Description
** NOW RESERVED** ** SIMILAR ALSO WANTED** FOR SALE JF Classic Cars a le plaisir de vous proposer une rare et superbe Ford Escort Mk-1 RS1600 2 portes de 1971 en Ford Maize Yellow... L'une des meilleures actuellement en vente DESCRIPTION Les Ford Escort RS1600 Mk1 sont une race rare dont il ne reste que quelques exemplaires aujourd'hui, Présenté ici, un exemple rare portant l'authentique coque 'AVO' et ayant été construit sous la guise de Ford Advanced Operations EXTERNE Construction monocoque unitaire avec une carrosserie deux portes en acier Avec l'arche évasée originale de la carrosserie AVO, cet exemple particulier a eu une restauration complète de l'écrou et du boulon tout au long, avec le dévouement de s'assurer que l'originalité reste. Avec de nombreuses heures de travail consacrées à l'extérieur et le dessous de la carrosserie, ainsi que le train roulant étant peint par poudrage, ne laissant rien intacte et s'assurant que l'attention au détail reste le point central à tout moment.
La finition de la peinture extérieure en jaune Ford Maize (code de peinture " T ") ne peut être décrite que comme du " verre ". Une belle peinture non marquée de l'avant à l'arrière et au-dessous. Avec un avant simple mais subtil composé de pare-chocs enveloppants étincelants et d'une calandre chromée souhaitable abritant des phares Cibie H4 d'origine. Le badge individuel Ford sur le capot et le coffre est impeccable et correctement positionné, tout comme les légendaires " RS1600 Blue & Silver Badges " qui trônent fièrement sur chaque aile avant. Les lignes détaillées des panneaux sont très nettes et complètent l'attention portée aux détails de ce véhicule. Les poignées de porte du conducteur et du passager sont chromées et brillent de mille feux, tout comme les serrures extérieures des portes. Le pare-chocs chromé sur toute sa longueur à l'arrière est tout à fait normal. Ce superbe exemplaire conserve les vitres d'origine " FoMoCo " sur toute sa surface, les caoutchoucs extérieurs sont frais et les garnitures chromées des écrans avant et arrière sont brillantes et éclatantes. INTERIEUR En appuyant sur le bouton chromé de la porte côté conducteur ou côté passager, on découvre un intérieur parfait. Il reste un intérieur basique et minimal avec des sièges avant d'origine inclinables vers l'avant, des accoudoirs en vinyle à effet cuir noir, un panneau central hexagonal et des passepoils noirs, le tout en très bon état... La moquette noire n'est pas usée et les panneaux de porte en vinyle noir à effet cuir sont d'une finition impeccable et d'une grande originalité. Le lève-vitre manuel et la poignée d'ouverture des portes côté conducteur et côté passager sont chromés. Le ciel de toit intérieur noir est en bon état et ne présente aucune marque, tout comme les pare-soleil noirs à code couleur du conducteur et du passager. Le tableau de bord noir reprend le thème minimaliste mais contient tout ce dont vous avez besoin avec un ensemble de six cadrans comprenant un tachymètre, un compteur de vitesse affichant 00041 miles (depuis la restauration), une jauge de température, une jauge de tension de batterie, une jauge de carburant et une jauge d'huile, Interrupteur de phares à bouton-poussoir et interrupteur de chauffage à 2 vitesses, placé au centre de la scène avec la commande directionnelle de ventilation du chauffage et le levier de température du chauffage interne MOTEUR ET TRANSMISSION Équipé d'un moteur Cosworth à quatre cylindres en ligne de 1601 cm3 homologué BDA Twin Cam, avec bloc en fonte et culasse en alliage, quatre soupapes par cylindre, deux carburateurs Weber 40 DCOE, propulsion arrière couplée à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, Produisant 120bhp avec de la puissance par bonds et des grondements à sa manière très distinctive.
JANTES, PNEUS ET FREINS Jantes d'origine en acier pressé équipées de pneus Goodyear 175/ 70 R13 dans un état neuf avec des enjoliveurs chromés à finition brillante Freins à étrier à l'avant et tambours à l'arrière avec freinage assisté à dépression en diagonale pour vous permettre de vous arrêter de manière précise et contrôlée Direction à crémaillère Suspension avant jambes de force MacPherson avec bras de contrôle inférieurs et barre antiroulis.À l'arrière Essieu direct avec ressorts à lames semi-elliptiques, Bras traînants et amortisseurs télescopiques DOSSIER HISTORIQUE Ayant eu le plaisir d'une restauration complète au cours des dernières années ainsi que diverses photographies décrivant les étapes de la restauration du début à la fin montrant clairement le niveau auquel ce véhicule a été pris pour assurer qu'il est l'un des meilleurs en vente aujourd'hui Ayant été ramené à une coquille de métal nu ainsi qu'une restauration complète avec aucune dépense épargnée avec l'originalité étant la clé peu importe le coût Enregistré le 1er avril 1971 à Stockton-On-Tees, avec l'historique complet des propriétaires précédents (DVLA) depuis le tout premier détenteur jusqu'à aujourd'hui, garantissant ainsi la pérennité de la provenance. Des photographies en couleur accompagnent la voiture, montrant les étapes de la restauration de la carrosserie. Manuel du propriétaire supplémentaire de la Ford Escort RS1600 d'origine, ainsi que le livret 'Ford Support'. Les clés d'origine accompagnent le véhicule. Il s'agit d'une voiture de rêve pour les collectionneurs, finie à un très haut niveau d'origine. V5 présent et HPi Clear.
