Description
La RN était la dernière Austin 7 à disposer d'une boîte de vitesse à trois rapports, d'un réservoir de carburant alimenté par gravité et le premier modèle à être équipé d'un toit ouvrant de série. L'Austin 7, construite à Longbridge, Birmingham, avait lancé la mode des petites voitures dix années jusqu'au lancement de la RN. Ce modèle a été redessiné sur un châssis plus long, construit entre le 7 octobre 1931 et septembre 1932. Ce modèle offrait une berline à carrosserie en acier basée sur le nouveau châssis à empattement plus long et à voie arrière plus large, qui présentait par conséquent une carrosserie plus large et plus grande, avec un bourrelet pressé le long de la ligne de taille et deux coutures verticales. Bien que la position et l'emplacement des deux sièges baquets avant indépendants et inclinables vers l'avant n'aient pas été modifiés, la banquette arrière a été considérablement améliorée en termes de design et de confort. Des bacs à pieds inclinés ont été intégrés au plancher de part et d'autre du tunnel, se rétrécissant sous les sièges avant et contribuant à éliminer la sensation d'étroitesse ressentie précédemment. Les grandes portes droites de 33 pouces de large sont équipées d'une fenêtre Triplex à simple panneau rabattable. Le pare-brise Triplex s'ouvrant vers l'avant était équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc inséré dans le cadre et d'un système de verrouillage révisé au centre. Un essuie-glace Lucas noir à succion était également monté sur le rail supérieur du pare-brise, qui faisait office de charnière. GX 8126 est un exemple superbement présenté qui a été reconstruit à un niveau exceptionnellement élevé il y a de nombreuses années. Nous connaissons très bien cette voiture, car nous l'avons fournie à trois de nos clients de longue date dans différentes régions du Royaume-Uni. L'Austin nous revient aujourd'hui en échange partiel, car son ancienne propriétaire n'a pas pu résister à la tentation lorsqu'elle a visité notre salle d'exposition et vu une Austin Carbiolet. Possédant l'Austin 7 depuis mars 2023, il était temps de la changer, ce que beaucoup de nos clients aiment faire régulièrement. Nous pouvons confirmer que la carrosserie est de première classe et qu'avec une peinture cellulosique correcte et de superbes chromes, la voiture est vraiment exceptionnelle. Toutes les vitres et tous les caoutchoucs sont de première classe, l'intérieur a été professionnellement retaillé en cuir rouge selon le modèle original avec des poches de porte élastiques et des coussins de siège pneumatiques. Les moquettes neuves ont été correctement bordées, la garniture de toit n'est pas marquée et l'intérieur conserve son store arrière et son toit ouvrant commandés par le conducteur. L'Austin roule avec des pneus Blockley récemment montés, des roues remises à neuf et le compartiment moteur est dans un état digne d'une exposition. Notre Austin 7 RN est tout aussi impressionnante sur la route, tout d'abord en démarrant sur le bouton et en conduisant superbement avec un beau moteur puissant qui maintient une pression d'huile correcte, la boîte de vitesse à trois rapports est un plaisir à utiliser et l'Austin se comporte, freine et se comporte correctement. Il s'agit d'un véritable bijou, en très bon état et qui a clairement été restauré sans aucune dépense.
