Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1958 Lambretta TV175 series 1 Extrêmement original Estimation £8, 000 - £10, 000 N° d'immatriculation : 334 XWB N° de châssis : 175TVS 3676 Contrôle technique : Exempt ATC en parfait état de marche et semble bien entretenu Remarquable état d'origine Numéros corrects (moteur n° 175TV 3785) Clés d'allumage, de direction et de boîte à outils présentes Allumage et carburateur d'origine V5C pour utilisation sur les routes britanniques Le Lambretta TV175 série 1 a été lancé en septembre 1957 et était un type de scooter très différent de tous ceux qui l'avaient précédé. C'était le premier scooter de la gamme Li et il est apparu environ 7 mois avant le Li. La nouvelle mécanique TV à 4 vitesses était capable d'atteindre une vitesse sans précédent de 103 kilométrage (64 MPH), ce qui représentait une amélioration significative par rapport aux modèles LD à 3 vitesses qu'elle remplaçait. Cependant, le nouveau moteur n'était pas sans poser de problèmes et plusieurs modifications ont été apportées à sa conception au cours de sa courte période de production afin d'améliorer les choses. Il était équipé d'un grand carburateur à diaphragme et d'un système de démarrage compliqué. Les premiers exemplaires étaient équipés de câbles de réglage sur les leviers du guidon. La suspension arrière était composée d'un ressort et d'un amortisseur hydraulique qui permettait au moteur de pivoter sur des supports silencieux. Les jantes étaient chromées. Le feu arrière était équipé d'une triple ampoule avec une lentille orange de part et d'autre d'un centre rouge. Le nouveau moteur à chaîne fermée avait une cylindrée accrue et le vilebrequin, le barillet, le piston et le rapport de la boîte vitesse avaient été modifiés. Les fourches avant sont équipées d'amortisseurs externes. La plaque arrière et les maillons de la fourche ont été redessinés pour faire face à la puissance supplémentaire. Les modèles TV175 étaient équipés d'un compteur de vitesse Veglia à 120 kilomètres et d'une selle double. Les badges "Lambretta" et "TV175" sur les panneaux latéraux étaient fixés à l'aide de petits écrous, contrairement aux badges rivetés sur les panneaux Li de la série 2. Souvent appelée "tourer", elle avait de superbes performances couplées à un style magnifique et a été extrêmement recherchée pendant de nombreuses années par les collectionneurs. Cet exemple de la première version avec des ajustements de levier de câble a été importé récemment au Royaume-Uni et est enregistré pour en profiter immédiatement. Il aurait été utilisé sur la route en Suède jusqu'à aujourd'hui et notre vendeur a participé à un rallye local au moment de l'achat, parcourant une cinquantaine de kilomètres sans problème. Le scooter semble avoir été bien entretenu sur le plan mécanique, mais sa patine est frappante. L'amortisseur arrière a été remplacé par un type correct et les tapis de sol sont neufs, mais nous n'avons pas trouvé grand-chose d'autre qui ne soit pas d'origine sur le scooter. On peut parfois trouver des tapis de sol d'occasion qui complèteraient l'ensemble de l'aspect d'origine. A noter que le compteur de vitesse d'origine avec lunette chromée affiche 11694 kilomètres. Le scooter n'a pas été modifié et affiche tous les éléments d'origine : feux avant et arrière, carburateur et robinet de carburant, allumage, moteur et les électricités sont toujours sur 6V. Une TV série 1 dans cet état non modifié, en parfait état de marche avec toutes les clés et le V5C est une machine rare et désirable. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site web H&H, par téléphone et par commission - les T&Cs s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants avec un catalogue disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
