Description
La Volvo P1800, dessinée par Pelle Petterson, qui travaillait à l'époque pour le carrossier italien Frua, a été présentée en première mondiale au salon de l'automobile de Bruxelles en 1960. Le coupé 2+2 était équipé d'un quatre cylindres de 1800 cm3 monté à l'avant avec double carburateur, développant 100 CV. Il était accouplé à une boîte de vitesse à quatre rapports et à une traction arrière. La voiture était déjà très progressiste à l'époque, en partie grâce aux freins à disque montés de série sur les roues avant. À partir de 1961, la P1800 a été assemblée en Grande-Bretagne par Jensen, mais à partir de 1963, la production a été transférée en Suède. La production s'arrêtera en 1971 à 39 414 unités. "Collection by Vermant" a le plaisir de vous offrir cette très exceptionnelle Volvo 1800 S de 1965. Il s'agit d'une voiture belge d'origine, immatriculée pour la première fois le 15/ 12/ 1965. Cette S a été achetée par le propriétaire précédent dans les années 90 au Garage Wenger (professionnel Volvo à Anvers) dans le but de la faire restaurer complètement. La voiture a ensuite été envoyée dans l'atelier d'un carrossier à Malines pour commencer le travail. Fin de l'enchère et de l'âge, la restauration n'est jamais arrivée à son terme. Le panneau avant du nez de la voiture, ainsi que les bas de caisse, ont déjà été remplacés et doivent encore être terminés. Il s'agit en outre d'une carrosserie très saine qui a également été stockée au sec pendant 30 ans, notamment en raison de l'abondance de bois et de sciure de bois qui se trouvait dans l'atelier.
Au fil des années, le dernier propriétaire a déjà fait rechromer certaines parties de la voiture, ce qui indique joliment que le propriétaire avait de bonnes intentions avec la voiture. Outre les pièces chromées, la voiture est très complète et presque toutes les pièces sont disponibles avec la voiture. Si l'on regarde l'avant de la voiture, on peut même trouver la peinture d'origine de la voiture sous les couches de peinture. Comme vous pouvez vous en douter, celle-ci a également été fabriquée dans cette belle couleur dès l'usine. Cette 1800 S est une version de transition entre la première et la dernière version S et se caractérise par sa calandre fine, ses pare-chocs droits et minces, mais possède encore les épais enjoliveurs chromés ascendants, aussi appelés " crosses de hockey ". Cette version a été peu construite en 1965 et 1966. En résumé, un beau projet difficile, mais aussi gratifiant pour redonner à cette 1800S sa gloire d'antan !
