Peu de véhicules peuvent prétendre à un statut aussi iconique que le Land Rover, premier quatre roues motrices produit en grande série à usage civil. Son allure sobre et professionnelle, sa mécanique robuste et sa polyvalence en ont fait un modèle d'adoption massive et de succès commercial, tandis que ses panneaux de carrosserie en aluminium ont permis à de nombreux exemplaires de survivre bien plus longtemps que leurs contemporains.
 
Cette Series II 88 pouces de 1958 a été achetée par le vendeur il y a 14 ans et utilisée régulièrement depuis. Le vendeur indique avoir restauré progressivement les organes mécaniques de la voiture : au fil du temps, elle a reçu un nouveau châssis galvanisé, des ressorts paraboliques, une nouvelle direction, une pompe à essence, des roues et des pneus à carcasse diagonale (cross-ply), et elle a fait l'objet d'un entretien régulier. Le vendeur précise que le pont arrière « nécessite des travaux ».
 
La carrosserie et l'habitacle sont en grande partie non restaurés, bien que le vendeur ait installé des sièges avant plus modernes avec appuie-tête. Selon lui, la carrosserie présente « les habituelles bosses, bosselures et égratignures d'un honnête 68 ans d'amour et d'usage ». Le hayon en deux parties (split tailgate) est présent. Le vendeur indique que la cloison (bulkhead), qui présente de la corrosion, doit être restaurée ou remplacée. À l'intérieur, la commande des interrupteurs (switchgear) serait en état de marche. Le vendeur a retiré le chauffage NATO pour gagner de la place aux jambes ; le chauffage est inclus, ainsi que des charnières de portes de remplacement d'époque et des rétroviseurs fixés sur charnières.
 
La voiture est équipée d'un carburateur Weber et d'une prise de force (PdF) montée sur la boîte de vitesses, que le vendeur qualifie de « très inhabituelle », entraînant à la fois le côté et l'avant. La voiture est également livrée avec un overdrive Fairey non monté.

Il s'agit d'un Land Rover Series II parfaitement utilisable, régulièrement conduit par son vendeur, et prêt à être profité par son nouveau propriétaire dès maintenant. Vous pouvez soit conserver sa patine charmante, soit consacrer du temps à restaurer davantage la carrosserie et l'habitacle. Le vendeur décrit la voiture comme « terriblement amusante ». Il est temps qu'elle fasse sourire son nouveau propriétaire.
 

 

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