Descrição
EQUIPAMENTO Carroçaria Tipo 49 AVO Mk1 Ford Escort Mexico Type 49, para-choques dianteiros, cavas das rodas alargadas, barras do chassis reforçadas, chapas de reforço, chapas de montagem superiores da suspensão dianteira reforçadas, barras de raio traseiras, vidros de segurança, fechaduras anti-burst, grelha de alumínio pintada de preto, painel desportivo com seis cápsulas, ventoinha de aquecimento, limpa para-brisas eléctricos, luzes de emergência, luz de cortesia, roda sobresselente alojada na bagageira. Opções de fábrica: Luzes de marcha-atrás, isqueiro. Programa especial de construção do concessionário: Limpa para-brisas Speedblade com deflector de vento RS. EXTERIOR Com acabamento em Branco Diamante brilhante, (Código B), este México genuíno é deslumbrante com os decalques Vermelho México tão desejados pelos entusiastas da Ford em todo o mundo. As folgas dos painéis são perfeitamente rectas e os detalhes que se estendem à parte inferior agradarão tanto aos proprietários como aos espectadores. Os componentes vitais, como os oito parafusos no piso da bagageira e o trabalho reforçado do AVO, estão à vista de todos, sem qualquer excesso de vedante aplicado por baixo. Para quem gosta do circuito de exposições, a parte inferior imaculada tem acabamento na cor da carroçaria e tem um aspeto fantástico. Os cromados, os vidros e os emblemas estão em perfeitas condições, com os vidros ainda com elementos Ford Triplex e a matrícula gravada. O para-brisas dianteiro original da Ford tem algumas pequenas marcas, mas é muito preferível a uma substituição pós-venda. Os faróis dianteiros têm os elementos Cibie corretos e todas as lentes são FoMoCo de fábrica. Este é realmente um vencedor do Rallye Sport! INTERIOR Os bancos de vinil acolchoados da especificação XL (Código AA), corretos e imaculados, são básicos e muito confortáveis. O tablier acolchoado não tem fissuras nem rasgões e o acabamento preto mate correto do bonito painel de instrumentos para eliminar o encandeamento não tem marcas. Todos os instrumentos, interruptores e pedais funcionam. O forro do tejadilho, os cartões das portas e a alcatifa não estão gastos. A área da bagageira continua a experiência de sala de exposições com o macaco azul da Ford completo com autocolantes e suporte de roda incluído. Até as delicadas coberturas de plástico dos faróis traseiros ainda estão presentes! Tudo velho e dourado! MOTOR E TRANSMISSÃO Veja como os espectadores se vão babar de espanto sob o capot deste desejável Escort Mexico, pois está tão limpo com etiquetas, autocolantes e itens de serviço Motocraft bem visíveis. A unidade de fluxo cruzado 1600 GT de quatro cilindros com o bloco 711M é citada no folheto de vendas com 86bhp para atingir uma tonelada com pouco esforço e atingir sessenta em menos de 11 segundos. A placa VIN original e a placa de identificação AVO permanecem fixas no painel de proteção e o número do chassis é visível na asa interior. A caixa de 4 velocidades totalmente sincronizada de relações estreitas com três carris para serviço pesado assegura mudanças positivas. JANTES, PNEUS E TRAVÕES Este carro está equipado com jantes de aço prensado esculpidas de 5, 5x13" com acabamento em dois tons Silver Fox com centros Pearl Grey. As calotas de aço inoxidável RS têm um glorioso acabamento espelhado. Os pneus Firestone 175/ 70 R13 em todas as rodas têm muito piso e um pneu sobresselente em aço prensado está preso e inclinado na bagageira. Os travões servo-assistidos diretos funcionam com o sistema de travagem de linha única de série, com pinças dianteiras em discos sólidos e travões de tambor na traseira. FICHA HISTÓRICA Construído na fábrica da Fords Advanced Vehicle Operations em Aveley, em julho de 1973, este veículo com números iguais só teve três proprietários desde novo. O último proprietário, a Sra. Tracy Bosman, uma ávida colecionadora de Fast Ford que acarinha o carro desde 2011. A sua afeição por este carro em particular era tal que o mesmo estava exposto na sua propriedade em vez de estar num dos anexos que albergam muitos outros Fords incríveis! Um álbum completo de fotografias mostra a integridade e originalidade do carro antes do trabalho de restauro e os passos meticulosos dados durante a remodelação para criar o carro de exposição que se vê hoje. Usado com moderação nos últimos 15 anos para uma exposição ocasional de automóveis clássicos (placas e programas incluídos) e uma inspeção anual, cria um burburinho sempre que está fora. Inclui um ficheiro A4 com a documentação, incluindo facturas, certificados de inspeção antigos e manuais. Este carro está agora pronto para o colecionador exigente e entusiasta da Oval Azul. MOT agosto de 2026, HPI Clear. Por favor, Google 'KGF Classic Cars YouTube' e 'KGF Classic Cars Flickr' para um vídeo HD e várias fotos detalhadas de RH deste veículo. Mantenha-se atualizado com atualizações de estoque e notícias: Siga-nos no Facebook, Twitter e Instagram.
