Description
Marque : TVR Modèle : Sagaris Couleur : Liquid Silver Année : 2005 Kilométrage : 31, 000 PRIX : £73, 495. 00 - ONO DESCRIPTION : Iconique est un mot que l'on utilise souvent dans le monde de l'automobile, mais la Sagaris est vraiment le vrai sens du mot. La voiture qui a défini une époque de passionnés d'essence et qui devient de plus en plus recherchée au fil des jours, l'antithèse de toutes les chods modernes produites par les constructeurs actuels. Grosse, énorme, lourde, détestable, ennuyeuse, trop compliquée, les systèmes électroniques d'élimination des plaisirs sont autant d'expressions que vous ne pouvez tout simplement pas accoler à une TVR, et surtout pas à la Sagaris. Avec un poids de 1 078 kg et une puissance de 406 ch, ces voitures sont rapides comme des supercars et offrent toutes les expériences de conduite classiques sans aucune assistance.
Avec près de 400 kg de moins que la Lotus Emira, qui a moins d'espace, moins de vitesse et qui n'est pas aussi rare (et qui a un moteur Toyota), pourquoi ne pas vous rabattre sur la Sagaris ! Je veux dire, il suffit de la regarder ! Cet exemplaire est équipé d'un échappement décatté et d'un système d'échappement ACT à gros calibre, et c'est tout simplement parfait ! La Sagaris est en train de prendre de la valeur à un rythme effréné (vous attendez que les Etats-Unis puissent les avoir dans quelques années), l'Emira, elle, tombe comme une pierre ! C'est incontestable. La Sagaris est plus rapide, plus brute et ai-je parlé de rareté, oh oui, je l'ai fait, mais à quel point ? Eh bien, elle a été fabriquée à 211 exemplaires, il en reste environ 160, 110 sont actuellement taxés sur les routes britanniques, c'est beaucoup moins que le nombre de 288GTO encore sur la planète et nous savons tous comment elles se sont valorisées. Alors pourquoi choisiriez-vous une voiture plus lente au milieu de son cycle de dépréciation plutôt que celle-ci, qui est bien partie pour s'élever ? Vous craignez de ne pas pouvoir dompter la bête qu'est une TVR ? Ne craignez rien, car la presse a raison, la Sagaris est une voiture facile à conduire rapidement, ou lentement d'ailleurs. Avec un grand débattement de l'accélérateur et un six cylindres en ligne très linéaire, transmettant la puissance à la route par l'intermédiaire d'un différentiel à glissement limité et des freins AP Racing, elles sont étonnamment agréables à conduire et dépassent de loin tout ce qui était disponible à l'époque, à moins que vous ne soyez dans les super et hypercars, vraiment stupéfiantes !
Aussi enivrantes aujourd'hui qu'elles l'étaient il y a 20 ans (n'ont-elles pas bien vieilli), un spectacle à voir, un plaisir auditif, un investissement sûr et probablement l'une des meilleures voitures que vous conduirez jamais, cet exemple particulier est aussi une voiture fabuleuse à piloter, vous devez le voir par vous-même. Nous sommes tout à fait conscients que vous pourriez acheter une McLaren qui vous mangerait de la maison et qui serait plus rapide, mais c'est comme si vous attendiez votre rendez-vous sur un lit d'hôpital, comparé au théâtre et à l'implication de la TVR - Rien ne s'en rapproche. SPECIFICATIONS TECHNIQUES : Avec un fabuleux dossier historique documenté, relié dans notre Filofax en cuir HPC, cette voiture n'a jamais manqué de quoi que ce soit. 16 tampons de service résident dans le livret, un 17e sera ajouté au moment de la vente par notre atelier, juste pour la tranquillité d'esprit, ce qui équivaut à des changements d'huile de 1800 miles, donc le moteur n'aurait pas pu être mieux entretenu si vous vouliez qu'il le soit.
Cette voiture particulière a également été présentée dans le magazine EVO en 2014, pilotée par Dan Prosser et photographiée par le magicien qu'est Dean Smith, ce qui ajoute vraiment à son histoire. Une copie du magazine est bien sûr dans le dossier historique pour que le nouveau propriétaire puisse profiter des 8 pages. La voiture est équipée de l'échappement ACT à gros calibre et de dé-cats pour une expérience TVR complète et, à notre avis, elle est tout à fait à la hauteur. Chaussée de gommes neuves et dotée d'une géométrie bien réglée, la voiture se conduit à merveille. Les sièges Sagaris d'origine complètent la position de conduite.
Un nouvel embrayage a été monté il y a tout juste 8 000 miles et de nouvelles conduites de carburant ont été installées lors de sa dernière vente, par nous en 2023. Pourquoi est-elle à nouveau en vente ? Eh bien, notre client est tombé amoureux des TVR et en a acheté une autre, une Vixen qui est en phase finale de restauration complète, ce qui lui a pris beaucoup de temps, donc la Sagaris n'a pas été assez utilisée, ajoutez à cela une nouvelle aventure dans la course classique, elle ne sera que très peu utilisée dans les années jusqu'à présent, il est donc temps de lui trouver un nouveau propriétaire qui pourra en profiter, est-ce que ce sera vous ?
NOMBRE TOTAL DE PROPRIÉTAIRES PRÉCÉDENTS : 6 TRANSMISSION : manuelle à 5 vitesses CAPACITÉ DU MOTEUR : 3 996 cc SPÉCIFICATION DU MOTEUR : 4, 0 L Six en ligne à carter sec. Vitesse maximale de 185 mph Puissance : 406 ch à 7 000 tr/ min. Couple : 473 NM. 0 - 60 en 3, 7 secondes PRIX : £73, 495. 00 ONO
