Descrizione
CARATTERISTICHE SALIENTI: SPETTACOLARE RESTAURO DI QUALITÀ DA ESPOSIZIONE, SENZA SPESE, APPENA USCITO DOPO 18 ANNI DALLA COLLEZIONE DI UNA DELLE MASSIME AUTORITÀ MONDIALI IN MATERIA DI SPRINT SPECIALE SOLO 47. 317 KM (29. 401 MIGLIA), RITENUTA EFFETTIVA E MOSTRATA IN NUMEROSI EVENTI DA CONCORSO UNA DELLE SOLE 1. 366 COMBINAZIONI DI COLORI DI FABBRICA D'EPOCA, ACCOMPAGNATA DAL SUO LIBRETTO DEGLI ATTREZZI E DALLA RUOTA DI SCORTA RECENTE SERVIZIO COMPLETO GUIDA E PRESTAZIONI IMPECCABILI INCREDIBILE OPPORTUNITÀ DI ACQUISIRE UNO DEI MIGLIORI ESEMPLARI DEL SUO GENERE NEL MONDO ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA DI ALFA ROMEO OPZIONI INCLUDONO:
CARROZZERIA IN ACCIAIO E ALLUMINIO MANUALE A CINQUE MARCE INTERNI A DUE TONI PELLE CASSETTO PARTICOLARE POSTERIORE Una delle Alfa Romeo visivamente più distintive, la Giulietta Sprint Speciale è caratterizzata da una carrozzeria in acciaio e alluminio costruita sul telaio di una Giulietta Spider di serie. Ispirandosi alle concept B. A. T. degli anni Cinquanta, la Carrozzeria Bertone si è assicurata che la speciale omologata in serie limitata avesse un aspetto all'altezza del suo potenziale agonistico. La vettura abbinava il peso ridotto a un coefficiente di resistenza aerodinamica incredibilmente basso, pari a 0, 28 (lo stesso di una Corvette C6), e a un quattro cilindri in linea da 1, 3 litri, che le consentiva di raggiungere le 125 miglia orarie. Con circa 1. 366 Giulietta Sprint Speciale prodotte tra il 1959 e il 1963, queste auto (e la simile Giulia Sprint Speciale) sono molto apprezzate da appassionati e critici. Ancor più di altre auto sportive contemporanee, la maneggevolezza precisa e l'accelerazione vivace della Giulietta regalano al guidatore un'esperienza indimenticabile. La squisita Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Coupé del 1962 qui presentata è rifinita nel suo splendido colore originale di fabbrica, il Rosso, con splendidi interni Rosso e Bianco. Secondo i registri dell'Automobilismo Storico Centro Documentazione Alfa Romeo, quest'auto, numero di telaio AR177344, ha completato l'assemblaggio nel febbraio 1962 ed è stata successivamente venduta al suo primo proprietario a Forlì, Italia. Nel 1988, dopo un numero imprecisato di proprietari, la vettura è entrata nella collezione di Conrad "Bud" Brickman di Loudonville, New York. Brickman commissionò il restauro alla nota RPM di Peter Markowski nel Vermont. In seguito, l'auto ha partecipato a eventi come la Copperstate 1000 e a tre tour attraverso il New England, dove ha collezionato decalcomanie apposte sul finestrino che rappresentavano la SCCA, l'Alfa Romeo Owners' Club e la Copperstate 1000. Nel maggio 2006, la Giulietta è stata offerta da Brickman in occasione di una vendita presso il Larz Anderson Auto Museum, dove è stata acquistata dal precedente proprietario, un collezionista di Alfa Romeo molto esigente e una delle massime autorità in materia di Sprint Special. Sotto la sua sapiente guida, l'auto è stata sottoposta a un accurato restauro per un investimento totale di oltre 91. 000 dollari. L'officina Bonfanti in Italia ha prestato le dovute attenzioni meccaniche, le cromature sono state riverniciate e sono stati installati nuovi interni bicolore. Oggi, questo spettacolare esemplare si presenta come praticamente nuovo ed è uno dei migliori esempi che si possano trovare sul mercato. È con grande orgoglio ed entusiasmo che offriamo questa Alfa Romeo da investimento al collezionista, all'investitore o all'appassionato più sofisticato che comprende e apprezza il potenziale di investimento di questo iconico modello a produzione limitata!
