Description
1955 Austin-Healey 100 Le Mans Numéro d'immatriculation : 890 XUD Numéro de châssis : BN1L227475 Kilométrage enregistré : 14 750 miles - Convertie à l'état neuf aux spécifications Le Mans - Ancienne propriété du secrétaire national de la SCCA Lester Seasongood, histoire de la SCCA - Approuvée pour les Mille Miglia, participante au GP Nuvolari - Moteur aux numéros correspondants Cet exemple fascinant a été acheté en 1955 à Donald Healey Garages par Lester Seasongood. Seasongood était courtier en assurances, compétiteur actif, officier supérieur du Sports Car Club of America et commissaire régional, avec un rôle de premier plan dans les activités de la SCCA jusqu'au milieu des années 1970. Les grilles du SCCA étaient composées de toutes les grandes coupes sport européennes et américaines de l'époque, avec des amateurs intrépides et des professionnels qui s'affrontaient au volant de Porsche, MG, Healeys, Corvettes, Ferrari, Maserati, etc.
Lors de l'achat, on pense que la conversion aux spécifications Le Mans a été entreprise par Donald Healey Garages à Warwick, avant que la voiture ne prenne le chemin des États-Unis. Une photo d'époque montre Lester Seasongood à son arrivée dans sa nouvelle 100/ 4, avec des modifications Le Mans telles que le capot à lamelles avec des sangles et un feu de position à l'avant. En 1957, la Healey est entre les mains d'un autre concurrent et rédacteur en chef du St. Louis Post, M. Jim Lawrence. Lawrence a fait campagne avec la voiture avant de la vendre quelques années jusqu'à M. Phil Larson en 1968.
Au début des années 2000, la 100/ 4 était de retour au Royaume-Uni, où elle a été restaurée en 2003 par son propriétaire de l'époque, M. Mark Barnes. Le dossier de photos documente cette restauration, ainsi que la conversion de la voiture à la conduite droite. La Healey conserve son moteur d'origine "1B/ 227475-M", qui bénéficie maintenant d'un volant d'inertie Denis Welch allégé et équilibré, associé à une boîte de vitesse à 4 rapports et à des freins à disque avant, un servo, un embrayage et une butée de compétition, un alternateur Dynamite léger, un vase d'expansion et un pont arrière à rapport élevé. Notre vendeur possède la Healey depuis au moins 10 années, rejoignant une petite collection de voitures de compétition de l'époque. La 100/ 4 a été son partenaire de choix pour les événements du Gran Premio Nuvolari, plus récemment stockée avec soin et utilisée occasionnellement. En préparation d'une éventuelle participation aux Mille Miglia, en 2018, notre vendeur a suivi le processus pour inscrire la Healey sur le 1000 Registro, maintenant valide jusqu'en 2028. La voiture a été pré-approuvée comme éligible pour participer aux Mille Miglia, mais n'a malheureusement pas été inscrite à l'époque en raison de Covid. Le dossier d'historique complet contient divers reçus, un enregistrement photographique de la restauration, la carte d'identité FIVA, le certificat de patrimoine et l'enregistrement V5C au Royaume-Uni.
Finie en Old English White sur Lobelia Blue (l'une des 108 voitures de ce modèle), cette voiture restaurée et légèrement modifiée est rapide, agile, bien réglée et extrêmement agréable à conduire. Ce véhicule & classic sera mis aux enchères par Dore & Rees Auctions le samedi 21 septembre lors de la Castle Combe Autumn Classic. Pour plus d'informations, veuillez contacter le département automobile.
