Description
1940 Peugeot 202 - Berline quatre portes - Conduite à gauche - sera livrée avec une nouvelle immatriculation britannique - ou conservera l'immatriculation française si en France £16, 750 o. n. o. pour inclure UK Nova OU € 20, 000 : la vente française comprend l'Attestation Peugeot et la livraison dans le Nord de la France pour la collecte à Calais ou Caen 11824 Kilomètres / 7, 390 miles SEULEMENT - Compris DEPUIS NEUF !
Exposée depuis plus de 40 ans au musée Peugeot de Sochaux ! Le concepteur de cette beauté française a dû avoir un mandat fabuleux - concevoir une petite voiture exquise et élégante pour le conducteur français moyen d'avant-guerre pour la date de lancement du 2 mars 1938. Elle est vraiment ravissante. Vous devriez voir le dessous aussi - il est pratiquement impeccable. Je prendrai quelques photos - n'hésitez pas à demander. "La 202 est la nouvelle voiture de tout les Francais". QUEL STYLE acheteurs - ne la laissez pas s'échapper ! Seulement 11, 824 kilomètres / 7390 miles ont été parcourus par cette voiture depuis sa création en 1940, ayant passé plus de 50 ans au Musée de l'Aventure Peugeot - le Musée de l'Aventure Peugeot, complet avec une étiquette de service marron datée de 1969 !
Immatriculée pour la première fois à Sochaux en avril 1940, et non immatriculée après 1945, la 202 n'a subi aucune modification par rapport à ses spécifications de 1940 et est entièrement d'origine - toujours sur son immatriculation française d'origine - a survécu dans un état général remarquable avec une bonne peinture noire montrant très peu d'usure et de déchirure. La sellerie intérieure est excellente pour une voiture d'origine. Le dessous est remarquable, montrant peu de signes de rouille. Complète avec toit ouvrant et fixations pour la galerie de toit standard ! Cette voiture sera livrée soit avec une immatriculation britannique, soit avec la documentation française pour l'immatriculer en France. Complète avec les manuels d'origine, les manuels d'entretien, des copies numériques de matériel publicitaire, et un historique illustré sur la série streamline 202/ 302/ 402.
Les travaux effectués pour la remise en service de cette voiture comprennent :-
Nettoyer les conduites de carburant Dénuder et reconstruire la pompe à carburant Installer de nouveaux tuyaux Installer un nouveau système d'échappement Installer une nouvelle batterie Installer de nouvelles prises Vérifier l'electrique Polir la carrosserie Remplacer la plaque latérale et le joint de la chemise d'eau Reconstruire la pompe à eau - nouveau roulement et joint de presse-étoupe Envoyer la dynamo pour un test au banc Retirer le radiateur Nettoyer et tester le débit du radiateur Remplacer les canaux d'eau du moteur Nettoyer les canaux d'eau du moteur Remplacer les joints de la plaque d'eau à l'arrière du moteur Poser de nouveaux écrous et joints de collecteur d'échappement Nettoyer le compartiment moteur et le moteur Nettoyer les fils HT Nettoyer l'avant du châssis Nettoyer l'arrière du châssis Poser de nouveaux roulements étanches sur les moyeux avant Nettoyer et ajuster les mâchoires de frein Nettoyer les ressorts Peindre si nécessaire avec du Paraoil.
Graisser les ressorts et les câbles de frein Remonter les moyeux de frein et régler les freins avant. Remplir le boîtier de direction de lubrifiant Peindre les supports de radiateur, toucher le châssis. Remonter et graisser la pompe à eau et la raccorder Remonter le joint du collecteur d'échappement avec du mastic Rincer le radiateur et le bloc Remonter le radiateur / les tuyaux, les phares, etc.
Refaire le joint de la bride d'échappement, nouveaux boulons et joint. Refaire la ligne de carburant du carburateur Capuchons d'extrémité du tuyau de chauffage Sur commande Paraoiler le châssis et le dessous des ailes avant et arrière. Nettoyer et tester la voiture sur route Vérifier les niveaux d'eau Livrer au garage Chevron pour la dépose des moyeux arrière, vérification des joints, nettoyage des freins et vérification des tambours. Vérifier le différentiel et la boîte de vitesses. SAE 85/ 1 Boulonner l'amortisseur arrière et réparer les dommages au support de l'amortisseur Dénuder, nettoyer et ajuster les câbles de frein Changer les roues Radials à l'arrière - Cross ply à l'avant.
Dénuder et nettoyer le carburateur Remettre en place le tube de vidange Ajuster le câble de starter Commander un jeu de joints moteur Peindre les jantes - Remettre en place les guêtres Vidanger le réservoir et souffler dans la canalisation de carburant Vidanger l'huile moteur et refaire le plein + Lucas Oil Treatment + SAE 40 Revérifier le niveau d'eau et le presse-étoupe de la pompe à eau Vérifier la commande manuelle du trafiquant Sous le capot - nettoyer Nettoyer et polir Poser une nouvelle plaque d'immatriculation éclairée à l'arrière Vérifier le réglage des freins Vérifier la mise à la terre de la jauge à carburant La chronologie de la Peugeot 202 - La 202 a été lancée en 1939, Elle représente la renaissance de l'entreprise de Sochaux au design le plus récent et le plus élégant de Peugeot, avec des quarts d'ellipse inversés à l'arrière et une suspension indépendante à l'avant. L'idée était de concurrencer la Traction Avant de Citroën avec un modèle plus léger et aérodynamique pour remplacer la Peugeot 201. Le nouveau moteur de 1 133 cm3 était doté d'un vilebrequin à trois paliers, d'une transmission finale à vis sans fin et d'une boîte de vitesse à trois rapports synchronisés. Les spécifications comprenaient cette berline à 4 portes, un cabriolet à 4 portes et un coupé à 2 portes. La berline 4 portes est équipée d'un toit ouvrant coulissant et d'un store de lunette arrière pour éviter que l'éblouissement des phares arrière ne distraie le conducteur. Le design était une version réduite de la Peugeot 402, quelques 62 773 versions de la 202 produites dans un empattement de 8' 6" et capable d'environ 63mph ou 100kph. Ce sont les premières voitures aérodynamiques de la firme, qui se distinguent par un capot de type Fiat "Coccinelle", avec les phares et la batterie logés entre le radiateur et la calandre. La Peugeot 202 marque le renouveau de la firme de Sochaux. Elle est née pour concurrencer la célèbre Traction Citroën. Sa ligne est inspirée de la fameuse 402, et s'inscrit dans un style aérodynamique typique de l'époque du " fuseau " - qui représentait le concept Peugeot de " Fuseau Sochaux " streamlining en vogue en Europe à la fin des années 30. TELEPHONEZ SVP car il y a des options ____________________ Bien que nous nous efforcions d'assurer l'exactitude de toute déclaration ou détail, le client doit se faire sa propre opinion lors de l'achat de cette voiture. L'acheteur de la voiture ci-dessus comprend qu'il achète une voiture historique dont les composants ont jusqu'à 84 années et qui est vendue comme un objet de collection. Aucune garantie n'est donnée ou sous-entendue en raison de l'âge de la voiture.
