Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9 heures Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1953 Jaguar XK120 Drophead Coupe Estimation £45, 000 - £55, 000 Numéro d'immatriculation : 897 XUB Numéro de châssis : 677442 MOT : Exempt Fini dans une combinaison classique de couleur Crème sur cuir Rouge Vendu neuf en 1953 par le célèbre showroom de Max Hoffman sur Park Avenue, New York Construit comme une simple vitrine pour le tout nouveau moteur XK de 3442 cm3 à double arbre à cames en tête, le Roadster XK120 a fait sensation lorsqu'il a été affiché au London Motor Show de 1948. Utilisant un châssis MKV raccourci, doté d'une suspension avant indépendante, d'un essieu arrière "vivant" et de freins à tambour hydrauliques, la svelte biplace possédait des performances et une tenue de route inégalées dans sa catégorie, à plus de 120 miles par heure. Cette excellence dynamique a été récompensée par de nombreuses victoires, notamment au RAC TT de 1950 et au Rallye Liège-Rome-Liège de 1951. Sans doute la voiture de sport la plus marquante de sa génération, l'économie britannique de l'après-guerre, dangereusement ébranlée, n'a laissé au constructeur de Coventry d'autre choix que de se concentrer sur les ventes à l'étranger. Présentée en avril 1953, la Drophead Coupe n'était pas seulement le dernier dérivé de la XK120, mais aussi le plus rare. Offrant une bien meilleure protection contre les intempéries que sa sœur roadster, la nouvelle venue est dotée d'un capot entièrement doublé avec un cadre intégral et des vitres à remontoir. D'une allure élégante, que la capote soit ouverte ou fermée, cette voiture à deux places est dotée d'un tableau de bord en placage de bois et de garnitures de portes assorties. Produit uniquement entre avril 1953 et août 1954, seulement 1 767 XK120 Drophead Coupes sont sortis de la chaîne de montage de Browns Lane. Selon le certificat Jaguar Daimler Heritage Trust qui l'accompagne, le châssis 677442 a été achevé avec la conduite à gauche le 17 juin 1953. Livrée neuve par la célèbre concession de Max Hoffman sur Park Avenue, à New York, la XK120 a ensuite migré vers l'Ohio, où elle a appartenu pendant de nombreuses années à Dave Hart. Ayant fait l'objet d'importants travaux de restauration entre 1987 et 1994, le Drophead Coupe a finalement quitté les bons soins de M. Hart en 1998 lorsqu'il a été acheté par un passionné basé dans le Staffordshire. Restée chez ce dernier pendant une vingtaine d'années, la '897 XUB' a ensuite été acquise par son précédent propriétaire qui a entrepris une remise à niveau esthétique et mécanique. Repeinte en crème et habillée de rouge, la Jaguar a également vu ses placages en bois remis à neuf. Le moteur d'origine (W8851-8) a été déposé, démonté et remis en état avant d'être réinstallé, tandis que la boîte de vitesses manuelle à quatre rapports a été révisée. Cédée pour 73 000 £ en 2021, la XK120 a depuis bénéficié de l'installation d'une direction assistée et reste très présentable. Présentant un aspect " parfait pour l'époque " sur ses roues en acier, ce ravissant Drophead Coupe est évalué par le vendeur comme étant en " très bon " (moteur, carrosserie, peinture, équipement électrique) ou en " excellent " (boîte manuelle à quatre vitesses, garnitures intérieures) état. Proposée à la vente avec le document d'immatriculation V5C et un dossier d'historique détaillé remontant à 1987. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site Internet H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
