Description
POINTS FORTS : ÉTAT SPECTACULAIRE, EN GRANDE PARTIE D'ORIGINE ! COMBINAISON DE COULEURS D'USINE RARE ET ÉBLOUISSANTE ! TOUT JUSTE SORTIE D'UNE COLLECTION PORSCHE RESPECTÉE MOTEUR ET BOÎTE DE VITESSES ASSORTIS AUX NUMÉROS ENTIÈREMENT CERTIFIÉS AVEC SON CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE UN DES SEULS 1 710 PRODUITS ENTRETIEN RÉCENT ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D'ORIGINE ET D'UNE COPIE DE KARDEX ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE PORSCHE LES OPTIONS COMPRENNENT : 2. 0L FLAT-6 W/ TWIN SOLEX CARBURETORS FIVE-SPEED MANUAL FULLY INDEPENDENT SUSPENSION TINTED GLASS GLASS FOUR-WHEEL DISC BRAKES VENTILATED STEEL WHEELS WOOD DASH WEBASTO HEATER BLAUPUNKT RADIO Introduite à l'automne 1963, la Porsche 901 (plus tard renommée 911 en raison d'un problème de droits d'auteur avec Peugeot) était un produit plus grand, plus puissant et beaucoup plus mûr que la 356 précédente. À l'époque, il était difficile d'imaginer l'impact que cette voiture allait avoir sur Porsche et sur l'industrie automobile dans son ensemble. Elle était plutôt vue comme une coupe sport bien conçue qui pouvait facilement être utilisée au quotidien, avec une expérience de conduite agréable louée jusqu'à ce jour. Les toutes premières variantes de la 911 ont été produites entre août 1964 et juillet 1967. Les modèles de base étaient équipés d'un moteur Flat-6 de 2, 0 litres développant 130 ch et d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports de type 901. Une 911 S légèrement plus puissante a été commercialisée à la fin de l'année 1966. La 911 S, légèrement plus puissante, a été commercialisée à la fin de l'année 1966. Elle permettait un 0 à 100 en 8, 3 secondes environ et une vitesse de pointe de 130 miles par heure. Le luxe était moins important que la qualité de conduite, mais les voitures pouvaient être équipées d'un chauffage à essence, d'une radio et d'autres éléments si les acheteurs souhaitaient donner à leur voiture un style plus grand tourisme. Bien que les modèles ultérieurs aient apporté plus de puissance, de confort et de facilité de conduite en ville, les critiques et les passionnés font l'éloge des 911 de 1965-1967 pour leur magnifique sensation de direction et leur dynamique " pure ". La superbe Porsche 911 Coupé 1966, finie en jaune Bahama sur simili-cuir noir, a été achevée à Stuttgart, en Allemagne, le 28 avril 1966 et livrée neuve à son premier propriétaire à Milano, en Italie. Cette 911 à empattement court est en grande partie d'origine et se présente comme un exemple bien entretenu. Cette voiture comprend un groupe motopropulseur correspondant aux numéros et une combinaison de couleurs d'origine assez rare et très attrayante, ce qui en fait un exemple fantastique à ajouter à votre collection. Nous sommes fiers d'offrir cette 911 de qualité au collectionneur le plus exigeant, à l'investisseur ou au passionné qui apprécie l'état de cette sensationnelle collection !
