Préparé par un passionné chevronné des 911 de la première génération, qui a possédé une douzaine d'exemplaires
Dossier historique comprenant des factures remontant à la fin des années 1970
Moteur remis à neuf au milieu des années 1980, avec moins de 25 000 miles parcourus depuis
Décrite par le vendeur comme remarquablement exempte de rouille, sans trace de soudure antérieure
Désormais immatriculée au Royaume-Uni : exonérée de taxe routière et de contrôle technique (MOT)
L'attrait
1971 fut une année importante dans l’histoire de la 911. Ce fut la dernière année de production du moteur 2,2 litres sur le châssis à empattement long, une combinaison que de nombreux passionnés de modèles à refroidissement par air considèrent comme l’une des plus agréables à conduire. En tant que modèle d’entrée de gamme de la 911, la T offrait un caractère plus léger et plus ludique que ses sœurs S et E, et aujourd’hui, ces voitures sont de plus en plus prisées pour leur pureté et leur facilité d’utilisation.
Cet exemplaire bordeaux a été importé des États-Unis en 2003 et roule depuis avec des plaques d'immatriculation britanniques. Il a été décapé jusqu'au métal nu puis repeint dans sa couleur d'origine par un ancien propriétaire de longue date. Le propriétaire actuel, qui a possédé une douzaine de 911 de première génération au cours des 25 dernières années, a acheté la voiture début 2024 et l’a depuis entièrement révisée. Les freins, les biellettes de direction, les flexibles de carburant, le système électrique et le moteur ont tous fait l’objet d’une attention particulière, tandis que des garnitures d’intérieur de style d’époque, notamment des sièges inclinables BF Torino, des panneaux de porte légers de style RS et un volant Nardi, ont redonné un coup de jeune à l’intérieur. Le moteur, remis à neuf au milieu des années 1980 et ayant parcouru moins de 25 000 miles depuis, démarrerait instantanément et tournerait au ralenti de manière régulière. Le principal défaut esthétique réside dans de micro-cloques sur la peinture, causées par l’humidité lors de la remise en peinture, bien que celles-ci soient, selon les dires, invisibles à quelques pieds de distance.
Une boîte contenant des factures datant de la fin des années 1970 accompagne la voiture, apportant une preuve d’origine bienvenue à ce que le vendeur décrit comme un exemplaire très authentique.image.png1,89 Mo
Informations clés
Kilométrage : 52 000 miles au compteur ; le compteur aurait fait un tour complet : kilométrage réel estimé à environ 152 000 miles
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (importation des États-Unis)
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique et de la taxe routière
Caractéristiques techniques : six cylindres à plat de 2,2 litres refroidi par air, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents : boîte contenant des factures datant de la fin des années 1970, y compris la documentation relative à une révision du moteur au milieu des années 1980
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Pré-enchères
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