Description
Immatriculation : 603 UXT No. de châssis : MA-200 No. de moteur : 1445 -Prototype d'usine unique -Moteur V8 Ford de 4. 7 litres Ford V8 -Histoire connue et documentée des propriétaires -Restauration professionnelle aux Etats-Unis (2006-2010) -Victorat du Concours d'Elégance d'Amelia Island 2010 -Dossier d'accompagnement détaillé L'AC MA-200 de 1963 est une histoire captivante de l'histoire automobile britannique, offrant un aperçu de ce qui aurait pu succéder à l'AC Ace si la société ne s'était pas concentrée sur la construction de l'emblématique Cobra de Carroll Shelby. Le préfixe de châssis "MA" fait probablement référence à Zdzislaw Marczewski, ingénieur polonais d'AC et ancien pilote de bombardier de la RAF. Marczewski, qui a rejoint AC Cars après avoir travaillé chez General Aircraft, a joué un rôle déterminant dans de nombreux projets d'ingénierie pour la société et a même développé une gamme de moteurs opposés horizontalement, y compris un six cylindres de 2, 4 litres destiné au successeur potentiel de l'Ace. Finalement, l'aspect pratique l'a emporté et la MA-200 a été équipée d'un V8 Ford de 4, 7 litres plus économique et plus puissant, le même moteur qui a marqué la légende de la Cobra. Le prototype qui en a résulté était une coupe sport de pointe, plus grande que l'Ace et la Cobra, construite sur un châssis à cadre spatial (empattement de 96 pouces) avec une carrosserie élégante en aluminium d'inspiration italienne. Sa conception était tout aussi avant-gardiste : elle était dotée d'une suspension indépendante intégrale avec ressorts hélicoïdaux, bras supérieurs en porte-à-faux et triangles à l'avant, et jambes de force avec triangles à l'arrière - un changement par rapport à l'essieu arrière direct traditionnel de l'AC. La voiture était également équipée de freins à disques arrière intégrés et d'une direction à crémaillère surélevée, ce qui en faisait l'une des coupes sport les plus sophistiquées de son époque. Historique et développement de la conception Immatriculée sous le numéro 6000 PE le 19 novembre 1963, la MA-200 a été largement conduite par le directeur général d'AC, Derek Hurlock, avant d'entrer en possession d'un propriétaire particulier en 1968. Roger Field, du Kent, qui l'a entreposée et a remplacé le moteur d'origine par un autre Ford V8 pendant qu'il en était propriétaire. AC Cars a assuré la documentation sur le véhicule en 1969, et une copie de leur facture est incluse dans son dossier historique. Après le décès du Dr Field en 1983, la voiture a été vendue à Peter Hague de Chichester, puis à Jeremy Davidson en 1985, et enfin à Robert James Edwards en 1997. Restauration et récompenses En 2006, le collectionneur et membre de la SCCA Mark Gold a découvert la voiture annoncée comme un prototype AC V8 et l'a achetée, l'expédiant à Miami, en Floride. Au cours de cette période, le V8 Ford installé par le Dr Field a été identifié comme étant un moteur du programme GT40. Pour rétablir l'originalité, il a été remplacé par un autre V8 correspondant étroitement à la date de fabrication de l'original (moteur n° 1445). Le Creative Workshop de Dania Beach, en Floride, a entrepris une restauration méticuleuse, en privilégiant les composants d'origine dans la mesure du possible. Leur dévouement a été récompensé lorsque la MA-200 a remporté le prix "Best in Class - Sports and GT Cars 1962-1970" au concours d'élégance d'Amelia Island en 2010. La voiture a également été récompensée lors du 36e concours d'élégance américain à Plymouth, dans le Michigan, en 2014. Histoire récente et provenance Après avoir été soigneusement entretenue et conduite avec parcimonie sous la direction de Mark Gold, la MA-200 est retournée au Royaume-Uni en 2021. Elle est désormais immatriculée sous le nom de "603 UXT". Ce prototype d'usine unique a été présenté dans des publications telles que Classic ACs - Auto-Carrier to Cobra de John McLellan et figure en bonne place dans The Shelby Registry au chapitre "The Lost Prototype"."Accompagné d'un dossier historique complet contenant des documents originaux, des dessins, des photographies, de la correspondance, des factures de restauration, des papiers d'enregistrement, et plus encore, cet AC unique en son genre est une pièce remarquable de l'héritage de la société et un témoignage de son ambition en matière d'ingénierie. POA Pour en savoir plus sur cette voiture importante, veuillez contacter notre équipe de vente pour plus de détails, les Vues se font sur rendez-vous préalable. Tel : +44(0)the details below
