1991 Range Rover Classic VOGUE SE 3.9 V8 - Automatic - Green/Tan VENDU

1991 Range Rover Classic VOGUE SE 3.9 V8 - Automatic - Green/Tan VENDU

  • Conduite à gauche
  • 108 Miles
  • Automatique
  • Essence
  • 1991
  • Vert
  • Concessionnaire
  • ES
    Somerset, Espagne

Description

Modèle : Range Rover Classic Kilométrage : 173, 000 km / 107, 500 miles - Certifié par le Ministère de l'Intérieur espagnol. Moteur & Transmission : 3. 9 EFI (Electric Fuel Injection V8) - Automatique Couleur : Vert Ardennes (LRC 413) Air conditionné : Oui Immatriculation : B 3294 MP Date de première immatriculation : 1991 Pays d'immatriculation : Espagne, Union européenne. Localisation : Harry Alexander Classics, Begur, Costa Brava, Espagne. Vues : Les visites et inspections sur rendez-vous sont les bienvenues. Harry Alexander Classics a le plaisir d'offrir à la vente cette très désirable Vogue SE 3. 9 V8 Automatique de couleur vert ardennais sur fond fauve. Il s'agit d'un exemple absolument magnifique qui se conduit encore mieux qu'il n'y paraît. Après 33 années, elle a parcouru 173 000 kilomètres ou 107 500 miles, ce qui est certifié par le Ministère de l'Intérieur espagnol. Elle a conservé sa plaque d'immatriculation d'origine commençant par "B" pour Barcelone, où elle a été vendue neuve, et est restée avec ses deux propriétaires. Elle se conduit magnifiquement avec le puissant V8 3. 9 injecté qui la propulse sur la route avec facilité. Les changements de vitesse de la transmission ZF à 4 rapports se font en douceur et sans effort. Plusieurs vidéos de conduite sont disponibles sur demande. Nous avons entretenu ce véhicule, y compris les bougies d'allumage neuves, les câbles neufs, le filtre moteur et la vidange d'huile moteur. Le liquide de direction assistée et les joints ont également été remplacés. L'air conditionné a été rechargé et souffle froid et l'intérieur est très agréable. Tous les éléments électriques sont en bon état de marche. Les deux sièges avant fonctionnent dans toutes les directions, tous les feux intérieurs et extérieurs, le verrouillage central, les vitres et le toit ouvrant fonctionnent correctement. Les deux rétroviseurs extérieurs fonctionnent également électriquement depuis l'intérieur. Une nouvelle peinture complète, utilisant les codes couleurs d'usine Land Rover (LRC 413), a été réalisée. Cette opération a consisté à retirer tous les panneaux de porte intérieurs, toutes les moquettes, toutes les sous-couches de moquette, tous les sièges, les vitres, le capot et les joints en caoutchouc. Les plastiques extérieurs et les pare-chocs ont également été remis à neuf, en utilisant les codes couleur d'usine d'origine. Le tableau de bord, la console centrale, la boîte centrale/ cubby et la plage arrière sont tous en excellent état, tout comme la garniture de toit. Les pneus sont des pneus Cooper neufs, corrects pour l'époque, de taille 205/ 80 R16. Le véhicule conserve son manuel du propriétaire d'origine. En résumé, il s'agit d'un exemple exceptionnel, dans l'une des combinaisons de couleurs les plus désirables. Nous accueillons avec plaisir toute inspection ou visite de ce véhicule, ou de l'un de nos autres véhicules. Les visites sur rendez-vous sont les bienvenues, et la voiture est stockée en toute sécurité chez nous, parmi notre collection à Begur, Costa Brava. * Nous vendrons directement aux clients américains depuis Austin, Texas, à partir de juin 2024 - Nous sommes heureux d'offrir un service complet d'expédition, d'importation et de délivrance de titres sur n'importe lequel de nos autres exemples. * Nous sommes fiers d'être le premier vendeur et exportateur européen de Range Rover Classics avec des clients dans toute l'UE et dans le monde entier. N'hésitez pas à nous demander des devis d'expédition spécifiques. Depuis de nombreuses années, nous avons transporté et expédié avec succès nos véhicules dans toute l'UE, au Royaume-Uni, en Amérique du Nord et du Sud, au Moyen-Orient et au-delà. Nous facilitons et accélérons les papiers d'exportation, le transport vers le port, les procédures douanières, les frais de port et, bien sûr, l'expédition proprement dite. Une assurance peut être souscrite pour un coût de 1 % de la valeur et un rapport d'assurance indépendant accompagné de photos peut être établi au port de départ afin de faciliter toute réclamation potentielle mais peu probable.

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