Description
Le Land Cruiser est sans aucun doute le modèle le plus marquant de l'histoire de Toyota. Malgré une production de plus de 10 millions d'exemplaires sur 70 ans, le Land Cruiser a établi la réputation de fiabilité de Toyota dès les premiers jours. S'inspirant largement des besoins automobiles de l'armée, les ingénieurs de Toyota ont conçu et dévoilé la "série B" en 1951. Destinée à l'origine à un usage strictement domestique, elle était équipée d'un moteur à essence 6 cylindres capable de propulser des camions de 4 tonnes, d'un châssis de camion utilitaire SB et d'un système de suspension Toypet. Avant de devenir le véhicule principal de la réserve de la police nationale japonaise, son potentiel a été mis en évidence lors de l'ascension du mont Atago jusqu'au temple Shinto et à la 6e station du mont Fuji. Après avoir reçu l'approbation d'autres agences gouvernementales et d'entrepreneurs particuliers, Toyota a encore révisé la série B afin de l'adapter aux besoins du grand public. La génération suivante, baptisée "20", offrait un habitacle plus spacieux, une carrosserie plus ronde avec des phares intégrés, un système de suspension plus souple pour l'utilisation sur route et hors route et un moteur 23 % plus puissant. Cinq années jusqu'à la série "40", qui a bénéficié d'une pléthore d'améliorations, notamment un moteur diesel 6 cylindres plus fiable codé H, une boîte de transfert avec réglages haut et bas pour compléter la boîte de vitesses à 3 rapports, un choix de 3 rapports de transmission finale et l'option de 3 empattements différents. En 1972 est sortie la version HJ45, équipée du moteur diesel 6 cylindres H et du long empattement codé "45", une combinaison qui allait bientôt être considérée comme la plus réussie pour sa capacité de charge impressionnante sur une chaîne cinématique incassable. Le HJ45 offert a été produit quelques mois seulement avant la fin de la production en 1980 pour servir le Bureau des archives nationales du gouvernement grec. Après 18 années au service de l'État, elle a été vendue à un passionné de Toyota qui a préservé l'originalité de la voiture grâce à un entretien régulier effectué uniquement dans les centres de service agréés par Toyota. En 2010, la voiture est entrée dans une collection particulière où son authenticité a été certifiée par la branche de la FIVA à Athènes. Elle est maintenant offerte dans un état préservé avec son moteur et son groupe motopropulseur d'origine, son intérieur d'origine, son manuel d'origine, un dossier d'entretien impeccable et une multitude de pièces de rechange. Spécifications Année : 1980 Marque : Toyota Modèle : Série : Land Cruiser : Land Cruiser Série : 40 Empattement : Long, 4. 76m Configuration : Conduite à gauche Type de carrosserie : Hard Top Version : Troopy Numéro de châssis : HJ45 009. 009. 22 Numéro de moteur : H86390, correspondant Type de moteur : 3576 cc, diesel, 6 cylindres en ligne, OHV, 95 bhp à 3600rpm Type de transmission : Manuelle à 4 vitesses, boîte de transfert à 2 vitesses Modes de conduite : - H2, High Range et 4x2, pour la conduite sur route - H4, High Range et 4x4, pour la conduite hors route - L4, Low Range et 4x4 avec engagement automatique de la traction avant, pour une traction maximale Couleur extérieure, code : Vert olive, 653 Couleur intérieure, garniture : Gris avec inserts colorés, tissu Rétrofits :
- Treuil électrique 12V DC Mile Marker Enregistrements :
- Permis grec de véhicule utilitaire, délivré le 16/ 2/ 1981 - Certificat d'enregistrement FIVA, délivré le 17/ 11/ 2015 Certificats : - Carte d'identité FIVA, délivrée le 17/ 05/ 2011 Historique de la propriété : 1981 - 1998 : Bureau des archives nationales grecques 1998 - 2010 : 1er particulier 2010 - aujourd'hui : vendeur
