Description
BLEU MARINE METALLIC (F7) AVEC CUIR CONNOLLY BLEU LA SPECIFICATION D'USINE COMPREND :- TRANSMISSION MANUELLE A 5 VITESSES, PEINTURE METALLIQUE, SIEGES SPORT EN CUIR CONNOLLY AVEC REGLAGE ELECTRIQUE DE LA HAUTEUR, ABS, VOLANT SPORT A 3 BRANCHES, DIRECTION ELECTRIQUE, VITRES ELECTRIQUES, CAPOT BLEU ELECTRIQUE, ORDINATEUR DE BORD, JANTES EN ALLIAGE FUCHS 17" AVEC RAYONS PEINTS COULEUR CARROSSERIE ET CENTRE CREE DE COULEUR, ETRIERS DE FREINS ROUGES, RETROVISEURS REGLABLES ELECTRIQUEMENT, VERROUILLAGE CENTRAL, PARE-BRISE TEINTÉ EN HAUT DE LA CARROSSERIE. Sont également montés : une chaîne stéréo KENWOOD BLUETOOTH avec port USB, un système audio amélioré, une puce STEVE WONG (jusqu'à 290 ch), un volant PORSCHE RS, des amortisseurs KW VARIANT et un système d'échappement PORSCHE RS SPORTS, des garnitures de toit ALANTARA et des enrouleurs de porte et de tableau de bord. Hexagon Classics est ravi de vous offrir cette Porsche 964 Carrera 2 Cabriolet améliorée, qui bénéficie d'une spécification unique. Plus de £52, 500 ont été dépensés pour la reconstruction complète du moteur, la remise en service mécanique et les améliorations de puissance, et £10, 000 supplémentaires pour les retrimmings, ce qui est évident lorsque l'on voit la qualité des travaux. Assis dans la voiture, il est difficile d'imaginer que cette 964 est maintenant âgée de plus de 30 ans. Avec une durabilité à long terme, aucune autre voiture ne peut constituer un investissement aussi rentable pour le conducteur qui recherche la perfection. Pour les amateurs de décapotables qui recherchent des sensations de conduite maximales, la seule voiture à conduire est la 911 Carrera Cabriolet. Entièrement électrique, la capote du Cabriolet s'ouvre et se referme en quelques secondes sur simple pression d'un bouton. Un chef-d'œuvre de transformation sans effort. Il est de plus en plus difficile de trouver des 964 de cette qualité, et cet exemplaire attirera donc l'attention des passionnés à la recherche de l'exemple définitif d'une 964 de croisière à toit ouvert.
Lors de son lancement, la 964 a été déclarée entièrement nouvelle à 85 % par rapport à son prédécesseur, la Carrera 911 3. 2. La série 964 utilisait un nouveau moteur atmosphérique, le M64, d'une cylindrée de 3, 6 litres. La puissance maximale est passée à 250 ch et le couple à 310 Nm à 3 100 tr/ min. Notre voiture est équipée d'une puce Steve Wong qui porte la puissance maximale à 290 ch. Notre voiture a été livrée neuve par Merlin Cambria Porsche en juin 1990. Elle porte 9 tampons de professionnels Porsche et 11 tampons de spécialistes Porsche, ainsi que le carnet d'entretien et les documents relatifs aux travaux effectués. Elle possède également son carnet en cuir d'origine et sa clé de secours. Les travaux récents comprennent un nouvel embrayage, des étriers de frein, de nouveaux tuyaux de frein, de nouveaux disques et plaquettes arrière, un échangeur de chaleur, un alternateur, un démarreur, un nouveau moteur, des travaux de ferblanterie, une pompe à huile, un kit de conversion de capteur de masse d'air, des couvercles de cames, des joints de moteur, des roulements et des chaînes, des triangles avant n/ s et o/ s, des barres antiroulis avant et arrière, un arbre de transmission, une soupape de ralenti et un relais DME, ainsi qu'un train de pneus Michelin de catégorie N. Ce superbe cabriolet 964 refroidi par air doit être vu pour être apprécié à sa juste valeur. Disponible dès maintenant dans notre showroom de Londres.
