Beschreibung
Details: Oldtimer Australia freut sich, einen in Australien ausgelieferten Rolls-Royce Silver Cloud II mit Rechtslenkung aus dem Jahr 1960 zum Verkauf anbieten zu können. Der Original-Lieferschein, der auf den 23. November 1960 datiert ist, bestätigt, dass dieser Rolls-Royce neu an den Rolls-Royce-Händler Motors Ltd in Adelaide, Südaustralien, geliefert wurde. Es wird davon ausgegangen, dass der Wagen am 1. März 1961 an Adelaide Television Sales Ltd. verkauft wurde. Am 11. November 1961 wurde er erneut an Wilckens & Burnside, ebenfalls in Adelaide, verkauft. 1985 erwarb der jetzige Besitzer den Wagen von Vince O'Connell in Byron Bay, New South Wales. Es wird davon ausgegangen, dass die Familie O'Connell langjährige Besitzer des Wagens waren. Zum Zeitpunkt des Kaufs erfuhr der jetzige Besitzer, dass O'Connells Vater, Vince O'Connell Senior, der Vorbesitzer des Wagens war. Zu dieser Zeit war der Wagen in NSW als VOC1 registriert. Zum Zeitpunkt des Kaufs begann der Wagen sein Alter zu zeigen. Die Lackierung begann zu verblassen, und der Gesamteindruck des Wagens entsprach nicht dem eines Autos dieses Kalibers. Der jetzige Besitzer machte sich daher auf den Weg, um seinem Rolls-Royce wieder zu seinem alten Glanz zu verhelfen. Er wurde in der Originalfarbe Salbeigrün über Rauchgrün neu lackiert, die Innenausstattung wurde aufgefrischt und der Motor überholt. Nach Abschluss all dieser Arbeiten wurde dieser fabelhafte Wagen regelmäßig genutzt. Man sah ihn oft bei Veranstaltungen des Rolls-Royce Owner's Club, aber auch bei gesellschaftlichen Anlässen und Sonntagsfahrten. Während der Zeit, in der sich der Wagen in der Obhut des jetzigen Besitzers befand, wurde er von dem Rolls-Royce-Spezialisten Steve Sparks bei NBS Services in Brisbane gepflegt und regelmäßig gewartet. Heute präsentiert sich der Wagen in gutem Zustand und fährt gut. Wenn man bedenkt, dass er vor fast vierzig Jahren neu lackiert wurde, hat sich die Lackierung bemerkenswert gut gehalten. Aus einem Meter Entfernung sieht das Auto gut aus, aber wenn Sie näher an das Auto herantreten, werden Sie einige Lackschäden feststellen, darunter Steinschläge und Kratzer. Am auffälligsten ist ein Kratzer an der Kante des Radlaufs am linken hinteren Kotflügel. Der Gesamtzustand des Lacks ist für sein Alter gut, aber wenn man genau hinsieht, bemerkt man an einigen Stellen ein leichtes Ausbleichen. Der Zustand der Außenverkleidung, einschließlich der Glanzarbeiten, stimmt mit dem Lack überein. Aus etwa einem Meter Entfernung ist er im Allgemeinen gut, aber wenn Sie genau hinsehen, werden Sie altersgemäße Abnutzungserscheinungen feststellen. Wichtig ist, dass der charakteristische Rolls-Royce-Grill mit dem Spirit of Ecstasy-Maskottchen in gutem Zustand ist. Das Gleiche gilt für alle Scheiben des Fahrzeugs. Auf den Fotos sehen Sie zwei kleine schwarze Punkte auf den hinteren Stoßstangenüberfahrern. Das sind Rückfahrsensoren, die der jetzige Besitzer einbauen ließ. Die Räder sind gut erhalten und es gibt keine Anzeichen von Bordsteinschäden. Die Radkappen sind in der richtigen Farbe lackiert. Die Räder sind mit Maxxis MA-1 Reifen der Größe 235/ 70R15 bestückt. Die Reifen tragen die Datumsstempel 3312 (Woche 33, 2012) und sind zwar noch in gutem Zustand, sollten aber aufgrund ihres Alters ersetzt werden, wenn der nächste Besitzer das Auto ernsthaft fahren möchte. Unter der Motorhaube ist alles sauber und scheint größtenteils original zu sein. Öffnen Sie die Tür und Sie werden von einem sehr gut präsentierten Innenraum begrüßt. Alle Holzarbeiten - und davon gibt es in einem Silver Cloud reichlich - sind in einem ausgezeichneten Zustand. Das Gleiche gilt für die Sitze, den Teppich und den Dachhimmel. Die Sitze sind bequem und bieten reichlich Halt. Das Auto ist mit einer Nachrüst-Klimaanlage ausgestattet, die erneuert werden sollte. Sie funktioniert, bläst aber keine kalte Luft. Es scheint, als ob die Rücksitze, wenn überhaupt, nur spärlich benutzt worden sind. Alles dort sieht gut aus und die umklappbaren Tische sind wie neu. Sobald Sie sich hinter dem Steuer wohlfühlen, ist es an der Zeit, den V8-Motor zu starten. Das Anlassen eines Silver Cloud ist einfach. Zuerst steckt man den Schlüssel ins Zündschloss, schaltet die Zündung ein, wartet ein paar Sekunden, drückt das Gaspedal und lässt es langsam hochkommen, um den automatischen Choke zu aktivieren, und dreht dann den Schlüssel weiter, um das Auto zu starten. Der Motor springt fast auf Anhieb an und geht dann schnell in den typischen, sanften und sehr leisen Rolls-Royce Leerlauf über. Sobald der Motor warmgelaufen ist, kann man den Choke mit einem Tritt auf das Gaspedal deaktivieren. Der erste Eindruck ist gut, der Motor klingt gesund, und auf unserer Testfahrt hat das Auto sehr gut funktioniert. Ein gut sortierter Silver Cloud sollte wie ein Zauberteppich über die Straße gleiten, und genau das hat dieser Wagen getan! Der Motor hat mehr als genug Leistung, und die Gänge lassen sich sanft hoch- und runterschalten. Das Auto fährt, lenkt und stoppt, wie man es erwarten würde, und es geht einfach seinen Weg. Wir würden ohne zu zögern in dieses Auto springen und es morgen von Brisbane nach Sydney fahren. Dieser Silver Cloud II ist das ideale Auto für jemanden, der einen preiswerten Rolls-Royce vor dem Silver Shadow sucht. Es ist ein Auto, das man für Clubveranstaltungen, Wochenendfahrten und gesellschaftliche Anlässe nutzen und genießen kann. Dieses Auto wird keinen Concours gewinnen, aber es wird die Blicke auf sich ziehen und überall bewundert werden, wo es hingeht. Wir lieben das Farbschema, das originell und einzigartig ist und eine erfrischende Abwechslung zum "Hochzeitsauto-Weiß" und den häufigeren Farben von Silver Clouds darstellt. Der originale Lieferschein bestätigt, dass dieses Auto seinen originalen, nummerngleichen" Motor behält. Die Karosserienummer ist sowohl auf der linken als auch auf der rechten Motorhaube eingestanzt, und beide Nummern stimmen mit dem Karosserienummernschild überein. Zum Auto gehören ein Reserverad, ein Wagenheber, eine Fußpumpe, ein Werkzeugsatz mit größtenteils originalen Werkzeugen, ein Benutzerhandbuch, Servicebelege von NBS Services und der originale Lieferschein. Highlights: - Ein in Australien ausgeliefertes Exemplar - Ein schön präsentiertes Auto in einem fabelhaften Farbschema - Eine schöne Innenausstattung - Seit 1985 im Besitz des jetzigen Eigentümers - Bereit zum Gebrauch und zum Genießen Dieser Silver Cloud bietet eine Menge Auto fürs Geld. Preis: AUD $69, 950 Hintergrund: Die Legende, die zu Rolls-Royce werden sollte, wurde im Mai 1904 gegründet, als Frederick Henry Royce und Charles Stewart Rolls ein Abkommen schlossen. Kurz darauf wurde der erste Rolls-Royce-Motorwagen - der Rolls-Royce 10 PS - auf dem Pariser Autosalon im Dezember 1904 vorgestellt. Es wurde vereinbart, dass Rolls-Royce zunächst vier verschiedene Modelle herstellen würde: ein Zweizylindermodell mit 10 PS, ein Dreizylindermodell mit 15 PS, ein Vierzylindermodell mit 20 PS und ein Sechszylindermodell mit 20 PS. Es war sofort klar, dass Rolls-Royce für die Herstellung seiner Automobile eine größere Fabrik benötigen würde, und so wurde beschlossen, den Hauptsitz und die Produktionsstätte am Stadtrand von Derby in den East Midlands von England zu errichten. Am 15. März 1906 wurde das Unternehmen Rolls-Royce Limited gegründet, und in diesem Jahr entwickelte Royce ein verbessertes Sechszylindermodell mit mehr Leistung als das 30-PS-Modell. Dieses zunächst als 40/ 50 PS bezeichnete Modell war das erste völlig neue Modell des Unternehmens, das auch als Silver Ghost bekannt werden sollte. Wie alle Automobilhersteller wurde auch Rolls-Royce durch den Ersten Weltkrieg in Mitleidenschaft gezogen. Die Zeiten waren hart, und nach dem Krieg traf das Unternehmen die strategische Entscheidung, ein preiswerteres, kleineres Auto zu bauen: den Rolls-Royce 20hp. Dieses Modell war ein Erfolg und wurde zusammen mit dem Silver Ghost und seinem Nachfolger, dem Phantom, produziert. 1931 erwarb Rolls-Royce das Automobilunternehmen Bentley. Nach dem Zweiten Weltkrieg war ein wichtiger Meilenstein in der Geschichte von Rolls-Royce die Einführung des Silver Dawn, des ersten Modells mit einer werkseitig hergestellten Karosserie. Im April 1955 stellte Rolls-Royce den Silver Cloud vor, und in den folgenden elf Jahren bildete dieses Modell den Eckpfeiler der Rolls-Royce-Produktion. Der Cloud durchlief drei große Modellgenerationen, den Silver Cloud I, den Silver Cloud II und den Silver Cloud III, bis er vom Silver Shadow abgelöst wurde. Die letzten Silver Clouds liefen 1965 in Crewe vom Band, obwohl spezialisierte Karosseriebauer Anfang 1966 noch den Cloud III anboten. In dieser Zeit wurden 7. 372 Fahrzeuge gebaut. Eine der wichtigsten Änderungen während der Silver Cloud-Produktion betraf den Motor. Der 4, 9-Liter-6-Zylinder-Motor des Cloud I wurde beim Cloud II durch einen 6, 2-Liter-V8-Motor ersetzt. Mit der Einführung des Cloud III im Jahr 1963 hatte sich das Auto sowohl innen als auch außen weiterentwickelt, wenn auch auf subtile Weise. Der größte optische Unterschied bestand in der Einführung der Vierfach-Scheinwerfer, die auch beim Silver Shadow zum Einsatz kamen, sowie in einer tiefergelegten Motorhaube. Der Cloud III wog auch ein paar Kilo weniger, was Leistung und Fahrverhalten weiter verbesserte.
