Beschreibung
Der Rolls-Royce Silver Shadow, der 1965 auf den Markt kam, war die erste Monocoque-Limousine des Unternehmens, da alle vorherigen Modelle auf einem Fahrgestell aufgebaut waren. Er verfügte über den 6230-ccm-V8-Motor des Unternehmens, der schon im Silver Cloud ein großer Erfolg war. Im folgenden Jahr begann die firmeneigene Karosseriefirma mit der Produktion der wunderschönen und exklusiven zweitürigen Version, dem Mulliner-Park Ward Coupe. Die elegante Karosserie wurde von Bill Allen entworfen, und jeder Wagen wurde von MPW in fast fünf Monaten von Hand gebaut. Der Preis lag etwa 50 % über dem der Standard-Silver Shadow-Limousine. Bei der Herstellung wurden die feinsten Materialien verwendet, die Sitze und das Armaturenbrett unterschieden sich vom Silver Shadow, die Motorleistung wurde erhöht und sowohl die Aufhängung als auch die Lenkgeometrie wurden verbessert, was ein für die damalige Zeit unübertroffenes Fahrverhalten ermöglichte. Die Nachfrage nach diesen großartigen Fahrzeugen führte zu langen Wartelisten. 1971 wurde das MPW Coupe in Corniche umbenannt, das von dem vergrößerten 6750-ccm-Motor profitierte. Dieses außergewöhnliche Exemplar wurde im Juli 1973 von Alan Firmin von Martin Walter Ltd. in Kent (Vertriebspartner von Vauxhall/ Bedford und Eigentümer der Marke Dormobile) neu bestellt. Es war in Larch Green mit goldenen Nadelstreifen lackiert und hatte eine beigefarbene Vaumoleder-Innenausstattung. Über die frühe Geschichte des Wagens ist wenig bekannt, aber 1993 wurde er von einem Herrn aus Staffordshire erworben, in dessen Familie er die nächsten 25 Jahre bleiben sollte, bevor er 2018 als Teil eines Nachlasses versteigert wurde. Zu diesem Zeitpunkt war keine Servicehistorie auffindbar, und in der damaligen Katalogbeschreibung war vermerkt, dass es sich um einen von zwei Rolls-Royce im Besitz der Familie handelte, der in einer Garage abgestellt und nur sehr sparsam benutzt wurde; der Kilometerstand betrug zu diesem Zeitpunkt ungerechtfertigte 21. 652 Meilen. Das Auto hat nur fünf ehemalige Halter und ist in den letzten zwanzig Jahren weniger als 9. 000 Meilen gefahren. Als der Käufer das Fahrzeug 1993 erwarb, wurde ihm gesagt, dass es neun Jahre lang gelagert worden war. Es ist also möglich, dass der aktuell aufgezeichnete Kilometerstand von 26. 900 korrekt ist. Wir haben im Laufe der Jahre viele Corniches verkauft, und sicher ist, dass dies eines der bestgefahrenen Exemplare ist, die wir je hatten. Das Auto wurde vor einigen Jahren neu lackiert, und die Präsentation ist immer noch großartig. Er ist extrem leise und laufruhig, hat ein hervorragendes Fahrverhalten und einen Motor mit exzellentem Öldruck - alles an diesem Auto spricht für einen niedrigen Kilometerstand. Seit 2018 wurde der Corniche sorgfältig wieder in Betrieb genommen und gewartet. Aus den Rechnungen geht hervor, dass an ihm folgende Arbeiten durchgeführt wurden: Automatikgetriebe überholt; Hydrauliksystem überholt mit verschiedenen neuen Dichtungen und Leitungen; neue Druckspeicher; Bremsen überholt mit neuen oder überholten Bremssätteln, Bremsbelägen und Schläuchen ersetzt (einschließlich Handbremse); neue Federn und Halterungen für die Hinterradaufhängung; neue Federn und Dämpfer für die Vorderradaufhängung; neue Kugelgelenke; neue vordere und hintere Auspuffanlage; neue Hinterachsgurte; Klimaanlage überholt und auf modernes Kältemittel umgerüstet; neuer Benzinmessgeber; korrekte Avon Turbosteel-Reifen; neue Batterie, ein kompletter Service sowie verschiedene andere kleinere Dinge.
Die Chrom- und Holzarbeiten an diesem Auto sind absolut prächtig, und mit einer kleinen Auffrischung ist dies ein Beispiel für Ausstellungsqualität. Bei unserem eigenen Fahrtest haben wir lediglich ein lautes Heizungsgebläse festgestellt, das wir im Rahmen unserer eigenen Wartung und Vorbereitung beheben werden. Nichts sollte die ruhige Atmosphäre eines Autos wie diesem stören. Wahrlich großartig!
