Description
Voici une vraie licorne. Il s'agit d'une voiture à deux propriétaires, consignée par la dame qui l'a achetée au premier propriétaire en 1971—il y a 55 ans ! La voiture est restée dans la famille comme voiture du week-end au cours de toutes ces années, pendant lesquelles elle est restée indemne d'accidents et bien entretenue.
Lorsque la peinture bleue d'origine s'est estompée, la voiture a bénéficié d'une refinition professionnelle complète et sans couture en rouge actuel, qui a trs bien duré et vient d'tre poli et brillé dans notre atelier pour une excellente présentation. C'est une voiture à 5 compteurs et 4 vitesses, toujours avec le moteur et l'intérieur d'origine. Notre spécialiste intérieur vient de remplacer la garniture de sièges aplatie par des coussins neufs moulés, tout en conservant les housses en vinyle d'origine en excellent état. La doublure de pavillon, le tableau de bord et les instruments sont excellents.
Le coffre abrite la roue de secours et le cric d'origine portant le code de date, mais il y a une rouille typique dans le fond de la caisse près de l'œillet de remorquage. Les passionnés de Porsche savent que c'est une réparation localisée fréquente et peu coûteuse, et le reste de la voiture est très solide.
Les pneus sont d'excellentes Sprint Classics de Vredestein avec peu de kilomètrage, mais âgés de plusieurs années. Notre atelier vient d'installer une paire de nouveaux carburateurs car les arbres d'admission des originaux étaient (typiquement) usés, créant des fuites d'air et un mauvais fonctionnement.
Désormais, la voiture démarre parfaitement et tourne sans à-coups, comme elle devrait. La dernière réparation majeure du moteur enregistrée consistait à remplacer le joint de carter arrière, et l'embrayage a été Inspecté et jugé conforme—visiblement déjà remplacé. Plus tard, un joint étanché sur les carters laisse penser que le moteur a été révisé à un moment donné, mais après le décès de son mari, tous les documents précédents de la voiture ont été perdus, nous n'avons donc pas de documentation historique, mais les 9 609 miles (+100K) affichés seraient considérés comme réels. La voiture roule et démarre comme il y a cinquante ans et constitue un joli retour à l'époque où les Porsche &etaient de simples voitures de sport sans aides électroniques — juste un plaisir de conduite pur et tactile !
Prix supérieur à celui des acheteurs en demande, mais inférieur à ceux des exemplaires récemment restaurés, ce survivant est très attractif à 79 500 $.
Si vous envisagez l'une des voitures classiques ou de collection de notre site, sachez qu'une visite personnelle pour inspecter de visu la voiture qui vous a séduite est la bienve nue. Nous faisons preuve de transparence dans toutes nos descriptions, mais nous croyons que rien n'est aussi convaincant que de voir et toucher la voiture par soi-même. Planifiez quelques heures pour voir, toucher, ressentir et conduire la voiture, et profiter d'une visite de nos ateliers de restauration pour voir 'où la magie opère'. Si votre emploi du temps est trop chargé, nous accueillons également un agent compétent pour venir à votre place.
Veuillez comprendre que les ventes sont finales, donc le temps nécessaire à la due diligence est avant votre achat. Nos voitures sont vendues telles quelles, car la plupart proviennent de consignation par les propriétaires. Nous suivons les directives FTC pour toutes les ventes et souhaitons certainement que nos futurs clients publient des avis élogieux.
