Descrizione
Il Land Cruiser è senza dubbio il modello più significativo della storia di Toyota. Nonostante una produzione lunga 70 anni, con oltre 10 milioni di esemplari, il Land Cruiser ha consolidato la reputazione di affidabilità di Toyota fin dai primi giorni. Attingendo a piene mani dalle esigenze automobilistiche dei militari, gli ingegneri Toyota progettarono e presentarono la "serie B" nel 1951. Inizialmente destinata a un uso strettamente domestico, era dotata di un motore a benzina a 6 cilindri che spingeva autocarri da 4 tonnellate, un telaio da camioncino SB e un sistema di sospensioni Toypet. Prima di diventare il veicolo principale della Riserva di Polizia Nazionale del Giappone, il suo potenziale è stato messo in mostra mentre saliva sul Monte Atago per raggiungere il Tempio di Shinto e la sesta stazione del Monte Fuji. Con l'approvazione di altre agenzie governative e di appaltatori privati, Toyota modificò ulteriormente la serie B per adattarla alle esigenze del grande pubblico. La generazione successiva, denominata "20", offriva un abitacolo più spazioso, una carrozzeria più rotonda con fari integrati, un sistema di sospensioni più morbido per l'uso su strada e fuori strada e un motore più potente del 23%. Cinque anni dopo fu ulteriormente rivista nella serie "40", che servì il pubblico con una pletora di aggiornamenti, tra cui un più affidabile motore diesel a 6 cilindri con codice H, un transfer case con impostazioni alte e basse per integrare il cambio a 3 velocità, una scelta di 3 rapporti di trasmissione finale e l'opzione di 3 diversi passi. Nel 1972 fu presentata la versione HJ45, dotata di motore 6 cilindri diesel H e di passo lungo con codice "45", una combinazione che sarebbe stata presto considerata di grande successo per l'impressionante cilindrata su una trasmissione indistruttibile. L'HJ45 offerto fu prodotto solo pochi mesi prima della fine della produzione nel 1980 per servire l'Ufficio degli Archivi Nazionali del governo greco. Dopo 18 anni di servizio per lo Stato, è stata venduta a un appassionato di Toyota che ne ha preservato l'originalità attraverso una regolare manutenzione presso i centri di assistenza autorizzati Toyota. Nel 2010 l'auto è entrata a far parte di una collezione privata dove la sua autenticità è stata certificata dalla filiale FIVA di Atene. Oggi viene offerta in stato di conservazione con il motore e la trasmissione originali, gli interni originali, il manuale originale, un impeccabile archivio di manutenzione e una moltitudine di pezzi di ricambio. Specifiche tecniche Anno: 1980 Marca: Toyota Modello: Land Cruiser Serie: 40 Passo: Lungo, 4, 76 m Configurazione: Guida a sinistra Tipo di carrozzeria: Versione Hard Top: Numero di telaio: HJ45 009. 009. 22 Numero di motore: H86390, corrispondente Tipo di motore: 3576 cc, diesel, 6 cilindri in linea, OHV, 95 CV a 3600 giri/ min Tipo di trasmissione: 4 marce manuale, 2 marce transfer case Modalità di guida: - H2, gamma alta e 4x2, per la strada - H4, gamma alta e 4x4, per il fuoristrada - L4, gamma bassa e 4x4 con innesto automatico della trazione anteriore, per la massima trazione Colore esterno, cod: Verde oliva, 653 Colore interno, finiture: Grigio con inserti colorati, tessuto Equipaggiamenti successivi:
- Verricello elettrico da 12 V CC per indicatore di miglia Immatricolazioni:
- Permesso greco per veicoli utilitari, rilasciato il 16/ 2/ 1981 - Certificato di registrazione FIVA, rilasciato il 17/ 11/ 2015 Certificati: - Carta d'identità FIVA, rilasciata il 17/ 05/ 2011 Storia del veicolo: 1981 - 1998: Ufficio Archivio Nazionale Greco 1998 - 2010: 1° privato 2010 - oggi: venditore
