Description
La Rolls-Royce Silver Shadow, lancée en 1965, était la première berline monocoque de la société, tous les modèles précédents ayant été construits sur un châssis. Elle est équipée du V8 de 6230 cm3 qui a fait le succès de la Silver Cloud. L'année suivante, le carrossier interne de la société a commencé la production de la magnifique et exclusive version à deux portes, le Mulliner-Park Ward Coupe. L'élégante carrosserie a été conçue par Bill Allen et chaque voiture a été construite à la main par MPW pendant près de cinq mois. Fabriquée avec les matériaux les plus nobles et dotée de sièges et d'un tableau de bord différents de ceux de la Silver Shadow, la puissance du moteur a été augmentée et des améliorations ont été apportées à la géométrie de la suspension et de la direction, ce qui a permis d'obtenir une conduite inégalée pour l'époque. La demande pour ces magnifiques voitures a entraîné de longues listes d'attente. En 1971, le coupé MPW a été rebaptisé Corniche et a bénéficié d'un moteur plus puissant de 6750 cm3. Ce modèle était également équipé d'un superbe système de suspension hydro-pneumatique à correcteur d'assiette. Cet exemplaire exceptionnel a été commandé neuf en juillet 1973 par M. Alan Firmin de Martin Walter Ltd dans le Kent (distributeurs de Vauxhall/ Bedford et propriétaires de la marque Dormobile). Il était peint en vert mélèze avec des bandes dorées et son intérieur était en cuir beige Vaumol. On sait peu de choses sur les débuts de la voiture, mais en 1993, elle a été acquise par un gentleman du Staffordshire dans la famille duquel elle est restée pendant les 25 années suivantes avant d'apparaître dans une vente aux enchères en 2018 en tant que partie d'une succession décédée. À ce stade, tout historique d'entretien n'a pu être trouvé, la description du catalogue de l'époque enregistrant qu'il s'agissait de l'une des deux Rolls-Royce appartenant à la famille qui avait été garée et utilisée très modérément, le compteur kilométrique de l'époque affichant un kilométrage injustifié de 21 652 miles. La voiture n'a que cinq anciens détenteurs et a parcouru moins de 9 000 miles au cours des vingt dernières années. Lors de son acquisition en 1993, l'acheteur a appris que la voiture avait été stockée pendant neuf années, il est donc possible que le kilométrage actuel de 26 900 soit correct. Nous avons vendu de nombreuses Corniches au fil des années, et ce qui est certain, c'est que cet exemplaire est l'un des meilleurs que nous ayons jamais eu. La voiture a été repeinte il y a quelques années, et la présentation est toujours superbe. Extrêmement silencieuse et douce, avec une conduite superlative et un moteur avec une excellente pression d'huile - tout dans cette voiture est propice à un faible kilométrage. Depuis 2018, la Corniche a été soigneusement remise en service et entretenue. Les factures indiquent que les travaux suivants ont été effectués : boîte de vitesses automatique reconditionnée ; système hydraulique révisé avec divers nouveaux joints et tuyaux ; nouveaux accumulateurs ; freins révisés avec des étriers neufs ou reconditionnés, plaquettes de frein et tuyaux remplacés (y compris le frein à main) ; nouveaux ressorts et supports de suspension arrière ; nouveaux ressorts et amortisseurs de suspension avant ; nouveaux joints à rotule ; nouvelles sections d'échappement avant et arrière ; nouvelles sangles d'essieu arrière ; système de climatisation révisé et converti à l'essence réfrigérante moderne ; nouvel émetteur de jauge d'essence ; pneus Avon Turbosteel corrects ; nouvelle batterie, un service complet, plus divers autres éléments mineurs.
Les chromes et les boiseries de cette voiture sont absolument magnifiques et, avec un peu d'entretien, c'est un exemple de qualité d'exposition. Notre propre essai sur route n'a révélé qu'une pale de ventilateur de chauffage bruyante, que nous rectifierons dans le cadre de notre propre entretien et préparation. Rien ne devrait perturber l'ambiance tranquille d'une voiture comme celle-ci. Vraiment magnifique !
