Beschreibung
CARRARA-WEISS MIT SCHWARZEM LEDER UND ROTEM ALCANTARA 1 VON NUR 29 VON UK GELIEFERTEN FAHRZEUGEN. DIE WERKSSEITIGE AUSSTATTUNG UMFASST:- 6-GANG-SCHALTGETRIEBE, CARERRA-GT-SCHALENSITZE, CLUBSPORT-PAKET MIT ÜBERROLLKÄFIG UND GURTEN, KOHLEFASER-INTERIEUR-PAKET, KOHLEFASER-MITTELKONSOLE HINTEN, KOHLEFASER-GURTAUSLÄSSE, KOHLEFASER-TÜREINSTIEGSLEISTEN, KOHLEFASER-LUFTAUSSTRÖMER, SPORT-CHRONO-PAKET PLUS, PADM, 40%-SPERRDIFFERENZIAL, PASM, KLIMAAUTOMATIK, 19" GT3-LEICHTMETALLFELGEN GLÄNZEND SCHWARZ LACKIERT, PORSCHE COMMUNICATION MANAGEMENT MIT ERWEITERTEM MODUL, BLUETOOTH-TELEFONMODUL, UNIVERSAL AUDIO INTERFACE, SOUND-PAKET PLUS, SICHERHEITSGURTE IN ROT, SPORTLENKRAD IN ALCANTARA, XENON-BELEUCHTUNG, TANKDECKEL IN ALU-OPTIK, SONNENBLENDEN IN ALCANTARA, GETÖNTE FRONTSCHEIBE, TEPPICHMATTEN, LACKSCHUTZFOLIE. VTS TRACKER FITTED. Hexagon Classics freut sich, diesen seltenen 997. 2 GT3 RS 4. 0 mit geringer Laufleistung anbieten zu können. Mit 500 PS aus dem Hahn und einem Gewicht von nur 1360 kg sind dies ganz besondere moderne Porsche-Klassiker.
Das Evo-Magazin schrieb: "Der 911 GT3 RS 4. 0 wird von vielen als eine der besten Errungenschaften von Porsche angesehen und ist der ultimative 997, der vielleicht auch der ultimative 911 ist. Weiter heißt es: "Porsche GB stellte fest, dass der 4. 0 RS, der in seinem Experience Centre in Silverstone stand, kein Prototyp aus der Vorserie war, wie bisher angenommen. Es war ein echter RS. Er hatte eine Straßenzulassung und war bereit, abseits der Einschränkungen der brillanten Teststrecken und griffigen Anlagen in Silverstone in die weite Welt hinausgefahren zu werden. Schottland schien das schönste und am weitesten geöffnete Ziel zu sein. Die Einfachheit, das manuelle Getriebe und das aufrechte Glashaus des 997 vermitteln zweifellos ein Gefühl von Old-School-Sensibilität. Es ist schon komisch, dass die nachfolgende 991er- und jetzt 992er-Generation den 997er so schnell als "klassisch" erscheinen lässt. Dennoch sollte man nicht vergessen, dass es sich hier nicht um ein schmächtiges Relikt handelt, das Leistung gegen einen nicht greifbaren und kuriosen "Charme" eintauscht. Das letzte der von Mezger angetriebenen Monster hat immer noch eine Bissigkeit, die schwer zu erschüttern ist. Der Motorblock und die Langhubkurbel stammen direkt aus einem RSR-Rennwagen, das Ansaugsystem wurde vom kurzlebigen, aber faszinierenden GT3 R Hybrid abgeleitet, und neue Krümmer, weniger restriktive Katalysatoren und Titan in der Auspuffanlage tragen dazu bei, dass der 4-Liter-Flachsechszylinder 493 PS bei 8250 U/ min und 339 lb ft bei 5750 U/ min erzeugt. Die Beschleunigung von 0-62 km/ h erfolgt in nur 3, 8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 km/ h. Ihr Fazit: "Das beste Auto, das wir je gefahren sind? Der GT3 RS 4. 0 wurde im August 2011 als Neuwagen vom Porsche Centre Colchester ausgeliefert und hat seither acht Inspektionen beim Haupthändler erhalten, die letzte davon im April 2025. Er wird mit einer 12-monatigen schriftlichen Garantie angeboten und bietet die Gelegenheit, einen der modernen Porsche-Größen zu erwerben.
Jetzt in unseren Londoner Ausstellungsräumen zu besichtigen.
