Descripción
1979 Courier Cadillac Chasis no. 6S69B8Q493526, azul real sobre azul marino con interior de cuero negro y techo de mohair negro. Este prototipo de Cadillac único fue concebido por la empresa del propietario anterior, Courier Products, a finales de la década de 1980 como una alternativa de calidad para la conducción diaria en el creciente mercado del ocio, y como un elogio a los grandes estilos automovilísticos de la década de 1930. De ahí la atención prestada a los detalles, tanto en las proporciones generales como en la carrocería de aluminio y la calidad y precisión del equipamiento, basado en un Mercedes 540K.
El objetivo final era conseguir el máximo lujo, una conducción relajada y la mejor maniobrabilidad y adherencia posibles, todo ello al estilo de los años treinta. La decisión de utilizar el Cadillac Seville de 1979, de tamaño reducido, probado internacionalmente y que ya reunía muchas de estas cualidades, fue natural, tanto por su sólida fiabilidad como por ser el producto de una marca de renombre. Un equipo de empresas locales se encargó de lo que en un principio parecía sencillo, sólo para descubrir lo contrario, ya que se pretendía fabricar una pequeña tirada de este Cadillac carrozado. A pesar de la buena correspondencia y el entusiasmo de General Motors, la división Cadillac y otros, la enorme complejidad de la empresa, agravada por la recesión de principios de los 90, impidió que se fabricaran más. En lugar de abandonar el proyecto, los entusiastas locales se unieron para completar el coche como un trabajo de amor. Al final se incluyeron todas las comodidades modernas del Seville, desde el control de crucero y el aire acondicionado hasta los faros de inmersión automática, la apertura eléctrica del maletero, el interruptor electrónico para que el tubo de escape de acero inoxidable, fabricado a mano, pasara directamente a través de él, y cualquier otra cosa que se descubriera por el camino. Su conducción y manejo se deben en gran medida a las contribuciones realizadas por otros entusiastas de ideas afines, sin los cuales muchos de los artículos y reportajes que siguieron, tanto aquí como en el extranjero, probablemente no se habrían publicado. Al tratarse de un coupé de cabeza fija y no de un verdadero roadster, el coche podía seguir siendo legalmente un Cadillac Seville de 1979. Todos los intentos de resucitar el proyecto a lo largo de los años se han topado con estimaciones de cientos de miles de libras, por lo que resultaba poco práctico hacerlo y, al mismo tiempo, confirmaban las dificultades que entrañaba combinar el estilo de los años 30 con la facilidad de conducción moderna. Las continuas preguntas persuadieron al propietario de llevar la historia al papel, pero de una forma no técnica y más entretenida. Sidetracked, A True Life Motoring Saga" se publicó en 2005 y se vendió para recaudar fondos para BEN, la organización benéfica del sector del motor. Aunque es demasiado largo para reproducirlo aquí, se puede consultar una lista detallada de las especificaciones del coche. Los aspectos más destacados incluyen un motor V8 de 6, 6 litros con inyección de combustible que produce alrededor de 300 CV y 400 lbs de par, transmisión automática Hydramatic 400 de tres velocidades, diferencial de deslizamiento limitado, dirección asistida de relación variable, muelles y amortiguación mejorados, barra estabilizadora trasera más rígida y mayor frenado, frenos de disco eléctricos, elevalunas eléctricos, asientos eléctricos, Sólo 48. 285 millas han sido cubiertas por este vehículo en total.
Este Coupé Courier aparece en 'The Cadillac Century' de John Heilig en la sección 'Dream Cars' donde se le conceden tres páginas de fotos y texto, ¡más que cualquier otro coche en el libro! Actualmente con impuestos/ MoT'd, este vehículo único se ofrece con la correspondencia de Cadillac, los resultados de las pruebas MIRA (lectura máxima del velocímetro 125 mph), documento Swansea V5, y una carta de Mithril Racing con sede en Goodwood. De particular interés, la carta de Mithril cita al principal piloto profesional de la empresa, Chris Snowdon, que probó el Courier Cadillac en el circuito de Sussex. El coche es impresionante. Se maneja como el Bentley Brooklands actual... y eso es todo un cumplido. Es maravillosamente neutro en el circuito y se comporta en las curvas de alta velocidad de Goodwood de forma muy equilibrada, con sólo una pizca de subviraje cuando se aprieta a fondo".
También están disponibles para su inspección algunos artículos interesantes e informativos de periódicos y revistas, así como muchas cartas elogiosas, tanto del Reino Unido como del extranjero. En una revista, el editor Westley Peterson de Car Collector en los EE. UU., afirma "Consideramos que el coche sea uno de los Neo-Classics mejor aspecto jamás construido". NB, Ni siquiera se puede obtener la carrocería de aleación replicado por el precio que estoy pidiendo! Precio £ 85. 000 DEPOSITO TOMADO 23/ 12/ 2025
