Description
A VENDRE
Une Ford Sierra 2. 0i GLS d’origine spectaculaire et originale, affichant seulement 49 196 miles au compteur depuis la neuve.
EQUIPEMENT
Suspension sport entièrement indépendante, ressorts arrière à progression variable et barre stabilisatrice avant plus épaisse, cache-moyeux GLS uniques, becquet noir sur le hayon, inserts rouge Cobra sur les pare-chocs et les entourages de custodes, traitement gris moyen sous les bas de caisse, rétroviseurs extérieurs chauffants et dégivrants peints en couleur, phares au halogène, antibrouillards intégrés à l’avant, vitres teintées, toit ouvrant en verre teinté et coulissant, volant sport à deux branches, accoudoirs centraux avant et arrière, horloge numérique, tachymètre, centrale motorisée, vitres électriques avant, radio-cassette Ford ESRT32PS FM avec six haut-parleurs. Options du concessionnaire : tapis de moquette Ford sur mesure.
EXTERIOR
Ce modèle très rare Ford Sierra 2. 0i GLS est une variante Mk2 pré-facelift avec seulement 49 196 miles d’origine. La stratégie marketing géniale de Ford consistant à proposer un modèle pour tous les goûts a vu le GLS offrir une suspension sportive entièrement indépendante afin de proposer aux acheteurs un modèle sportif milieu de gamme par rapport au GL standard. La teinte Ford Rosso Red (Code R 5) présente une brillance profonde et l’éclat du vernis est magnifique, et la teinte gris moyen correcte des parties inférieures de la voiture reste exactement telle que Ford l’avait prévu. Un examen attentif ne révèle rien d’autre que quelques éclats de pierre à l’avant et quelques marques, absolument insignifiants et pardonnés compte tenu de l’originalité. Garée au garage depuis le neuve, les panneaux de carrosserie sont d’usine et les zones souvent sensibles comme les arches et les bas de caisse sont incroyablement solides et n’ont jamais été réparées. Le dessous est totalement d’origine, non altéré et l’intégrité structurelle est parfaite avec même les tampons d’atelier d’origine visibles sur les composants de suspension. Verre gravé d’usine, lentilles Ford authentiques partout, phares Carello et plaques de numerotation fournies par le concessionnaire, et autocollant de compartiment arrière encore présent sur le hayon. Même les bas de porte arrières portant le badge du concessionnaire Doe Motors ultra-rare restent intacts! Une offre rarement vue dans un état aussi incroyable.
INTERIEUR
La finition Strobe en Shadow Grey (Code LD) est impeccablement propre et les sièges présentent des renforts et des assises fermes conservant la forme correcte. Il y a une petite réparation de couture sur le siège conducteur et les panneaux de porte présentent un léger retrait du tissu, phénomène courant. Une petite entaille sur le panneau de la porte côté conducteur est visible. Protégée par des tapis en moquette Ford authentiques, le tapis velours assorti est immaculé et sans usure et la garniture de headlining dans la teinte neutre est parfaite. Le tableau de bord immaculé n’a pas de fissures, de déformations ou de décoloration, grâce au rangement en garage et aux propriétaires attentifs qui utilisaient un couvre-tableau. Tous les interrupteurs et équipements fonctionnent parfaitement, tout comme la radio Ford ESRT32PS d’origine avec contrôleur à joystick. L’espace bagages immaculé présente un tapis sans marques, une housse de roue en bois à cercle intacte, le cric Ford et l’étiquette d’usine sur le plancher du coffre immaculé. Une moderne et fabuleuse Ford classique restant exactement comme prévu.
MOTEUR & TRANSMISSION
Le moteur 2. 0 EFi est l’unité robuste « Pinto » développant 118 ch et 160 Nm de couple, atteignant une vitesse de pointe de 118 mph et un 0-60 mph en 9, 3 secondes. En soulevant le capot, on découvre un compartiment moteur magnifiquement propre, complètement d’origine et non altéré. Le VIN et les plaques de données ainsi que les autocollants et étiquettes d’origine restent en place. Les ailes d’origine présentent clairement l’emblème Ford et les tampons de date, dues aux credentials de la première peinture, tout comme le Résistance d’étanchéité de la caisson d’attaque. Les pièces d’entretien Motorcraft authentiques et les consommables abondent. Le moteur respire via un système d’échappement Ford authentique et standard et la voiture roule et performe magnifiquement. La boîte de vitesses Type-9 à cinq rapports est légère et précise.
ROUES, PNEUS & FREINS
Les jantes acier 14” x 5½” portent les finitions GLS correctes, uniques au modèle. Ayant été achetées neuves en stock ancien par le propriétaire actuel, les finitions sont comme neuves et même l’emballage Ford a été conservé ! Des pneus premium Uniroyal 195/ 60 R14 de remplacement en bon état de trempe et la roue de secours porte le pneu d’origine Uniroyal Rallye 1988, inutilisé et encore avec sa bande colorée ! Les freins servo-guidés à double canal G-Valve avec disques ventilés avant de 10, 5” et tambours arrière fonctionnent parfaitement grâce à un entretien consciencieux.
HISTORY FILE
Celui que vous attendez ! Cette Sierra a été possédée par Steve, Responsable des Opérations chez KGF Classic Cars, ces sept dernières années. Au fil des années, la voiture est apparue sur nos réseaux sociaux, suscitant de nombreuses demandes d’achat que Steve a toujours refusées, jusqu’à présent ! Le véhicule a été livré neuf par le concessionnaire Ford, Doe Motors de Maldon dans l’Essex, et immatriculé neuf le 18 avril 1988. Le premier propriétaire, M. Gillman, a possédé la voiture pendant environ un an lorsque, en 1989, elle est retournée au concessionnaire pour être revendue. Le formulaire de commande d’occasion et la facture de vente de Doe Motors établis au nom du second propriétaire, M. Cameron, se trouvent dans le dossier d’historique. La voiture a été mise à l’abri en dépôt sec vers l’an 2000 après le décès du propriétaire et sa femme incapable de se séparer de la voiture de son mari décédé. Ce n’est qu’en 2018 et au décès de Mme Cameron que la voiture a été découverte avec un peu plus de 40 000 miles au compteur. À ce moment-là, KGF Classic Cars s’est vu proposer la voiture et à son arrivée, Steve a insisté pour qu’elle ne soit pas mise en vente, car il la voulait ! Après une remise en état complète, la voiture a été utilisée régulièrement par temps sec et a été pleinement appréciée au cours des sept dernières années. La Sierra a rendu un service irréprochable, a participé à des salons et a même été utilisée lors de vacances en famille. La voiture a également été exposée sur la piste d’essai lors de la célébration du 40e anniversaire du lancement de la Sierra en 2022 sur le campus Dunton de Ford of Britain.
Un grand service a été effectué en mars 2025 et le renouvellement de la courroie de distribution en septembre 2025. Le portefeuille de documents original Doe Motors abrite le livre d’entretien avec 11 tampons, les manuels, guides et littérature du concessionnaire ainsi que deux clés. Un grand dossier d’historique contient de nombreuses factures et reçus pour l’entretien ainsi que tous les certificats MOT depuis le premier en 1991 jusqu’en 2000, lorsque la voiture a été remisée. Tous les certificats MOT et factures d’entretien de 2018 à aujourd’hui vérifient pleinement les 49 196 miles d’origine. Adorée par Steve, il est temps de laisser un nouveau propriétaire profiter de la voiture, malgré les réclamations des jeunes enfants de Steve qui adorent aussi « la voiture rouge de papa » !
MOT octobre 2026, HPI Clear.
Veuillez effectuer une recherche sur Google « KGF Classic Cars YouTube » et « KGF Classic Cars Flickr » pour une vidéo HD et de nombreuses photos HR détaillées de ce véhicule.
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