Coupé rare, dessiné par Bertone et assemblé en Italie en janvier 1961
Propriété de l'actuel propriétaire depuis six ans
Livré avec une carte d'identité FIVA et un certificat d'immatriculation indiquant la concordance des numéros
Régulièrement utilisé lors de circuits estivaux en Europe
L'attrait
Les bouches ont dû rester grandes ouvertes lorsque la Giulietta SS a fait son apparition en 1959. Non seulement cette Alfa Romeo carrossée par Bertone semblait tout droit venue de l’espace, mais ses performances étaient tout aussi exceptionnelles, grâce à un coefficient de traînée imbattable de 0,28 qui tirait le meilleur parti du délicat moteur Nord 1,3 litre à double arbre à cames de Giuseppe Busso.
À l’origine, la Giulietta SS avait été commandée par Alfa Romeo pour rivaliser avec les voitures de course très performantes et dominantes sur circuit construites par le carrossier rival Zagato. Scaglione s’est largement inspiré de ses concept-cars radicaux Berlinetta Aerodinamica Tecnica (B.A.T.), testés en soufflerie au milieu des années 1950. Sept décennies plus tard, elle reste tout aussi remarquable à contempler.
Cet exemplaire a été assemblé en Italie en janvier 1961, comme l’a confirmé Alfa Romeo, puis importé pour la première fois au Royaume-Uni et immatriculé auprès de la DVLA en juin 2013. Le propriétaire actuel, deuxième détenteur immatriculé au Royaume-Uni, a acheté la voiture en 2020 et l’a utilisée avec modération mais régulièrement lors de circuits estivaux à travers l’Europe. Revêtue d’une peinture rouge classique avec des pare-chocs chromés et un intérieur en vinyle gris rehaussé de passepoils rouges, elle présente un bel aspect et est décrite par le vendeur comme très originale et en très bon état.
Le vendeur ajoute :
«Si vous êtes un véritable Alfisti, vous saurez apprécier toute la beauté de ce modèle. »image.png1.49 MB
Informations clés
Kilométrage : 2 413 km au compteur ; le vendeur précise que le kilométrage n’est pas confirmé
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : exempté du contrôle technique (contrôle technique) et de la mise en circulation
Caractéristiques techniques : moteur Nord 1,3 litre à quatre cylindres en ligne à double arbre à cames en tête (DOHC) avec deux carburateurs Weber, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents : certificat d'immatriculation indiquant la concordance des numéros, carte d'identité FIVA, plaque ASI, divers certificats de contrôle technique (contrôle technique) et quelques factures d'entretien et de pièces détachées
Dernier entretien effectué en 2024, comprenant une vidange d'huile moteur et un remplacement du filtre à huile, une révision et le remplacement de la pompe à eau
Un entretien de routine a également été effectué en 2022
Le véhicule n’a été utilisé que pendant les mois d’été depuis que son propriétaire actuel en est propriétaire
L'extérieur présente un bon état général, avec quelques imperfections mineures et des traces de corrosion localisées
A probablement été repeinte à un moment donné ; la peinture se présente bien dans l'ensemble ; le vendeur signale quelques cloques sur les ailes arrière
Équipée de jantes en acier de 15 pouces peintes en argent avec des enjoliveurs Alfa Romeo polis
Équipée de pneus Vredestein Sprint Classic, dont l’aspect correspond à l’époque
L'intérieur en vinyle gris avec passepoil et moquette rouges ; le vendeur indique que les deux sièges sont en très bon état
L'équipement comprend un volant à trois branches d'époque, des cadrans Veglia, un tableau de bord garni de vinyle noir avec rétroviseur intégré, des vitres manuelles, des panneaux de porte gris et rouges avec poches de rangement, des tapis de sol rouges avec inserts en caoutchouc noir, des commutateurs à bascule sur le tableau de bord, une radio Philips et des seuils de porte Carrozzeria Bertone
Le vendeur précise que le moteur et la boîte de vitesse sont tous deux en très bon état et que la voiture roule très bien
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