Description
Un superbe exemple de ce coupé italien classique, présenté dans un état superbe à l'intérieur comme à l'extérieur, suite à une récente restauration complète, qui comprenait une remise en peinture complète de la carrosserie. Sous le capot se trouve le moteur V4 Lancia de 1, 3 litre, qui produit une merveilleuse note d'échappement et entraîne les roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses à 5 rapports. Au cours de la restauration, la voiture a été améliorée sur le plan esthétique par l'incorporation des passages de roues évasés de la 1600HF. En outre, les pare-chocs avant et arrière ont été enlevés et des bouchons polis et des garnitures d'admission ont été installés. Le résultat, associé aux jantes Cromodora de 14 pouces, confère à la voiture une allure beaucoup plus sportive que la version standard. En tant que voiture de la série 3, elle est équipée d'un intérieur en similicuir noir redessiné, qui incorpore des appuis-tête aux sièges avant. Les seuls défauts, dans un intérieur par ailleurs superbement présenté, sont des craquelures mineures sur le bord extérieur du siège du conducteur et une petite déchirure à l'avant de la banquette arrière. Le tableau de bord, les cartes de porte, les poignées, les interrupteurs et les boiseries sont tous en parfait état et ne présentent aucune marque, aucune fissure et aucune décoloration. En outre, les moquettes avant et arrière ont été remplacées dans le cadre de la restauration.
Pour couronner le tout, la boîte à gants contient une radio "Grundig" sensible à l'époque. Le coffre est équipé d'un nouveau tapis en caoutchouc et contient une roue de secours Cromodora de 14 pouces non marquée, une housse et une sangle, équipée d'un pneu neuf assorti aux roues motrices. La voiture est livrée avec le cric et le rouleau d'outils d'origine. Le moteur V4 de 1298 cm3, équipé de deux carburateurs Solex de 35 mm à tirage latéral, est un petit bijou. Bien qu'il ne soit pas particulièrement puissant selon les normes actuelles, à la fin des années 60 et dans les années 70, un moteur de 1, 3 litre de cylindrée développant près de 90 ch était remarquable. Le moteur s'épanouit dans les tours et avec une boîte de vitesse à 5 rapports rapprochés, une tenue de route tenace et une maniabilité facile, il est facile de voir comment il a rapidement remporté le succès en rallye mondial, même en version 1. 3 HF. La restauration en 2019 comprenait également une remise en service mécanique, attestée par de nombreuses factures pour diverses pièces et des notes détaillées du restaurateur, ainsi qu'un dossier photo complet avec plus de 400 photos de la restauration.
La voiture a été révisée en mars 2021, à 72 000 km, par le spécialiste Lancia Auto Integrale à Reading, avec notamment l'installation d'un allumage électronique pour une fiabilité accrue et une maintenance réduite. Plus récemment, les supports en caoutchouc du carburateur ont été remplacés, l'huile de la boîte de vitesse vidangée, le ressort de renvoi de la boîte de vitesses, les deux bagues de la barre antiroulis avant et le roulement de la roue avant côté proche ont été remplacés. En outre, bien qu'enregistrée comme véhicule historique et, à ce titre, exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation, la voiture a fait l'objet d'un contrôle technique, qui expire en octobre 2023. Immatriculée pour la première fois en 1975, il s'agit d'une voiture de production tardive qui, selon nos informations, a passé une grande partie de sa vie à l'étranger dans des climats plus ensoleillés, avant d'être importée au Royaume-Uni en 2018.
La voiture affiche actuellement 74k kms, soit 46k miles.
Comme l'un des plus beaux exemples de ces jolis coupés italiens fantastiquement conçus disponibles et bénéficiant d'un certain nombre de caractéristiques inspirées de la Car & Classic, ce véhicule représente une excellente occasion d'entrer dans la propriété Lancia classique, qui est prêt à conduire et à profiter. Pour une description complète avec plus de 80 photos haute définition et un n ° de vidéos, s'il vous plaît visitez notre site Web ou suivez le lien ci-dessous :
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