Description
BLANC CARRARA AVEC CUIR NOIR ET ALCANTARA ROUGE 1 DES 29 EXEMPLAIRES FOURNIS PAR L'UK. LES SPÉCIFICATIONS D'USINE COMPRENNENT :- TRANSMISSION MANUELLE À 6 VITESSES, SIÈGES BAQUETS CARERRA GT, PACK CLUBSPORT AVEC ARCEAU DE SÉCURITÉ ET HARNAIS, PACK INTÉRIEUR EN FIBRE DE CARBONE, CONSOLE CENTRALE ARRIÈRE EN FIBRE DE CARBONE, SORTIES DE CEINTURE DE SÉCURITÉ EN FIBRE DE CARBONE, PROTECTIONS D'ENTRÉE DE PORTE EN FIBRE DE CARBONE, BOUCHES D'AÉRATION EN FIBRE DE CARBONE, PACK SPORT CHRONO PLUS, PADM, DIFFÉRENTIEL VERROUILLABLE À 40 %, PASM, CONTRÔLE DE LA CLIMATISATION, JANTES EN ALLIAGE 19" GT3 PEINTES EN NOIR BRILLANT, PORSCHE COMMUNICATION MANAGEMENT AVEC MODULE ÉTENDU, MODULE TÉLÉPHONIQUE BLUETOOTH, INTERFACE AUDIO UNIVERSELLE, SOUND PACKAGE PLUS, CEINTURES DE SÉCURITÉ GUARDS RED, VOLANT SPORT EN ALCANTARA, ÉCLAIRAGE AU XÉNON, BOUCHON DE CARBURANT ASPECT ALUMINIUM, PARE-SOLEIL EN ALCANTARA, PARE-BRISE TOP TINT, TAPIS DE SOL, FILM DE PROTECTION DE LA PEINTURE. Hexagon Classics est ravi de vous offrir cette rare 997. 2 GT3 RS 4. 0 à faible kilométrage. Avec 500 BHP sur le robinet et pesant aussi peu que 1360 kg, ce sont des classiques modernes Porsche très spéciaux.
Le magazine Evo a écrit : " Considérée par beaucoup comme l'une des plus belles réalisations de Porsche, la 911 GT3 RS 4. 0 était la 997 ultime, et pourrait bien être la 911 ultime. Et de poursuivre : "Porsche GB a réalisé que la RS 4. 0 qu'elle avait dans son Experience Centre basé à Silverstone n'était pas un prototype de préproduction, comme on le pensait auparavant. Il s'agissait d'une véritable RS. Légale pour la route et prête à être conduite loin des contraintes de la brillante gamme de pistes d'essai et des installations à faible adhérence de Silverstone, et à l'extérieur, dans les grands espaces. L'Écosse semblait être la destination la plus grande et la plus ouverte. La simplicité, la boîte de vitesse manuelle et la verrière verticale de la 997 créent indubitablement un sentiment de sensibilité à l'ancienne. Il est amusant de constater que les générations suivantes, 991 et maintenant 992, ont rapidement conféré à la 997 un caractère "classique". Pourtant, il est bon de rappeler qu'il ne s'agit pas d'une simple relique qui troque les performances contre un "charme" intangible et désuet. Le dernier des monstres à moteur Mezger a toujours une force de frappe difficile à ébranler. Le bloc et le vilebrequin à longue course proviennent directement d'une voiture de course RSR, le système d'admission est dérivé de l'éphémère mais fascinante GT3 R Hybrid, et de nouveaux collecteurs, des chats moins restrictifs et le titane utilisé dans tout le système d'échappement aident le flat-six de 4 litres à générer 493 ch à 8250 tr/ min et 339lb ft à 5750 tr/ min." L'accélération de 0 à 62 mph se fait en seulement 3, 8 secondes et la vitesse maximale est de 193 mph. Ils concluent : "La meilleure voiture que nous ayons jamais conduite ? Livrée neuve par le Centre Porsche de Colchester en août 2011, la GT3 RS 4. 0 a bénéficié de 8 révisions chez le professionnel, dont la plus récente a été effectuée en avril 2025. Proposée avec une garantie écrite de 12 mois, c'est l'occasion d'acquérir l'un des grands noms de la Porsche moderne.
Disponible dès à présent dans nos salles d'exposition de Londres.
