Description
Fiche technique DBSV8/ 10016/ R : Marque : Aston Martin Modèle : DBSV8 Première immatriculation : 03/ 08/ 1970 Numéro de châssis : DBSV8/ 10016/ R Kilométrage : 46, 156 Transmission : Auto Matching Numbers : Oui Combinaison de couleurs actuelle : Jaune Bahama et Noir Combinaison de couleurs d'origine : Bahama Yellow with Dark Brown (VM890) £149, 000 Aston Martin DBS V8's Destinée à l'origine à accueillir le V8 conçu par Tadek Marek, la DBS est apparue avec le même six cylindres de 4, 0 litres que celui de la DB6. Dessinée par Bill Towns, la DBS à quatre places a changé le look de la marque de David Brown. Les formes douces des précédentes DB ont été abandonnées au profit d'un nouveau look moderne et musclé. Le nouveau style plus grand et plus luxueux de la DBS a d'abord réduit ses performances, son prédécesseur restant le plus rapide des deux modèles. Cependant, lorsque le moteur V8 a été introduit en 1969, tout a changé : la DBS V8 avait une puissance accrue, estimée à 345 ch. Comme le souligne Andrew Noakes dans son livre Aston Martin DB, la DBS V8 pouvait atteindre une vitesse de pointe de 160 mph et accélérer de 0 à 60 mph en seulement 6 secondes. Il convient également de noter que "Porsche a obtenu des performances comparables cinq années jusqu'à la 911 Turbo, et a été acclamé comme la Marque de l'une des plus grandes supercars du monde !" (Motorsport Magazine, 2023). En d'autres termes, cette Aston Martin a peut-être été sous-évaluée, étant donné qu'elle a été la voiture de série la plus rapide au monde. Néanmoins, les gens commencent à s'en rendre compte et c'est l'une des raisons de la forte augmentation de sa valeur monétaire au cours des deux dernières décennies. Tout comme les DB4, DB5 et DB6, les Aston Martin DBS V8 ont été construites à la main dans l'usine de Newport Pagnell. La carrosserie a été clairement influencée par le marché américain et conçue pour avoir un look plus moderne. Toutefois, certaines caractéristiques du design Aston ont été conservées. La prise d'air sur le capot et les prises d'air latérales en acier inoxydable, pour n'en citer que deux. Ce sont ces éléments de style uniques qui ont conféré à la "Mustang" une aura d'individualité et de style Aston Martin. Les superbes intérieurs spacieux étaient également garnis de cuir Connolly entièrement grainé et comprenaient des équipements modernes tels que des vitres électriques. DBSV8/ 10016/ R La fiche de construction révèle que cette toute première Aston Martin DBS V8 a été commandée en Bahama Yellow over Dark Brown (VM890) par Plough Motors. La DBSV8/ 10016/ R a d'abord été livrée à une entreprise de Shrewsbury nommée Ashley, Ashley & Newbrook Ltd. Le carnet de bord vert d'origine est toujours présent, ainsi que le manuel d'instructions d'origine. Ces deux documents sont très intéressants, car de nombreuses voitures âgées de 50 ans n'ont souvent que très peu d'informations sur leurs premières années. Les premiers travaux d'entretien et de maintenance de la DBS V8 sont également bien documentés sur la fiche de construction entre 1970 et 1972, et la voiture ne semble avoir changé de mains qu'une seule fois avant 1975. En 1975, M. Frederick Paul Brightmore a acheté la DBSV8/ 10016/ R pour la somme de £1950 (à peu près le même prix qu'une maison mitoyenne à Kidlington, Oxford, à l'époque). Une charmante lettre écrite par M. Brightmore brosse un tableau parfait de ses 40 années de propriété entre 1975 et 2015. Pendant les dix premières années, M. Brightmore a conduit la voiture, ce qui lui a permis de parcourir 8000 miles. Cependant, M. Brightmore était un mécanicien passionné et, à partir de 1987, il a admis qu'il ne l'utilisait qu'avec parcimonie, tout en effectuant des marques sur la voiture. Bien qu'elle n'ait été conduite qu'occasionnellement, l'huile moteur et le filtre ont été remplacés plusieurs fois au cours de cette période. Selon l'annonce de M. Brightmore, la DBSV8/ 10016/ R a bénéficié d'une longue liste de réparations. Le radiateur a été recuit et l'échappement a été remplacé. De nouveaux cylindres de frein, plaquettes de frein, pistons, joints et tuyaux de frein ont été montés. Les portes ont été déposées et réparées, et de nouvelles sections ont été posées. Toutes les moquettes ont été enlevées et refaites. Les servos ont été démontés, nettoyés et reconstruits. De nouveaux joints de cadre de porte ont été posés, ainsi que de nouvelles bobines d'allumage, des bougies, des filtres et une nouvelle batterie. Enfin, de nombreux chromes ont été retirés, rechromés et remontés. En 2015, la DBSV8/ 10016/ R a été annoncée en vente particulière par M. Brightmore. Le document GOV. UK Trade Registration figurant dans le dossier historique confirme que Stratton Motor Company a acheté la voiture en 2016. La voiture a ensuite été stockée dans leurs locaux. En 2020, la DBS V8 a été vendue au propriétaire actuel. L'une des premières décisions qu'ils ont prises a été de faire repeindre la DBS V8 dans sa couleur d'origine, le jaune Bahama, dont seulement 9 ont été fabriquées dans cette livrée. Suite à cela, l'intérieur a été entièrement restauré, ce qui inclut l'introduction du cuir noir, donnant à la DBSV8/ 10016/ R le même look que la DBS de Roger Moore dans "The Persuaders !"
Depuis 2020, le client a dépensé environ 30 000 £ pour la remise en service de la DBS V8 auprès des spécialistes d'Aston Martin, Stratton Motor Company. Une somme supplémentaire de 30 000 £ a également été dépensée pour un nouvel habillage et une nouvelle peinture, ce qui a porté le total des dépenses à plus de 60 000 £ entre 2020 et 2022. En 2023, 6177, 11 £ supplémentaires ont été dépensées auprès de Richards of England, ce qui inclut un contrôle technique à jour (juillet). Une ventilation plus détaillée des travaux réalisés par Stratton Motor Company et Richards of England peut être consultée sur leur site web. 149 000 GBP
