Points forts

Spécifications WOLF d'origine militaire très recherchées
Aurait fait l'objet d'un entretien minutieux pendant son service militaire
L'intérieur en grande partie d'origine, notamment à l'arrière
Contrôle technique en cours de validité jusqu'en février 2027
Aucun antécédent de problèmes structurels ni de déclaration de perte totale par l'assurance

L'attrait

Le Land Rover Wolf est la version militaire du Defender, spécialement conçue selon des normes rigoureuses pour les forces armées britanniques. Conçus pour résister aux environnements les plus exigeants et entretenus selon des calendriers militaires stricts tout au long de leur durée de vie, ces Defender disposaient de toutes sortes d’équipements adaptés au service ministériel.

Cet exemplaire serait un modèle TUM HS destiné au soutien des hélicoptères, qui se distingue en outre par la mise à niveau REMUS du ministère de la Défense — un ensemble complet comprenant un système de protection avant contre le renversement (Front Roll Over Protection System), des ceintures de sécurité rétractables à l’arrière, un revêtement acoustique Wright Off-Road, ainsi qu’un châssis traité à la cire et protégé par un revêtement anti-corrosion, y compris la cloison.

Fabriqué en 1999 et immatriculé pour la première fois à des fins civiles en août 2020, ce « Wolf » a récemment fait l’objet d’une attention particulière. Tout au long de l’année 2025, il a bénéficié de nouveaux pneus, du remplacement du goulot de remplissage de carburant, d’un nouvel échappement et d’un nouveau silencieux, ainsi que d’un entretien de routine comprenant la vidange d’huile et le remplacement du filtre. Le moteur a été révisé en 2014 pour le compte du ministère de la Défense, et le vendeur indique qu’il démarre, tourne et roule bien. Avec sa finition vert mat et ses plaques à damier noires, et équipée d’une galerie de toit, d’une échelle d’accès arrière, de grilles de protection pour les phares, d’un blocage de différentiel et d’un arceau de sécurité, elle se présente comme un véhicule bien équipé et performant.

Informations clés

Kilométrage : 145 000 km (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 22 février 2027
Caractéristiques techniques : moteur diesel 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres (« 300 TDI »), boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, transmission intégrale
Documents : carte grise, quelques factures d'entretien postérieures à la mise hors service et une clé

Les détails

Huile moteur, filtre à huile et filtre à carburant auraient été remplacés par le vendeur en septembre 2025
Contrôle des vibrations du moteur, remplacement du goulot de remplissage de carburant et des pneus par George Hay en juillet 2025
Échappement GT et silencieux Walker fournis par Dingbro et montés en juin 2025
Avertisseur sonore remplacé et support de fixation de la batterie fabriqué en octobre 2019 à un kilométrage de 139 975 km
Le mécanisme du frein à main a été démonté, nettoyé et réglé ; la conduite de frein avant droite a été remplacée à un kilométrage de 137 084 km
Vidange des huiles du moteur, de la boîte de vitesse, de la boîte de transfert et du différentiel effectuée en 2021
Révision du moteur effectuée en avril 2014 pour le compte du ministère de la Défense
Repeint à la sortie du ministère de la Défense ; quelques écaillures constatées à des endroits compatibles avec l’âge du véhicule
Aile avant légèrement cabossée ; aile arrière gauche précédemment endommagée mais depuis redressée
Le vendeur signale de petites zones de corrosion superficielle, mais rien qui affecte la structure
Sièges avant remplacés par des modèles Exmoor Trim en vinyle gris ; le vendeur les décrit comme étant en très bon état
Selon le vendeur, les sièges arrière auraient besoin d'être retapissés
Les essuie-glaces ne fonctionnent pas actuellement — le vendeur pense que le problème vient du fusible
Le dernier contrôle technique, effectué en février 2026, a été validé au deuxième passage avec un défaut mineur (commutateur des feux de détresse défectueux) et trois remarques (conduites de frein avant et arrière côté passager corrodées, fuite d’huile non excessive)

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