Description
EQUIPEMENT Carrosserie AVO Type 49, pare-chocs avant, passages de roues évasés, rails de châssis renforcés, plaques d'accrochage renforcées, plaques de montage supérieures des jambes de force de la suspension avant renforcées, tiges de rayon arrière, vitres de sécurité, serrures anti-éclatement, calandre en aluminium peinte en noir, tableau de bord sport à six cadrans, ventilateur de chauffage, essuie-glaces électriques, feux de détresse, lumière de courtoisie, roue de secours logée dans le coffre. Options montées en usine : Feux de recul, allume-cigare. Programme de construction spéciale du professionnel : Essuie-glaces Speedblade avec déflecteur RS. EXTERIEUR Fini en blanc diamant brillant (code B), ce véritable Mexico est magnifique avec les autocollants Red Mexico tant désirés par les amateurs de Ford du monde entier. Les espaces entre les panneaux sont parfaitement droits et les détails qui s'étendent jusqu'au dessous de la voiture plairont tant aux propriétaires qu'aux spectateurs. Les composants vitaux tels que les huit boulons dans le plancher du coffre et la fabrication AVO renforcée sont mis à nu pour que tout le monde puisse les voir, sans aucun excès d'application de sous-couche. Pour ceux qui apprécient le circuit d'exposition, le dessous immaculé est fini dans la couleur de la carrosserie et a une apparence étonnante. Le chrome, les vitres et les badges sont dans un état impeccable, les vitres étant toujours des articles Ford Triplex et la plaque d'immatriculation gravée. Le pare-brise avant d'origine Ford présente quelques marques mineures, mais il est de loin préférable à un pare-brise de rechange. Les phares avant sont des éléments Cibie corrects et toutes les lentilles sont des éléments FoMoCo montés en usine. C'est vraiment une gagnante du Rallye Sport ! INTERIEUR Les sièges en vinyle rembourrés de la spécification XL (Code AA), corrects et immaculés, sont basiques et offrent un très bon soutien. Le faciès rembourré ne présente aucune fissure ou déchirure et la finition noire mate correcte du magnifique tableau de bord pour éliminer l'éblouissement n'est pas marquée. Tous les instruments, interrupteurs et pédales fonctionnent. La garniture de toit, les cartes de porte et la moquette ne présentent aucune trace d'usure. Dans le coffre, l'expérience de la salle d'exposition se poursuit avec le cric Ford bleu, accompagné d'autocollants et d'un support de roue. Même les délicats couvercles de feux arrière en plastique sont encore présents ! Moteur et transmission Suivez les spectateurs qui baveront d'étonnement sous le capot de cette Escort Mexico désirable car il est si propre avec des étiquettes, des autocollants et des éléments d'entretien Motocraft clairement visibles. Le quatre cylindres 1600 GT à flux croisés avec le bloc 711M est cité dans la brochure de vente à 86bhp pour monter à une tonne avec peu d'effort et atteindre soixante en moins de 11 secondes. La plaque VIN et la plaque d'identification AVO d'origine restent fixées sur le panneau de fermeture et le numéro d'immatriculation du véhicule est visible sur l'aile intérieure. La boîte de vitesses à 4 rapports rapprochés entièrement synchronisée avec un changement de vitesse à trois rails robuste assure des changements positifs. ROUES, PNEUS & FREINS Cette voiture est équipée de roues immaculées en acier pressé sculpté à rayons de 5, 5 x 13 pouces finies en deux tons Silver Fox avec des centres gris perle. Les enjoliveurs en acier inoxydable RS ont une magnifique finition miroir. Les pneus Firestone 175/ 70 R13 ont une très bonne bande de roulement et une roue de secours en acier embouti est attachée et inclinée dans le coffre. Les freins à servo-assistance directe fonctionnent sur le système de freinage simple ligne standard avec des étriers avant sur des disques pleins et des freins à tambour à l'arrière. DOSSIER HISTORIQUE Construit à l'usine Fords Advanced Vehicle Operations à Aveley en juillet 1973, ce véhicule aux numéros correspondants n'a eu que trois propriétaires depuis sa sortie d'usine. Le dernier propriétaire, Mlle Tracy Bosman, est une collectionneuse passionnée de Fast Ford qui chérit la voiture depuis 2011. Son affection pour cette voiture était telle qu'elle l'a exposée dans sa propriété plutôt que dans l'une des dépendances abritant de nombreuses autres Ford incroyables ! Un album complet de photos montre l'intégralité et l'originalité de la voiture avant les travaux de restauration et les étapes méticuleuses prises pendant la remise à neuf pour créer la voiture d'exposition vue aujourd'hui. Utilisée avec parcimonie au cours des 15 dernières années pour les expositions occasionnelles de véhicules de collection (plaques et programmes inclus), et pour un contrôle technique annuel, elle crée un buzz à chaque fois qu'elle sort. Un dossier A4 de documents, y compris les factures, les anciens certificats de contrôle technique et les manuels sont inclus. Cette voiture est maintenant prête pour le collectionneur exigeant et l'amateur de l'ovale bleu. Contrôle technique août 2026, HPI Clear. S'il vous plaît Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez à jour avec les mises à jour de stock et les nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
