Description
Fin de l'enchère, numéro d'immatriculation HVK 326C, kilométrage 5060 Si vous recherchez une Mustang haut de gamme avec la plupart des améliorations, il s'agit probablement de l'une des meilleures disponibles. Lors de l'achat d'une "Restomod Mustang", il est toujours préférable de voir comment la voiture a été améliorée et modernisée, ainsi que la qualité du travail effectué.
Nous avons la chance d'avoir ici non seulement un véhicule étonnant, mais aussi une voiture qui a été développée dans un souci de qualité. A l'origine, la voiture est sortie de l'usine Fords de Dearborn (Michigan) le 17 juillet 1965. Elle a ensuite été vendue à Jacksonville, en Floride, et on pense qu'elle a passé la plus grande partie de sa vie dans cet État. A l'origine, elle avait un moteur de code D, ce qui signifie qu'elle avait un V8 289 avec un carburateur à quatre soupapes. À l'époque, elle était également habillée en blanc Wimbledon avec un intérieur noir. Ce que cela devait être de rouler sur l'A1 A coast road en Floride en écoutant les Rolling stones, qui étaient numéro 1 aux Etats-Unis avec "satisfaction" à l'époque. La Mustang que nous voyons ici, est une grande amélioration par rapport à l'originale. Un simple coup d'œil sous le capot prouve qu'il s'agit d'une voiture qui pourrait être la gagnante d'une exposition. La courroie serpentine circulant sur l'avant du moteur est tout en acier inoxydable, l'admission chromée est stupéfiante, et les diverses pièces usinées en billette affichent la qualité et le souci du détail avec lesquels cette voiture a été construite. Notez le signe Ford peint sur le dessous du capot. Le compartiment moteur parle de lui-même. Veuillez regarder la vidéo et vérifier le dessous, c'est tout à fait étonnant. Il y a tellement d'améliorations, la façon la plus simple de les décrire est de les annoncer. Moteur Ford 302ci V8 330BHP haute performance moteur de caisse fourni par Real Steel.
Allumage Fast XDi EZ-Run Carb Holley 600cfm Street Warrier [Real Steel Hybrid] Hooker S/ S Headers Échappement personnalisé en acier inoxydable à sortie latérale par 'Zero' Transmission C4 Trans & TC Assembly supplied by TCI B&M Mega Shifter Train arrière Ford 9" avec essieux Moser 31 cannelures Strange 3rd Member Powertrax LSD fitted by Hauser Strange C-Clip Eliminator System Suspension arrière Heidts 4-Link Kit Double système de barre panhard Remarque : Le rail de châssis est soudé au TIG et la fixation de la plaque de doublage. Suspension avant Mike Maier MOD 1 Coilover avec bras de contrôle supérieur et inférieur et ensemble de tiges de jambe de force. Amortisseurs JRi Remarque : l'installation incorpore la modification " Shelby Drop " Direction Kit pignon et crémaillère Unisteer Freins Wilwood 1. 10" Maître-cylindre Avant - Système de frein à disque Wilwood Dynapro Arrière - Système de frein à disque Wilwood Dynapro et de frein de stationnement Système de carburant Réservoir de carburant Aeromotive avec kit de pompe Stealth 340. Intérieur et caractéristiques de la voiture Entièrement recouvert de DynaMat dans tout l'habitacle et le coffre Nouveaux tapis Nouvelle garniture de toit moulée TMI Nouvelles housses de siège Tableau de bord Dakota Digital Système de climatisation Classic Auto Air Système de radio/ ampli Custom Autosound avec haut-parleurs Rockford Fosgate Volant Mota Lita Roues / Pneus 18" Américaines Racing Torq Thrust Avant - Contisport 235/ 40 R18 Arrière - Contisport 255/ 40 R18 Conclusion Comme nous l'avons dit, la quantité de temps et d'argent dépensée sur cette Mustang dépasserait de loin le prix annoncé aujourd'hui. En tant que véhicule d'exposition ou d'investissement, cette Mustang doit être l'une des meilleures options sur le marché. A l'intérieur de l'habitacle, les finitions sont de grande qualité, et c'est un endroit très élégant et confortable pour s'asseoir et profiter de votre véhicule. Si cette Mustang vous intéresse, n'hésitez pas à nous appeler, car nous pensons qu'elle ne restera pas longtemps dans la salle d'exposition. 90 photos de cette voiture prises par des professionnels - details above
