Description
Cette MGB Roadster très bien présentée et excellente à conduire a été restaurée par un garagiste qui a récemment pris sa retraite. On nous dit que le kilométrage d'un peu plus de 50 000 km est correct depuis l'origine, mais la voiture est arrivée entre les mains du garage de Honiton, dans le Devon de l'Est, et nécessitait des travaux de restauration. La carrosserie a été trouvée en très bon état, en particulier le dessous, avec des planchers propres et bien présentés, des rails de château et des points de levage. Les nouveaux panneaux de la carrosserie comprenaient les parties inférieures des ailes avant et arrière et un nouveau capot. La MG a ensuite été entièrement repeinte, y compris le compartiment moteur qui présente une excellente finition. La voiture a été professionnellement débosselée, équipée de jantes de style miniature et l'intérieur a été superbement fini avec un tableau de bord peint. Sur le plan mécanique, un travail de haut niveau a été effectué. Le moteur a été vérifié et il a été constaté qu'il avait besoin de nouveaux coussinets. La culasse a été désaccouplée et le moteur a reçu plusieurs nouveaux joints et garnitures. La boîte de vitesse a été vérifiée et s'est révélée excellente. Un démarreur à couple élevé, un alternateur et un radiateur neufs ont été montés, les tuyaux de carburant ont été remplacés et la suspension a été dotée de ressorts et de bagues neufs. Le moteur tire bien, la pression d'huile est excellente, les freins sont solides, la direction est précise et l'overdrive entre et sort en douceur. Le kit d'abaissement fait un très bon travail pour améliorer la tenue de route, comme l'a prouvé une courte sortie dans la campagne du Yorkshire. Avec le toit baissé et les routes ouvertes, ce sera un plaisir à apprécier lors des voyages d'été. Il s'agit d'une excellente option pour une MGB Roadster d'entrée de gamme dont la structure est excellente et qui est un exemple solide, fiable et utilisable qui se présente bien.
