Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1953 Jaguar XK120 Drophead Coupe Schätzung £45, 000 - £55, 000 Registrierungsnummer: 897 XUB Fahrgestellnummer: 677442 MOT: Ausgestattet in einer klassischen Farbkombination aus cremefarbenem und rotem Leder Verkauft 1953 über den berühmten Showroom von Max Hoffman in der Park Avenue, New York Der XK120 Roadster wurde als reines Vorzeigemodell für den brandneuen 3442-ccm-DOHC-Reihensechszylinder-Motor von Jaguar gebaut und erregte bei seiner Vorstellung auf der London Motor Show 1948 großes Aufsehen. Mit einem verkürzten MKV-Chassis mit Einzelradaufhängung vorne, einer angetriebenen Hinterachse und hydraulischen Trommelbremsen war der geschmeidige Zweisitzer in seiner Klasse führend in Sachen Leistung und Straßenlage. Diese dynamische Leistung wurde mit zahlreichen Siegen belohnt, unter anderem bei der RAC TT 1950 und der Rallye Lüttich-Rom-Lüttich 1951. Der Drop ist zweifellos der bedeutendste Sportwagen seiner Generation, doch die bedrohlich schwankende britische Wirtschaft nach dem Zweiten Weltkrieg ließ dem Hersteller aus Coventry kaum eine andere Wahl, als sich auf den Verkauf im Ausland zu konzentrieren. Das im April 1953 vorgestellte Drophead Coupé war nicht nur das letzte, sondern auch das seltenste Derivat des XK120. Der Neuling bot einen deutlich besseren Wetterschutz als sein Roadster-Geschwister und verfügte über ein vollverkleidetes Verdeck mit integriertem Rahmen und aufklappbaren Fenstern. Der Zweisitzer sah elegant aus, unabhängig davon, ob das Verdeck geöffnet oder geschlossen war, und verfügte über ein Armaturenbrett aus edlem Holzfurnier und passende Türverkleidungen. Von April 1953 bis August 1954 wurden nur 1. 767 XK120 Drophead Coupes produziert, die in Browns Lane vom Band liefen. Laut dem beigefügten Jaguar Daimler Heritage Trust-Zertifikat wurde das Chassis 677442 am 17. Juni 1953 als Linkslenker fertiggestellt. Der XK120 wurde als Neuwagen über Max Hoffmans berühmtes Autohaus in der Park Avenue, New York, ausgeliefert und wanderte anschließend nach Ohio, wo er viele Jahre lang im Besitz von Dave Hart war. Zwischen 1987 und 1994 wurden umfangreiche Restaurierungsarbeiten durchgeführt. 1998 verließ das Drophead Coupé schließlich die Obhut von Dave Hart, als es von einem Liebhaber aus Staffordshire gekauft wurde. 897 XUB" blieb etwa zwei Jahrzehnte lang in der Obhut dieses Enthusiasten und wurde dann von seinem früheren Besitzer erworben, der eine kosmetische und mechanische Auffrischung vornahm. Der Jaguar wurde in Creme neu lackiert und in Rot umgestaltet, außerdem wurden die Holzfurniere aufgefrischt. Der nummerngleiche Originalmotor (W8851-8) wurde ausgebaut, zerlegt und verputzt, bevor er wieder eingebaut und das Viergang-Schaltgetriebe überholt wurde. Der XK120, der im Jahr 2021 für 73. 000 Pfund den Besitzer wechselte, hat seither von der Installation einer Servolenkung profitiert und ist nach wie vor sehr präsentabel. Dieses reizvolle Drophead Coupé sieht auf Stahlrädern "zeitgemäß" aus und befindet sich nach Angaben des Verkäufers in einem "sehr guten" (Motor, Karosserie, Lackierung, elektrische Ausrüstung) oder "ausgezeichneten" (Viergang-Schaltgetriebe, Innenausstattung) Zustand. Der Wagen wird mit einem V5C-Zulassungsdokument und einer detaillierten Historie aus dem Jahr 1987 angeboten. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die Allgemeinen Geschäftsbedingungen** Parken und Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
