Description
ROUGE GARDE AVEC TOUT CUIR BEIGE SABLE LES SPÉCIFICATIONS COMPRENNENT :- TRANSMISSION PDK À DOUBLE EMBRAYAGE À 7 RAPPORTS, SIÈGES SPORT À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE, PACK CHRONO SPORT PLUS, FREINS EN CÉRAMIQUE (PCCB), SUPPORTS MOTEUR DYNAMIQUES, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE COULISSANT/ INCLINABLE, INTERFACE MULTIMÉDIA UNIVERSELLE, BOSE SOUND PACKAGE & AUTOCHANGER, PORSCHE COMMUNICATION MANAGEMENT (PCM) AVEC NAVIGATION ÉTENDUE, VOLANT SPORT AVEC PALETTES DE CHANGEMENT DE VITESSE, PHARES BI-XÉNON AVEC ÉCLAIRAGE D'ANGLE DYNAMIQUE, RÉGULATEUR DE VITESSE, GESTION ACTIVE DE LA SUSPENSION PORSCHE (PASM), JANTES TURBO 19" À VERROUILLAGE CENTRAL, GESTION DE LA STABILITÉ PORSCHE (PSM), PARE-BRISE SURTEINTÉ, FEUX DE JOUR À LEDS, DÉTECTEUR DE PLUIE, AIDE AU STATIONNEMENT ARRIÈRE, GARNITURE DE TOIT EN ALCANTARA. Hexagon Classics est ravi d'offrir ce qui est certainement l'une des Porsche 997 Turbo S les moins kilométrées disponibles à ce jour. Sa rutilante peinture rouge Guards est contrastée par l'élégant intérieur tout cuir beige sable. C'est la voiture idéale pour le collectionneur de Porsche qui cherche à ajouter quelque chose de très spécial à son garage. Malgré ses performances phénoménales, c'est aussi une voiture facile à conduire dans tous les états. Lors de son lancement, la 997. 2 Turbo S a ajouté 40 ch et 20 000 £ aux statistiques de performance déjà impressionnantes de la Turbo standard : 530 ch de puissance maximale, accélération de 0 à 100 km/ h réduite à seulement 3, 1 secondes, et 0 à 100 km/ h atteint en 7, 1 secondes. Le moteur a reçu une suralimentation nominale de 1, 0 bar (contre 0, 8 bar sur la Turbo ordinaire), ainsi que des ailettes de turbocompresseur légèrement modifiées et un collecteur d'air en fibre de carbone pour doter la S d'un couple continu de 516 lb/ pi, soit 37 lb/ pi de plus que la Turbo. La S a également bénéficié de l'excellente boîte de vitesses à double embrayage PDK à sept rapports de Porsche, avec palettes de commande derrière le volant, et de l'ensemble Sport Chrono Plus pour des réglages plus fougueux de l'accélérateur, des amortisseurs et du contrôle de stabilité sur simple pression d'un bouton. Parmi les autres évolutions, citons les quatre roues motrices de la dernière 911 Turbo et le système Porsche Torque Vectoring, qui fait varier l'entraînement de chaque roue arrière pour une conduite plus neutre dans les virages et une traction spectaculaire.
Notre 997 Gen II Turbo S a été livrée neuve au premier détenteur britannique en décembre 2011 par Porsche Stuttgart Zuffenhausen, la maison de Porsche. Cette voiture diplomatique britannique C17 a d'abord été collectée directement auprès de Porsche en Allemagne, puis conduite au Royaume-Uni. La Turbo S a récemment fait l'objet d'une révision selon les spécifications de Porsche, comprenant les bougies d'allumage et une nouvelle courroie de transmission. Une garantie écrite de 12 mois est également incluse. Disponible dès maintenant dans nos salles d'exposition de Londres.
