Beschreibung
WACHEN ROT MIT LEDER IN SANDBEIGE AUSSTATTUNG UMFASST :- PDK 7-GANG-DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE, ELEKTRISCH VERSTELLBARE SPORTSITZE, SPORT-CHRONO-PAKET PLUS, KERAMIKBREMSEN (PCCB), DYNAMISCHE MOTORLAGER, ELEKTRISCHES SCHIEBE-/ AUSSTELLDACH, UNIVERSELLE MULTIMEDIA-SCHNITTSTELLE, BOSE-SOUNDPAKET & AUTOWECHSLER, PORSCHE COMMUNICATION MANAGEMENT (PCM) MIT ERWEITERTER NAVIGATION, SPORTLENKRAD MIT SCHALTWIPPEN, BI-XENON-SCHEINWERFER MIT DYNAMISCHEM KURVENLICHT, TEMPOMAT, PORSCHE ACTIVE SUSPENSION MANAGEMENT (PASM), 19-ZOLL-TURBO-RÄDER MIT ZENTRALVERRIEGELUNG, PORSCHE STABILITY MANAGEMENT (PSM), GETÖNTE WINDSCHUTZSCHEIBE, LED-TAGFAHRLICHT, REGENSENSOR, EINPARKHILFE HINTEN, ALCANTARA-DACHHIMMEL. VTS TRACKING ALSO FITTED Hexagon Classics freut sich, einen der Porsche 997 Turbo S mit dem niedrigsten Kilometerstand anbieten zu können, der heute angeboten wird. Sein glänzender Lack in Guards Red steht im Kontrast zu der eleganten Volllederausstattung in Sandbeige. Er ist das ideale Auto für den Porsche-Sammler, der sich etwas ganz Besonderes in die Garage stellen möchte. Trotz seiner phänomenalen Leistung ist er unter allen Bedingungen einfach zu fahren. Als der 997. 2 Turbo S auf den Markt kam, wurden die ohnehin schon atemberaubenden Leistungsdaten des Standard-Turbo um 40 PS und 20. 000 Pfund aufgestockt: Die maximale Leistung beträgt 530 PS, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h wurde auf nur 3, 1 Sekunden reduziert, und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h wird in 7, 1 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 197 Meilen pro Stunde, wo dies zulässig ist. Der Motor erhielt einen nominalen Ladedruck von 1, 0 bar (gegenüber 0, 8 bar beim regulären Turbo), zusammen mit leicht modifizierten Turboladerschaufeln und einem Kohlefaser-Luftverteiler, um den S mit einem kontinuierlichen Drehmoment von 516 lb/ ft. auszustatten, was 37 lb/ ft. mehr als beim Turbo ist. Außerdem erhielt der S das hervorragende Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe PDK von Porsche mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad und das Sport Chrono Plus-Paket, mit dem sich Gaspedal, Dämpfer und Stabilitätskontrolle auf Knopfdruck noch temperamentvoller einstellen lassen. Zu den weiteren Entwicklungen gehören der Allradantrieb des neuesten 911 Turbo und das Porsche Torque Vectoring, das die Antriebskraft auf jedes einzelne Hinterrad verteilt und so eine neutralere Kurvenfahrt und spektakuläre Traktion ermöglicht.
Unser 997 Gen II Turbo S wurde ursprünglich im Dezember 2011 von Porsche Stuttgart-Zuffenhausen, der Heimat von Porsche, neu an den ersten britischen Halter ausgeliefert. Dieser C17 UK diplomatic spec Wagen wurde zunächst direkt von Porsche in Deutschland abgeholt und dann nach Großbritannien gefahren. Der Turbo S hat vor kurzem einen Service nach Porsche-Spezifikation genossen, der Zündkerzen und einen neuen Antriebsriemen umfasste. Eine 12-monatige schriftliche Garantie ist ebenfalls inbegriffen und kann jetzt in unseren Londoner Ausstellungsräumen besichtigt werden.
