
Toutes les tentatives au fil des années pour ressusciter le projet se sont soldées par des estimations atteignant des centaines de milliers de livres, rendant l'entreprise pratiquement irréalisable, tout en confirmant les difficultés d'allier le style des années 1930 à la conduite moderne. Des questionnements persistants ont finalement convaincu le propriétaire de mettre l'histoire par écrit, mais sous une forme non technique, plus divertissante. 'Sidetracked, A True Life Motoring Saga' a été publié en 2005 et vendu comme une levée de fonds pour BEN, l'organisme de charité des métiers de l'automobile.
Bien que trop longue pour être reproduite ici, une liste détaillée des spécifications de la voiture est disponible à l'inspection. Parmi les points forts figurent un moteur V8 de 6, 6 litres à injection, délivrant environ 300 ch et 400 lb-pi de couple, une transmission automatique Hydramatic 400 à trois vitesses, un différentiel à contrôle de couple, une direction assistée à rapports variables, des amortisseurs et ressorts renforcés, une barre anti-roulis arrière plus rigide et un système de freinage augmenté, disques robustes, vitres électriques, sièges électriques. Seulement 48 285 miles ont été couverts par ce véhicule au total.
Cette Courier Coupé figure dans The Cadillac Century de John Heilig, section Dream Cars, où elle occupe trois pages d'images et de texte, plus que n'importe quelle autre voiture du livre ! Actuellement taxée/ passée au MOT, ce véhicule unique est proposé avec la correspondance Cadillac, les résultats des tests MIRA (vitesse maximale indiquée par le compteur 125 mph), le document V5 de Swansea et une lettre de Mithril Racing basée à Goodwood. D'une importance particulière, la lettre de Mithril cite le principal pilote professionnel de l'entreprise, Chris Snowdon, qui a testé la Courier Cadillac sur le circuit de Sussex. « La voiture est très impressionnante. Elle se comporte comme le Bentley Brooklands actuel... et c'est tout un compliment. Elle est joliment neutre sur le circuit, gérant les courbes ultra-rapides de Goodwood avec un équilibre rassurant et seulement un soupçon de sous-virage lorsque l'on pousse fort. »
Des articles de journaux et de magazines intéressants et informatifs et de nombreuses lettres de compliment sont également disponibles à l'inspection, tant du Royaume-Uni qu'à l'étranger. Dans un magazine, l'éditeur Westley Peterson de Car Collector (États-Unis) déclare : « Nous considérons cette voiture comme l'une des Neo-Classic les plus belles jamais construites ». NB : vous ne pouvez même pas faire reproduire la carrosserie en alliage au même prix que celui demandé !
Prix : £85, 000
DÉPÔT PAYÉ 23/ 12/ 2025
