Description
POINTS FORTS : RESTAURATION SPECTACULAIRE, SANS DÉPENSE, DE QUALITÉ SPECTACLE TOUT JUSTE SORTIE APRÈS 18 ANNÉES DE LA COLLECTION DE L'UNE DES PLUS GRANDES AUTORITÉS MONDIALES EN MATIÈRE DE SPRINT SPECIALE SEULEMENT 47, 317KM (29, 401MI), QUE L'ON CROIT RÉEL MONTRÉ À DE NOMBREUX ÉVÉNEMENTS DE CONCOURS L'UN DES SEULS 1, 366 PRODUITS COMBINAISON DE COULEURS D'USINE CLASSIQUE ACCOMPAGNÉ DE SON ROULEAU D'OUTILS ET DE SA ROUE DE SECOURS SERVICE COMPLET RÉCENT CONDUIT ET FONCTIONNE PARFAITEMENT INCROYABLE OPPORTUNITÉ D'ACQUÉRIR L'UN DES MEILLEURS DE SON GENRE DANS LE MONDE ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR D'ALFA ROMEO LES OPTIONS COMPRENNENT :
CARROSSERIE EN ACIER ET ALUMINIUM COACH-BUILT MANUEL À CINQ VITESSES INTÉRIEUR TWO-TONE COUVERCLE EN CUIR L'une des Alfa Romeo les plus visuellement distinctives, la Giulietta Sprint Speciale est dotée d'une carrosserie en acier et aluminium coach-built construite sur le châssis d'une Giulietta Spider de production standard. Inspirée par les concepts B. A. T. de la société dans les années 1950, la Carrozzeria Bertone a veillé à ce que cette spéciale d'homologation à production limitée ait un look à la hauteur de son potentiel de course. La voiture associait un poids léger à un coefficient de traînée incroyablement bas de 0, 28 (le même que celui d'une Corvette C6) et à un 4 cylindres en ligne de 1, 3 litre, ce qui lui permettait d'atteindre 125 mph. Avec environ 1 366 Giulietta Sprint Speciales produites entre 1959 et 1963, ces voitures (et la Giulia Sprint Speciale similaire) sont très appréciées par les passionnés et les critiques. Plus encore que les autres coupes sport contemporaines, la Giulietta se distingue par sa tenue de route précise et ses accélérations vives qui offrent aux conducteurs une expérience inoubliable. L'exquise Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Coupé de 1962 présentée ici est finie dans sa superbe couleur d'origine d'usine, le Rosso (rouge), avec un magnifique intérieur Rosso & Bianco (rouge et blanc). Selon les archives du Automobilismo Storico Centro Documentazione d'Alfa Romeo, cette voiture, dont le numéro de châssis est AR177344, a été assemblée en février 1962 et vendue à son premier propriétaire à Forli, en Italie. En 1988, après un nombre de propriétaires inconnu, la voiture est entrée dans la collection de Conrad "Bud" Brickman de Loudonville, New York. M. Brickman a demandé une restauration à l'entreprise bien connue RPM de Peter Markowski dans le Vermont. Par la suite, la voiture a participé à des événements tels que le Copperstate 1000 et trois tournées à travers la Nouvelle-Angleterre, où elle a collectionné des autocollants apposés sur la vitre représentant la SCCA, l'Alfa Romeo Owners' Club et le Copperstate 1000. En mai 2006, la Giulietta a été offerte par Brickman lors d'une vente au Larz Anderson Auto Museum, après quoi elle a été acquise par l'ancien propriétaire - un collectionneur d'Alfa Romeo très exigeant et l'une des plus grandes autorités en matière de Sprint Speciales. Sous sa direction avisée, la voiture a été rafraîchie avec bienveillance pour un investissement total de plus de 91 000 dollars. Le Garage Bonfanti en Italie a apporté les soins mécaniques nécessaires, les chromes ont été refaits et un nouvel intérieur bicolore a été installé. Aujourd'hui, cet exemple spectaculaire se présente comme pratiquement neuf et fait partie des plus beaux exemples que l'on puisse trouver sur le marché aujourd'hui. C'est avec beaucoup de fierté et d'enthousiasme que nous offrons cette Alfa Romeo de qualité au collectionneur, à l'investisseur ou à l'amateur le plus sophistiqué qui comprend et apprécie le potentiel d'investissement de ce modèle emblématique de production limitée !
