Description
Détails : Oldtimer Australia a le plaisir d'offrir à la vente une Rolls-Royce Silver Cloud II de 1960 livrée en Australie. Le bon de livraison original daté du 23 novembre 1960 confirme que cette Rolls-Royce a été livrée neuve au professionnel Rolls-Royce Motors Ltd à Adélaïde, en Australie-Méridionale. La voiture a été vendue à Adelaide Television Sales Ltd le 1er mars 1961. Elle a ensuite été revendue le 11 novembre 1961 à Wilckens & Burnside, également à Adélaïde. Le propriétaire actuel a acquis cette voiture en 1985 auprès de Vince O'Connell à Byron Bay, en Nouvelle-Galles du Sud. Il est entendu que la famille O'Connell était propriétaire de la voiture depuis longtemps. Au moment de l'achat, le propriétaire actuel a appris que le père de Vince O'Connell, Vince O'Connell Senior, avait été le précédent propriétaire de la voiture. À l'époque, la voiture était immatriculée en Nouvelle-Galles du Sud sous le numéro VOC1. Au moment de l'achat, la voiture commençait à montrer des signes d'âge. La peinture commençait à s'estomper et sa présentation générale ne correspondait pas à celle d'une voiture de ce calibre. Le propriétaire actuel a donc entrepris de rendre à sa Rolls-Royce sa gloire d'antan. Elle a été repeinte dans sa couleur d'origine (vert sauge sur vert fumée), l'intérieur a été rafraîchi et le moteur a été reconstruit. Une fois tous ces travaux terminés, cette fabuleuse voiture a été utilisée régulièrement. On la voyait souvent aux événements du Rolls-Royce Owner's Club, mais elle était aussi utilisée pour des événements sociaux et des promenades du dimanche. Depuis qu'elle est sous la responsabilité de son propriétaire actuel, cette voiture a été entretenue et régulièrement révisée par Steve Sparks, spécialiste de Rolls-Royce, chez NBS Services à Brisbane. Aujourd'hui, cette voiture se présente et se conduit bien. Étant donné qu'elle a été repeinte il y a près de quarante années, la peinture a remarquablement bien résisté. À un mètre de distance, la voiture se présente bien, mais lorsque vous vous en approchez, vous remarquez quelques défauts de peinture, notamment des éclats de pierre et des rayures. La plus visible est une éraflure sur le bord du passage de roue de la protection arrière gauche. L'état général de la peinture est bon pour son âge, bien qu'en vous rapprochant vous remarquerez une légère décoloration à certains endroits. L'état de la garniture extérieure, y compris le travail brillant, est cohérent avec la peinture. Il est généralement bon à un mètre de distance, mais si vous regardez de près, vous verrez des traces d'usure correspondant à l'âge de la voiture. Il est important de noter que la calandre Rolls-Royce avec la mascotte Spirit of Ecstasy est en bon état. Il en va de même pour toutes les vitres de la voiture. Sur les photos, vous remarquerez deux petits points noirs sur les enjoliveurs du pare-chocs arrière. Les roues sont en bon état et il n'y a pas de traces de chocs sur les trottoirs. Les enjoliveurs sont peints dans la bonne couleur. Les roues sont chaussées de pneus Maxxis MA-1, de taille 235/ 70R15. Ils sont datés 3312 (semaine 33, 2012) et bien qu'ils soient encore en bon état, ils devraient probablement être remplacés en fonction de l'âge si le prochain propriétaire souhaite conduire sérieusement avec la voiture. Sous le capot, tout est propre et semble être en grande partie d'origine. Ouvrez la porte et vous êtes accueillis par un intérieur très bien présenté. Toutes les boiseries, et il y en a beaucoup dans une Silver Cloud, sont en excellent état. Il en va de même pour les sièges, la moquette et la garniture de toit. Les sièges sont confortables et offrent un bon maintien. La voiture est équipée d'un système d'état conditionné de seconde monte qui doit être regazéifié. Elle fonctionne, mais ne souffle pas d'air froid. Les sièges arrière semblent avoir été peu utilisés, voire pas du tout. Une fois que vous êtes à l'aise au volant, il est temps d'allumer le moteur V8. La procédure de démarrage d'une Silver Cloud est très simple. Tout d'abord, vous insérez la clé dans le contact, vous mettez le contact, vous attendez quelques secondes, vous appuyez sur la pédale d'accélérateur et vous la laissez remonter lentement pour activer le starter automatique, puis vous tournez à nouveau la clé pour démarrer la voiture. Le moteur démarre pratiquement au premier coup de manivelle, puis s'installe rapidement dans ce ralenti typique, doux et très silencieux de la Rolls-Royce. Une fois que le moteur a commencé à chauffer, vous appuyez sur l'accélérateur pour désactiver le starter. Les premières impressions sont bonnes et le moteur semble sain. Lors de notre essai, la voiture s'est très bien comportée. Une Silver Cloud bien réglée devrait glisser sur la route comme un tapis volant et c'est exactement ce que cette voiture a fait ! Le moteur a plus que suffisamment de puissance et les changements de vitesse se font en douceur, aussi bien en montée qu'en descente. La voiture se manie, se dirige et s'arrête comme vous vous y attendez et elle ne fait que son travail. Nous n'hésiterions pas à sauter dans cette voiture et à la conduire de Brisbane à Sydney demain. Cette Silver Cloud II est la voiture idéale pour quelqu'un qui veut une Rolls-Royce pré Silver Shadow de bonne valeur. C'est une voiture qui peut être utilisée et appréciée pour les événements de club, les promenades du week-end et les occasions sociales. Cette voiture ne gagnera pas le concours, mais elle fera tourner les têtes et sera admirée partout où elle ira. Nous adorons la palette de couleurs, qui est originale, unique et rafraîchissante par rapport au blanc des voitures de mariage et aux couleurs plus courantes des nuages d'argent. Le bordereau de livraison original confirme que cette voiture a conservé son moteur d'origine aux numéros correspondants. Le numéro de carrosserie est estampillé sur le capot gauche et droit et les deux numéros correspondent à l'étiquette du numéro de carrosserie. La voiture est accompagnée d'une roue de secours, d'un cric, d'une pompe à pied, d'une trousse à outils avec la plupart des outils d'origine, du manuel du propriétaire, des reçus d'entretien de NBS Services et du bon de livraison d'origine. Points forts : - exemplaire livré en Australie - voiture joliment présentée dans une fabuleuse palette de couleurs - bel intérieur - propriétaire actuel depuis 1985 - prête à être utilisée et appréciée Cette Silver Cloud offre un énorme montant de votre offre. Prix : AUD $69, 950 Historique : La légende qui allait devenir Rolls-Royce a été fondée en mai 1904 lorsqu'un accord a été conclu entre Frederick Henry Royce et Charles Stewart Rolls. Peu après, la première voiture Rolls-Royce - la Rolls-Royce 10 hp - est dévoilée au Salon de l'automobile de Paris en décembre 1904. Il a été convenu que Rolls-Royce fabriquerait initialement quatre modèles différents : un modèle à deux cylindres de 10 ch, un modèle à trois cylindres de 15 ch, un modèle à quatre cylindres de 20 ch et un modèle à six cylindres de 20 ch. Il est immédiatement apparu que pour fabriquer ses voitures, Rolls-Royce aurait besoin d'une usine plus grande et la décision a été prise d'établir son siège social et ses installations de fabrication dans la banlieue de Derby, dans les East Midlands, en Angleterre. Le 15 mars 1906, la société Rolls-Royce Limited a été créée et, au cours de cette année, Royce a développé un modèle à six cylindres amélioré, plus puissant que le modèle de 30 ch. Initialement désigné sous le nom de 40/ 50 ch, il s'agissait du premier modèle entièrement nouveau de la société, qui allait également être connu sous le nom de Silver Ghost. Comme tous les constructeurs automobiles, Rolls-Royce a été touché par la Première Guerre mondiale. Les temps sont durs et, après la guerre, la société prend la décision stratégique de fabriquer une voiture plus petite et moins chère, la Rolls-Royce 20hp. Ce modèle fut un succès et fut produit en même temps que le Silver Ghost et son successeur le Phantom, assurant ainsi la survie et la prospérité de la société automobile Rolls-Royce. En 1931, Rolls-Royce a acquis la société automobile Bentley. Après la Seconde Guerre mondiale, l'introduction de la Silver Dawn, qui fut le premier modèle à être construit avec une carrosserie fabriquée en usine, a marqué une étape importante dans l'histoire de Rolls-Royce. En avril 1955, Rolls-Royce a présenté le Silver Cloud et, pendant les onze années suivantes, ce modèle a été la pierre angulaire de la production Rolls-Royce. Le Cloud a évolué à travers trois itérations majeures de modèles, à savoir le Silver Cloud I, le Silver Cloud II et le Silver Cloud III, jusqu'à ce qu'il soit supplanté par le Silver Shadow. Le dernier Silver Cloud est sorti des chaînes de production de Crewe en 1965, mais des carrossiers spécialisés offraient encore le Cloud III au début de l'année 1966. Au cours de cette période, quelque 7 372 voitures ont été construites. L'un des principaux changements intervenus au cours de la production de la Silver Cloud a concerné le moteur. Le moteur 6 cylindres de 4, 9 litres utilisé dans le Cloud I a été remplacé par un moteur V8 de 6, 2 litres pour le Cloud II. Avec l'arrivée du Cloud III en 1963, la voiture a évolué à la fois intérieurement et extérieurement, bien que subtilement. La principale différence visuelle est l'introduction de l'ensemble de phares quadruples, qui sera repris sur la Silver Shadow, et d'un capot abaissé. La Cloud III a également perdu quelques kilos, ce qui a permis d'améliorer les performances et la tenue de route.
