Exposée au Salon de l'automobile de Paris en 1964 chez le concessionnaire Thepenier
Entièrement restaurée en 2007 selon les spécifications d'origine
Immatriculée en France en tant que véhicule de collection
Contrôle technique valide jusqu'en septembre 2029
L'attrait
Dotée d'une élégante carrosserie Superleggera signée Carrozzeria Touring de Milan et propulsée par le célèbre six-cylindres en ligne à double arbre à cames de Maserati, la 3500 GT a accompagné la transition de la marque, passée progressivement d'un constructeur essentiellement tourné vers la compétition à un constructeur de voitures de route performantes et raffinées.
Cet exemplaire de 1964 bénéficie d'une provenance particulière : il aurait servi de modèle d'exposition au Salon de l'automobile de Paris en 1963, chez le concessionnaire Thepenier, avant d'être vendu à son premier propriétaire particulier en France en 1964. La voiture a ensuite traversé l'Atlantique pour rejoindre les États-Unis, où elle aurait reçu un moteur V8 américain ainsi qu'une boîte de vitesses automatique.
À son retour en Europe en 1992, des spécialistes néerlandais ont remplacé cette chaîne cinématique non d'origine par un six-cylindres en ligne de type d'origine et une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Une restauration complète a ensuite été réalisée en 2007, avant une remise en circulation en 2009.
Désormais immatriculée en France, cette 3500 GT se présente dans un bon état général. Son historique, notamment son passage annoncé au Salon de l'automobile de Paris, constitue l'un des éléments marquants de son dossier. image.png4.99 MB
Historique et documents
Construite le 4 octobre 1964
Exposée au Salon de l'automobile de Paris en 1963 chez le concessionnaire Thepenier, selon les informations fournies
Vendue en 1964 par le professionnel français Thepenier à son premier propriétaire particulier en France
Vendue par la suite à un propriétaire aux États-Unis
Importée aux Pays-Bas le 7 avril 1992
Restauration complète réalisée en 2007
Remise en circulation en 2009
Revenue en France et immatriculée depuis
Immatriculée en France en tant que véhicule de collection
Compteur kilométrique à cinq chiffres indiquant 9 220 km
Tableau de bord et instrumentation propres et lisibles
La carrosserie dessinée par Carrozzeria Touring présente les lignes caractéristiques de la 3500 GT, rehaussées par plusieurs éléments chromés, notamment la prise d'air du capot et les prises d'air latérales.
La peinture conserve, selon les informations fournies, une belle brillance et s'accorde avec les éléments chromés. Les panneaux de carrosserie sont présentés comme droits et correctement entretenus.
À l'intérieur, la sellerie en cuir est décrite comme bien conservée. Les sièges sont présentés en bon état et le tableau de bord rassemble des instruments lisibles et correctement présentés. image.png4.34 MB
La mécanique
Six-cylindres en ligne de 3,5 litres
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
La voiture aurait été équipée d'un moteur V8 américain et d'une boîte automatique durant son séjour aux États-Unis
Le V8 et la boîte automatique auraient été remplacés aux Pays-Bas par un moteur six-cylindres et une boîte manuelle de type d'origine
La 3500 GT est aujourd'hui équipée d'une mécanique correspondant à l'architecture d'origine du modèle. Le vendeur indique qu'elle se montre adaptée à une utilisation routière et aux longs trajets, davantage qu'à la recherche de performances en ligne droite.
La mécanique actuelle résulte toutefois du remplacement de la chaîne cinématique réalisée aux Pays-Bas après son retour en Europe. Selon les informations fournies, la voiture serait en excellent état de fonctionnement et prête à prendre la route. image.png4.5 MB
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Commentaires
Tom••••
Merci!
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Tom••••
C'est une voiture aux numéros d'origine, moteur et châssis correspondants ? Quel est le numéro ? Y a-t-il des certificats Maserati disponibles ?
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info-27••••
VendeurLa voiture n'a pas son moteur d'origine. Comme décrit dans le texte ci-joint, elle a un moteur sans numéro de série.
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