Descrizione
Dettagli: Oldtimer Australia è lieta di offrire in vendita una Rolls-Royce Silver Cloud II del 1960, consegnata in Australia e con guida a destra. La bolla di consegna originale in archivio, datata 23 novembre 1960, conferma che questa Rolls-Royce è stata consegnata nuova al rivenditore Rolls-Royce Motors Ltd di Adelaide, nell'Australia meridionale. La vettura è stata venduta alla Adelaide Television Sales Ltd il 1° marzo 1961. È stata poi rivenduta l'11 novembre 1961 a Wilckens & Burnside, sempre ad Adelaide. L'attuale proprietario ha acquistato questa vettura nel 1985 da Vince O'Connell a Byron Bay, nel Nuovo Galles del Sud. A quanto risulta, la famiglia O'Connell era da tempo proprietaria dell'auto. Al momento dell'acquisto, all'attuale proprietario è stato detto che il padre di O'Connell, Vince O'Connell Senior, era stato il precedente proprietario dell'auto. All'epoca l'auto era iscritta nel NSW come VOC1. Al momento dell'acquisto l'auto cominciava a mostrare la sua età. La vernice cominciava a sbiadire e la sua presentazione generale non era in linea con un'auto di questo calibro. L'attuale proprietario ha quindi intrapreso un viaggio per riportare la sua Rolls-Royce al suo antico splendore. La Rolls-Royce è stata riverniciata con il suo colore originale verde salvia su verde fumo, gli interni sono stati rinnovati e il motore è stato ricostruito. Una volta completati tutti questi lavori, questa favolosa auto è stata utilizzata regolarmente. Durante il periodo in cui è stata affidata all'attuale proprietario, l'auto è stata mantenuta e revisionata regolarmente da Steve Sparks, specialista Rolls-Royce, presso NBS Services a Brisbane. Oggi l'auto si presenta e si guida bene. Considerando che è stata riverniciata quasi quarant'anni fa, il lavoro di verniciatura si è mantenuto notevolmente bene. Da circa un metro di distanza l'auto si presenta bene, ma quando ci si avvicina alla vettura si notano alcuni difetti della vernice, tra cui scheggiature e graffi. Il più evidente è un graffio sul bordo del passaruota sulla protezione posteriore sinistra. Le condizioni generali della vernice sono buone per la sua età, anche se se si osserva da vicino si notano alcuni lievi sbiadimenti in alcune aree. Le condizioni delle finiture esterne, compresi i brillanti, sono coerenti con la vernice. In generale è buono da circa un metro di distanza, ma osservando da vicino si notano segni di usura coerenti con l'età. È importante notare che la griglia della firma Rolls-Royce con la mascotte dello Spirit of Ecstasy è in buone condizioni. Lo stesso si può dire per tutti i vetri della vettura. Nelle foto si notano due piccoli punti neri sui paraurti posteriori. I cerchi sono in buono stato e non presentano segni di abrasione da marciapiede. I coprimozzi sono verniciati nel colore corretto. Le ruote sono dotate di pneumatici Maxxis MA-1, misura 235/ 70R15. Sono datati 3312 (settimana 33, 2012) e, sebbene siano ancora in buone condizioni, dovrebbero essere sostituiti in base all'età se il prossimo proprietario vuole guidare seriamente con l'auto. Sotto il cofano, tutto è pulito e sembra essere per lo più originale. Aprendo la porta, si viene accolti da un interno molto ben presentato. Tutti i lavori in legno, e ce ne sono molti in una Silver Cloud, sono in condizioni eccellenti. Lo stesso vale per i sedili, la moquette e il cielo, imperiale. I sedili sono comodi e offrono un ampio sostegno. L'auto è dotata di un climatizzatore aftermarket che deve essere rigenerato. Funziona, ma non soffia aria fredda. Sembra che i sedili posteriori siano stati usati poco o per nulla. Tutto si presenta bene e i tavolini ribaltabili sono come nuovi. Una volta che ci si sente a proprio agio al volante, è il momento di accendere il motore V8. La procedura di avviamento di una Silver Cloud è semplice. Innanzitutto, si inserisce la chiave nell'accensione, si accende il quadro, si attende qualche secondo, si preme il pedale dell'acceleratore e lo si lascia salire lentamente per attivare lo starter automatico, quindi si gira ulteriormente la chiave per avviare l'auto. L'auto si avvia praticamente al primo colpo di pedivella e poi si stabilizza rapidamente in quel tipico minimo regolare e molto silenzioso tipico delle Rolls-Royce. Una volta che il motore ha iniziato a scaldarsi, è possibile premere l'acceleratore per disattivare lo starter. Le prime impressioni sono buone, il motore suona bene e durante il nostro test l'auto si è comportata molto bene. Una Silver Cloud ben ordinata dovrebbe scivolare sulla strada come un tappeto magico e quest'auto ha fatto esattamente questo! Il motore ha una potenza più che sufficiente e i cambi di marcia sono fluidi sia in salita che in discesa. L'auto si comporta, sterza e si ferma come ci si aspetterebbe e si limita a fare il suo lavoro. Non esiteremmo a salire su quest'auto e a guidarla da Brisbane a Sydney domani. Questa Silver Cloud II è l'auto ideale per chi vuole una Rolls-Royce pre Silver Shadow di buon valore. È un'auto che può essere utilizzata e goduta per gli eventi del club, per i fine settimana e per le occasioni sociali. Quest'auto non vincerà il concorso, ma farà girare la testa e sarà ammirata ovunque vada. Ci piace la combinazione di colori, che è originale, unica e un cambiamento rinfrescante rispetto al "bianco dell'auto nuziale" e ai colori più comuni visti sulle Auto d'Argento. La bolla di consegna originale conferma che questa vettura conserva il motore originale "matching numbers". Il numero di carrozzeria è impresso sia sul cofano destro che su quello sinistro ed entrambi i numeri corrispondono alla targhetta del numero di carrozzeria. L'auto è accompagnata da ruota di scorta, cric, pompa a pedale, kit di attrezzi con la maggior parte degli strumenti originali, manuale d'uso, ricevute di manutenzione da parte di NBS Services e la bolla di consegna originale. Caratteristiche salienti: - Esemplare consegnato in Australia - Auto ben presentata in una favolosa combinazione di colori - Interni incantevoli - Proprietario attuale dal 1985 - Pronta per l'uso e il divertimento Questa Silver Cloud offre un'enorme quantità di auto per i suoi soldi. Prezzo: AUD $69. 950 Premessa: la leggenda che sarebbe diventata Rolls-Royce fu fondata nel maggio del 1904, quando venne stretto un accordo tra Frederick Henry Royce e Charles Stewart Rolls. Poco dopo, la prima automobile Rolls-Royce, la Rolls-Royce 10 CV, fu presentata al Salone dell'automobile di Parigi nel dicembre 1904. Fu deciso che Rolls-Royce avrebbe inizialmente prodotto quattro modelli diversi: un modello a due cilindri da 10 CV, un modello a tre cilindri da 15 CV, un modello a quattro cilindri da 20 CV e un modello a sei cilindri da 20 CV. Fu subito evidente che per produrre le sue auto Rolls-Royce avrebbe avuto bisogno di una fabbrica più grande e si decise di stabilire la sede centrale e l'impianto di produzione alla periferia di Derby, nelle Midlands Orientali dell'Inghilterra. Il 15 marzo 1906 fu costituita la società Rolls-Royce Limited e nel corso di quell'anno Royce aveva sviluppato un modello a sei cilindri migliorato, con una potenza maggiore rispetto al 30 CV. Inizialmente designato 40/ 50 CV, questo fu il primo modello completamente nuovo dell'azienda, che sarebbe diventato noto anche come Silver Ghost. Come tutte le case automobilistiche, Rolls-Royce fu colpita dalla Prima Guerra Mondiale. I tempi erano duri e nel dopoguerra l'azienda marcava la decisione strategica di produrre un'auto più economica e più piccola, inserendo la Rolls-Royce 20hp. Questo modello fu un successo e venne prodotto insieme alla Silver Ghost e al suo successore, la Phantom, assicurando la sopravvivenza e la prosperità dell'azienda automobilistica Rolls-Royce. Nel 1931 Rolls-Royce acquisì l'azienda automobilistica Bentley. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, una pietra miliare nella storia di Roll Royce fu l'introduzione della Silver Dawn, che fu il primo modello ad essere costruito con una carrozzeria realizzata in fabbrica. Nell'aprile del 1955 Rolls-Royce introdusse la Silver Cloud e per gli undici anni successivi questo modello fu la pietra miliare della produzione Rolls-Royce. La Silver Cloud si è evoluta attraverso tre principali iterazioni di modelli, la Silver Cloud I, la Silver Cloud II e la Silver Cloud III, fino a quando è stata sostituita dalla Silver Shadow. L'ultima Silver Cloud uscì dalla linea di produzione di Crewe nel 1965, anche se all'inizio del 1966 i carrozzieri specializzati offrivano ancora la Cloud III. Durante questo periodo furono costruite circa 7. 372 auto. Uno dei principali cambiamenti avvenuti durante la produzione della Silver Cloud fu il motore. Il motore a 6 cilindri da 4, 9 litri utilizzato nella Cloud I fu sostituito da un motore V8 da 6, 2 litri per la Cloud II. Con l'arrivo della Cloud III nel 1963, l'auto si è evoluta sia internamente che esternamente, anche se in modo sottile. La principale differenza visiva fu l'introduzione del gruppo ottico quadruplo che sarebbe continuato sulla Silver Shadow e un cofano ribassato. Inoltre, la Cloud III dimagriva di qualche chilo, migliorando ulteriormente le prestazioni e la maneggevolezza.
