Description
Ce n’est en aucune manière un exemple ordinaire ; ce modèle de 2007 a été construit selon une spécification exceptionnellement élevée, puis conservé par Jaguar Cars pendant six ans jusqu’à bien après que le modèle soit devenu obsolète. Il semble probable que la voiture ait été fabriquée sur commande pour l’un des cadres les plus hauts placés chez Jaguar pour un usage personnel, dans ce qui était essentiellement une voiture conforme au standard Daimler en termes de luxe et de finitions, tout en conservant l’allure plus sportive de Jaguar dans une forme à empattement plus long. L’intérieur de cette voiture est exquis, avec l’avantage rare d’un toit ouvrant électrique, une sellerie autolux souple, ruchée par Vanden-Plas, et des placages spéciaux en bois d’ormeau dont le grain est remarquablement attrayant et sélectionné à la main. Depuis son départ de Jaguar en 2012, la voiture a eu deux propriétaires pendant environ un an chacun avant de se stabiliser chez un passionné actif et dévoué du club Jaguar pendant 11 ans, qui l’a entretenue avec une grande minutie, parcourant un kilométrage limité et prévu par beau temps, principalement pour des démonstrations lors d’événements. Cela était inhabituel, car les voitures d’occasion haut de gamme (toujours rares) équipées en Super 8 et XJR à cette époque étaient invariablement achetées par des utilisateurs professionnels qui n’adhéraient pas à la silhouette XJ post-2009. Ayant été offerte et achetée directement auprès du propriétaire, elle est en parfait état et ne nécessite aucune préparation cosmétique. Elle a été vérifiée par un ancien concessionnaire principal, un ingénieur spécialiste, et entretenue. Avec seulement 42 000 miles parcourus depuis la nouvelle et un grand dossier historique, la combinaison de couleur émeraude-feu métallisée profonde avec une sellerie ivoire bordée en Charcoal, et une moquette Charcoal est impressionnante, et c’est une opportunité unique.
