Description
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MGB ROADSTER 1969 1950cc Oselli Stage II
Ici, chez The Forge, nous reconnaissons une MGB spéciale quand nous en voyons une, et ce Roadster amélioré – fini en jaune Primrose doux avec un cuir noir bordé de jaune – est d’un cran au-dessus. Livrée neuve sur le marché britannique et restaurée à un niveau exceptionnel, cette voiture est conçue non seulement pour être exposée, mais pour rouler et procurer du plaisir. Elle nous vient d’un client de longue date ayant l’œil pour la qualité.
VRX 779H a bénéficié d’investissements constants et tourne désormais avec un moteur Oselli Stage 2 de 1950cc, allégé et équilibré – sans plomb et conçu pour de véritables performances routières. Associé à un carburateur Weber 45 DCOE, un collecteur d’admission Oselli, un filtre à air K&N, un système d’échappement tubular à grand diamètre Maniflow, et un nouvel embrayage, ce n’est pas une B ordinaire. Elle est vive, réactive et bien réglée.
L’histoire de la restauration commence dans les années 1980, avec une facture du Potteries MG Centre datée de 1988 confirmant que la voiture a été entièrement restaurée et vendue avec des spécifications standard. Les certificats MOT tout au long de la fin des années 80, des années 90 et des années 2000 confirment une utilisation régulière. Mais la vraie transformation est venue plus tard – avant 2017, la voiture a subi une autre restauration majeure et a été portée à un niveau prêt pour les salons.
La coque a été démontée, évaluée et reconstruite avec les panneaux nécessaires avant d’être repeinte professionnellement dans son teinte Primrose correcte. Le travail de la chromerie a été renouvelé, l’intérieur superbement re-travaillé, et un nouveau capot ainsi que des jantes à rayons chromés montées. Plus récemment, ces fils ont été remplacés par les Minilights à montage par clips tant recherchées, qui donnent à la voiture une touche sportive et déterminée.
Sous le véhicule, la MGB est aussi convaincante qu’en haut. Le dessous est remarquablement propre et solide – témoignage de la qualité de la restauration – et mécaniquement, elle a été remise au goût du jour avec des freins rafraîchis, de nouveaux amortisseurs et bien sûr le moteur Oselli parfaitement réglé pour la performance. La boîte de vitesses est l’ancienne type tout synchro et bénéficie d’un overdrive pour des trajets longue distance sans effort.
Sur la route, cette MGB roule exactement comme elle devrait – eager, posée et pleine de caractère. Le moteur 1950cc amélioré livre un couple adéquat et une réactivité rapide de l’accélérateur, tandis que le son d’échappement sous charge ajoute une belle touche à l’expérience. Avec une tenue de route précise, une conduite stable et un passage des vitesses en douceur, c’est une voiture qui invite à prendre le chemin le plus long pour rentrer chez soi.
Esthétiquement, la voiture est exceptionnelle. La carrosserie est d’un alignement parfait avec une brillance profonde de la peinture, la chromerie est excellente et l’intérieur se sent frais et confortable. Le compartiment moteur, le coffre et le dessous reflètent tous le même niveau de soin et d’attention – c’est une voiture correctement construite, prête à être conduite.
VRX 779H sera inspectée de manière indépendante et détaillée par des professionnels avant la vente, avec son dossier d’historique complet inclus. C’est un plaisir de proposer une voiture qui allie utilisabilité et performance avec un équilibre impressionnant – un coup d’œil qui attire et qui prend plaisir à rouler sur les kilomètres.
Documents :
V5C, Fiche technique Oselli, Manuel du propriétaire MGB, Certificats MOT, 5 anciennes vignettes d’impôt, Diverses factures, Certificat d’évaluation agréé.
Documents MOT :
2025 : 40 782 miles
2022 : 40 299 miles
2017 : 40 227 miles
2016 : 39 413 miles
2015 : 38 741 miles
2014 : 38 638 miles
2013 : 38 460 miles
2012 : 38 278 miles
2011 : 38 063 miles
2010 : 37 808 miles
2009 : 37 510 miles
2008 : 36 959 miles
2007 : 35 867 miles
2006 : 34 136 miles
Factures :
08. 01. 2024 : £1 207, 50 - R&R Alloys
14. 12. 2023 : £1 108, 14 - Malton Coachworks
17. 06. 2014 : £85, 34 - K. N. Motor Repairs
20. 02. 2014 : £53, 00 - K. N. Motor Repairs
27. 02. 2013 : £53, 00 - K. N. Motor Repairs
20. 03. 2012 : £769, 45 - K. N. Motor Repairs
02. 03. 2012 : £254, 30 - K. N. Motor Repairs
16. 03. 2011 : £104, 14 - K. N. Motor Repairs
25. 02. 2011 : £290, 17 - K. N. Motor Repairs
29. 09. 2010 : £299, 63 - K. N. Motor Repairs
05. 03. 2009 : £197, 62 - K. N. Motor Repairs
24. 08. 2007 : £50, 40 - K. N. Motor Repairs
19. 07. 2007 : £38, 77 - K. N. Motor Repairs
27. 05. 2003 : £144, 10 - K. N. Motor Repairs
20. 07. 2003 : £65, 68 - K. N. Motor Repairs
11. 09. 1997 : £29, 37 - Norman Motor Services
10. 03. 1997 : £94, 47 - K. N. Motor Repairs
06. 09. 1995 : £123, 19 - MG Mechanical Services
Inclus avec chaque achat:
Chaque voiture classique achetée chez The Forge pendant cette période bénéficie d’un pack complet offrant une valeur exceptionnelle et une tranquillité d’esprit totale:
- Livraison gratuite au Royaume-Uni – jusqu’à 150 miles
- Garantie mécanique Autoguard Classic Car de 3 mois – prolongeable à:
6 mois pour £245, 12 mois pour £345 (inclut l’assistance routière)
- Inspection indépendante par un spécialiste
- MOT DVLA
- Vidange et filtre
- Lavage et detailing professionnels
Visites et inspections:
Toutes les visites se font strictement sur rendez-vous.
Les inspections indépendantes sur site sont chaleureusement les bienvenues – nous sommes heureux de donner accès à notre élévateur interne, vous permettant d’inspecter minutieusement le dessous du véhicule.
Informations importantes:
Nous veillons à ce que tous les détails fournis soient exacts. Cependant, nous ne pouvons accepter la responsabilité d’éventuelles erreurs ou omissions. Nous recommandons à tout acheteur potentiel d’inspecter personnellement le véhicule et de vérifier les informations fournies avant l’achat.
