Beschrijving
1979 Courier Cadillac
Chassis nr. 6S69B8Q493526, Royal Blue over Navy Blue met zwarte leren interieur en zwarte mohair-dak.
Deze eenmalige Cadillac-prototype werd eind jaren tachtig door het bedrijf van de vorige eigenaar, Courier Products, bedacht als kwaliteitsvol, alledaags rijdbaar alternatief voor de toenemende recreatieve markt, en als eerbetoon aan de prachtige auto-stijlen van de jaren dertig.
Derhalve de aandacht voor detail in zowel de totale verhoudingen, de volle, all-aluminium koetswerk dat uit één stuk is opgebouwd, als de kwaliteit en nauwkeurigheid van de afwerking, gebaseerd op een Mercedes 540K!
Het uiteindelijke doel was maximale luxe, ontspannen rijervaring en de best mogelijke wegligging en rijstabiliteit, alles in de stijl van de jaren dertig.
De keuze om de verkleinde 1979 Cadillac Seville te gebruiken, internationaal bewezen en al met veel van deze kwaliteiten, was logisch, zowel vanwege zijn robuuste betrouwbaarheid als omdat het een product van een toonaangevend merk is.
Een team van lokale bedrijven nam wat aanvankelijk eenvoudig leek aan, maar ontdekte dat het toch ingewikkelder was, aangezien het de bedoeling was een kleine oplage van deze coach-built Cadillac te produceren.
Zeer goede correspondentie en enthousiasme van General Motors, Cadillac-divisie en anderen; de enorme complexiteit van het project, verergerd door de recessie van het begin van de jaren negentig, verhinderde verdere productie.
In plaats van het project op te geven, verzamelden lokale enthousiastelingen zich om de auto als een liefdeswerk af te maken.
Alle moderne gemakken van de Seville werden uiteindelijk opgenomen, van cruise control en airconditioning tot auto-dip koplampen, elektrische kofferklep-ontgrendeling, elektronische schakelaar om de met de hand vervaardigde roestvrijstalen uitlaat recht door te laten lopen, en eventuele andere gevonden verbeteringen onderweg.
De rij- en stuurkwaliteiten danken veel aan de bijdragen van andere gelijkgestemde enthousiastelingen, zonder wie veel van de artikelen en publicaties die volgden, zowel hier als in het buitenland, vermoedelijk niet hadden plaatsgevonden.
Als een vaste-kop coupé eerder dan een echte roadster, kon de auto legaal als een 1979 Cadillac Seville blijven.
Alle pogingen door de jaren heen om het project nieuw leven in te blazen liepen op inschattingen tot honderden duizenden ponden, wat het nogal onpraktisch maakte, terwijl tegelijk de moeilijkheden bevestigden van het combineren van 1930s-stijl met moderne rij-ervaring.
Voortdurende vragen riep uiteindelijk de eigenaar tot het besluit het verhaal op papier te zetten, maar in een non-technische, meer vermakelijke vorm.
"Sidetracked, A True Life Motoring Saga" werd in 2005 gepubliceerd en verkocht als benefietactie voor 'BEN', de motorhandel-liefdadigheidsinstelling.
Hoewel veel te lang om hier te reproduceren, is een gedetailleerde lijst van de specificaties ter inzage beschikbaar.
Hoogtepunten zijn onder meer een 6, 6-liter brandstofinspuiting V8 met circa 300 pk en 400 ft-lb koppel, drievers Hydramatic 400 automatische transmissie, sperdifferentieel, variabele-verhouding stuurbekrachtiging, verhoogde veer- en dempingskarakteristieken, stugger achterste anti-rolstang, en verhoogde remvermogens, hydraulische schijven, elektrische ramen, elektrische stoelen. In totaal heeft dit voertuig 48. 285 mijlen gereden.
Deze Courier Coupé is opgenomen in 'The Cadillac Century' van John Heilig in de sectie 'Droomauto's', waar het drie pagina's aan foto's en tekst krijgt, meer dan welke andere auto dan ook in het boek!
Momenteel Belasting/ MOT gekeurd, dit unieke voertuig wordt aangeboden met Cadillac-correspondentie, MIRA-testrapporten (maximale snelheidsmeter 125 mph), Swansea V5-document en een brief van Mithril Racing uit Goodwood.
Bijzonder interessant is dat Mithril's brief de belangrijkste professionele chauffeur van het bedrijf, Chris Snowdon, citeert, die de Courier Cadillac testen bij het Sussex-circuit.
"De auto is erg indrukwekkend. Hij rijdt als een hedendaagse Bentley Brooklands... en dat is een behoorlijk compliment. Hij voelt prachtig neutraal op het circuit, de hoge-snelheidsbochten van Goodwood voelen gebalanceerd met slechts een vleugje geruststellende understeer als je echt hard duwt."
Ook ter inzage beschikbaar zijn enkele interessante en informatieve kranten- en tijdschriftartikelen en vele complimenterende brieven, zowel uit het VK als daarbuiten.
In een tijdschrift stelt redacteur Westley Peterson van Car Collector in de VS: 'Wij beschouwen de auto als een van de mooiste Neo-Classics ooit gebouwd’.
NB, je kunt het aluminium koetswerk niet eens nabootsen voor de prijs waarvoor ik het vraag!
Prijs £85. 000
DE deposit VERDAGEN 23/ 12/ 2025
